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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所

摘要：本发明公开了一种涡轴发动机叶片包容试验装置，包括：功率吸收装置，用于测量涡轴发动机的输出功率，所述涡轴发动机设置有柔性高速传动轴；轴切断装置，设置于功率吸收装置和涡轴发动机之间，分别与功率吸收装置的输入端以及涡轴发动机的柔性高速传动轴的输出端连接，用于在发动机达到最高转速并工作预设时间后切断轴系连接以使发动机瞬间失去负载；支撑平衡结构，用于在切断轴系连接过程中平衡支撑涡轴发动机，还用于在涡轴发动机失去负载转速快速上升过程中保持涡轴发动机平衡以使涡轴发动机越过多阶临界弯曲极限转速，还用于在叶片脱离涡轴发动机导致动平衡被破坏产生极大不平衡量并以高能量冲击机匣时平衡支撑涡轴发动机。

主权项：1.一种涡轴发动机叶片包容试验装置，其特征在于，包括：功率吸收装置1，用于测量涡轴发动机的输出功率，所述涡轴发动机设置有柔性高速传动轴；轴切断装置2，设置于功率吸收装置1和涡轴发动机之间，分别与功率吸收装置1的输入端11以及涡轴发动机的柔性高速传动轴的输出端31连接，用于在发动机达到最高转速并工作预设时间后切断轴系连接以使发动机瞬间失去负载；轴切断装置2包括用于作为结构支撑的安装底座201、用于与涡轴发动机的柔性高速传动轴的输出端31连接的输入轴202、用于与功率吸收装置1的输入端11连接的输出轴204以及同轴布设于所述输入轴202和所述输出轴204之间并分别与所述输入轴202和所述输出轴204传动连接的替换轴203，所述替换轴203的中部具有薄弱轴段2031，所述薄弱轴段2031基于高速传扭以及毫秒级切断标准进行设计，所述替换轴203为伸缩轴并基于所述替换轴203的结构参数匹配拉伸余量呈拉伸状态分别与所述输入轴202和所述输出轴204连接；支撑平衡结构，包括设置于所述替换轴203的两端的外周的双限位平衡保护装置208，双限位平衡保护装置208的布设位置为替换轴203上影响切割过程和影响切断后轴系平衡的关键部位，用于在所述薄弱轴段2031被切割过程中防止轴系过弯曲并用于在所述薄弱轴段2031切断后防止所述输入轴202和或所述输出轴204产生偏摆，还包括双支撑轴承207，分别设置于所述输入轴202的两端以及所述输出轴204的两端，双支撑轴承207的布设位置为输入轴202及输出轴204上影响切割过程和影响切断后轴系平衡的关键部位，所述双支撑轴承207用于与所述双限位平衡保护装置208配合以在切断轴系连接过程中平衡支撑涡轴发动机，还用于在涡轴发动机失去负载转速快速上升过程中保持涡轴发动机平衡以使涡轴发动机越过多阶临界弯曲极限转速，还用于在叶片脱离涡轴发动机导致动平衡被破坏产生极大不平衡量并以高能量冲击机匣时平衡支撑涡轴发动机。

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