恭喜江铃汽车股份有限公司陈为欢获国家专利权
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龙图腾网恭喜江铃汽车股份有限公司申请的专利一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114861312B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210505736.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法是由陈为欢;段龙杨;黄晖;余显忠;熊伟;曾建邦设计研发完成，并于2022-05-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法，基于快速傅里叶变换，得到数据库中所有历史车型轮心垂向位移的频域曲线；并根据获取的频域曲线，对待研发车型在所有路面下的频域载荷进行包络求解；构建待研发车型的解析动力学模型，并通过计算得到待研发车型包含动载荷系数的最大车身强度载荷；然后将计算得到的最大车身强度载荷施加到待研发车型有限元分析模型中完成对待研发车型车身进行强度分析。本发明方法无需搭建整车多体动力学模型，即可实现对研发车型的车身强度校核，能够有效减少新车型的研发成本并缩短开发周期，同时避免了传统方法设置过大的安全系数，保证新车型的轻量化设计。
本发明授权一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车概念设计阶段车身强度分析方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1.对历史载荷数据库进行数据分析，基于快速傅里叶变换，获取数据库中所有历史车型轮心垂向位移的频域曲线；步骤S2.根据步骤S1中获取的频域曲线，对待研发车型在所有路面下的频域载荷进行包络求解；步骤S3.基于步骤S2的包络求解结果构建待研发车型的解析动力学模型，并通过计算得到待研发车型包含动载荷系数的最大车身强度载荷；步骤S4.将步骤S3中计算得到的最大车身强度载荷施加到待研发车型有限元分析模型的相应受力点处进行强度分析，若分析结果满足强度要求，则执行步骤S5，否则优化待研发车型的车身结构直到车身强度满足要求；步骤S5.结束。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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