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申请/专利权人：联合汽车电子有限公司
摘要：本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机怠速调节方法、装置及介质。本发明根据发动机曲轴转速的特性，设置计算点。在对应的做功缸临近计算点时获取当前计算点间的发动机实际平均转速，再识别当前计算点时发动机每个缸冲程所处的位置，对怠速目标转速进行分别修正。再通过实际平均转速与修正后的目标值的差值，设定点火角修正值，最终设置到控制输出中。采用该方法可使怠速的波动控制在正负80转分钟，有效的提高用户体验，减小了车身震动，延长整车零部件的使用寿命。
主权项：1.一种发动机怠速调节方法，其特征在于，具体方法如下：在发动机做功周期，根据曲轴位置角划分为若干位置区间段；针对包括了进气压缩冲程的位置区间段，计算该位置区间段的实际平均转速；若实际平均转速小于怠速目标转速，对怠速目标转速进行修正，获取修正怠速目标转速；根据修正怠速目标转速与实际平均转速的差值，修正当前点火角。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 联合汽车电子有限公司 一种发动机怠速调节方法、装置及介质
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