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申请/专利权人：新联数城(上海)信息技术有限公司

摘要：本发明公开了一种基于物联网的全息交通路口调控系统，包括不同路口分析端、等待时间段分析端、通行时间段分析端和调节分析端，本发明涉及交通路口调控技术领域，解决了没有很好地结合实际产生的数据来对路口进行调控，人为的调控存在不合理的情况，加大后续交通指挥量的技术问题，本发明通过根据车流量来对不同路口进行分析，并结合对应的信号灯信息来对不同路口的信号灯时长进行分析，在分析过程中根据车流量来对路口进行比较，判断是否需要进行调控，针对需要调控的路口进一步地根据实际产生的数据来进行计算，最后根据计算得到的数据来生成对应的调节信息，通过结合实际数据来分析，从而使得对整体的调控更加系统化和合理化。

主权项：1.一种基于物联网的全息交通路口调控系统，其特征在于，包括：路口信息采集端，将预设目标地点的车流量信息和信号灯信息传输到不同路口分析端；不同路口分析端，对不同路口进行标号，同时选取目标对象并计算目标对象在时间周期内的车流量变化，接着根据信号灯信息生成红灯信息或绿灯信息，并将红灯信息传输到等待时间段分析端，将绿灯信息传输到通行时间段分析端；等待时间段分析端，获取到目标对象时间周期内的总车流量，并获取到与目标对象相邻的待分析路口，同时计算待分析路口的总车流量，接着将总车流量进行比较，根据比较结果生成时长分析信息或正常监测信息，并将时长分析信息传输至调节分析端；通行时间段分析端，根据历史数据获取到目标对象和待分析路口对应的车流量大小，并将车流量进行比较生成正常监测信息或绿灯调节信息，并将绿灯调节信息传输到调节分析端；调节分析端，根据目标对象剩余红灯调节时长计算时长比值，并将比值与数值比较生成信号灯变更信息或红灯调节信息，接着根据总车流量、红灯期间车流量来计算调节因子，并根据调节因子计算调节时长，同时将调节时长传输到输出显示端，且对时长分析信息进行分析的具体方式如下：获取到目标对象m的剩余红灯时长，并计算剩余红灯时长与总红灯时长的比值记作时长比值，同时将时长比值与常数进行比较，当时长比值大于时，则生成信号灯变更信息，当时长比值小于时，则生成红灯调节信息；对生成的红灯调节信息进行分析的具体方式为：获取到总红灯时长记作Tz，同时获取到时间周期t内总车流量Cm，并获取到红灯期间内对应的车流量记作CT，同时将参数代入公式计算得到调节因子q，并将调节因子q代入公式T1＝Tz-q×Tz计算得到调节后的红灯时长记作调节时长，且T1四舍五入取整，同时生成调节时长信息；通过对目标对象绿灯时长内的通行量进行获取并计算单位时间通行量，同时与待分析路口单位时间通行量进行比较生成正常监测信息或调节信息，接着根据绿灯时长和总通行量计算调节因子，并根据调节因子计算调节时长，同时将调节时长传输到输出显示端。

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