恭喜广西电网有限责任公司柳州供电局;广西电网有限责任公司电力科学研究院;重庆大学沈涛获国家专利权
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龙图腾网恭喜广西电网有限责任公司柳州供电局;广西电网有限责任公司电力科学研究院;重庆大学申请的专利基于接收侧拓扑切换进行身份识别的EV-WPT系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116605084B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310679018.8,技术领域涉及:B60L53/65;该发明授权基于接收侧拓扑切换进行身份识别的EV-WPT系统是由沈涛;蒙锋;董金熹;刘浠流;丁惠贤;陈冠霖;苏东;肖静;王智慧;李小飞;吴晓锐;徐海峰;韩帅;林锐;龚文兰;陈绍南;吴宁设计研发完成,并于2023-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于接收侧拓扑切换进行身份识别的EV-WPT系统在说明书摘要公布了:本发明涉及电动汽车无线电能传输EV‑WPT技术领域,具体公开了一种基于接收侧拓扑切换进行身份识别的EV‑WPT系统,包括电能发射端和电能接收端,电能接收端设有可变换拓扑的副边补偿网络;该EV‑WPT系统还包括原边控制器、副边控制器以及电流检测电路;副边补偿网络在副边控制器的控制下在第一副边补偿网络和第二副边补偿网络之间切换。通过对副边补偿拓扑切换前后的原边输出电流进行分析,完成对电动汽车的身份识别,当身份识别通过后再建立原副边之间的通信连接,并开始对电动汽车进行正常充电,从而避免为与电能发射端不匹配的电动汽车充电,可确保充电安全。
本发明授权基于接收侧拓扑切换进行身份识别的EV-WPT系统在权利要求书中公布了:1.基于接收侧拓扑切换进行身份识别的EV-WPT系统,包括位于原边侧的电能发射端和位于副边侧的电能接收端,所述电能接收端设有副边补偿网络;其特征在于,该EV-WPT系统还包括位于原边侧的原边控制器和电流检测电路,以及位于副边侧的副边控制器;所述副边补偿网络在所述副边控制器的控制下在第一副边补偿网络和第二副边补偿网络之间切换;在电动汽车驶入停车位时,所述副边控制器向所述原边控制器发送连接请求信号,此时所述副边控制器还控制所述副边补偿网络为所述第一副边补偿网络;所述原边控制器在接收到所述连接请求信号后控制所述电能发射端低功率运行,以及控制所述电流检测电路采集第一原边电流;所述原边控制器收到所述第一原边电流后向所述副边控制器发送副边拓扑切换信号;所述副边控制器收到所述副边拓扑切换信号后控制所述副边补偿网络切换至所述第二副边补偿网络;所述原边控制器在发出所述副边拓扑切换信号预设时间段后控制所述电流检测电路采集第二原边电流;所述原边控制器根据所述第一原边电流和所述第二原边电流识别所述电动汽车的身份信息,并根据所述身份信息判断是否与电动汽车建立通信连接,若是则向所述副边控制器发送连接确定信号;所述副边控制器接收到所述连接确定信号后,发送充电请求给所述原边控制器,所述原边控制器根据所述充电请求控制所述电能发射端运行;所述副边补偿网络包括第一副边线圈Ls、第二副边线圈Lf2、第一副边电容Cs、第二副边电容Cf2和开关S,第一副边线圈Ls、第二副边线圈Lf2、第一副边电容Cs、第一副边电容Cf2和开关S的连接关系为:当开关S断开时,第二副边线圈Lf2与第二副边电容Cf2串联连接,构成S型补偿拓扑,其中第二副边线圈Lf2作为副边接收线圈;当开关S闭合时,第一副边线圈Ls作为副边接收线圈,第二副边线圈Lf2、第一副边电容Cs、第二副边电容Cf2构成LCC补偿拓扑,其中第一副边电容Cs为副边串联补偿电容,第二副边电容Cf2为并联补偿电容;所述电能发射端设有原边补偿网络,所述原边补偿网络包括LCC型补偿网络。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人广西电网有限责任公司柳州供电局;广西电网有限责任公司电力科学研究院;重庆大学,其通讯地址为:545001 广西壮族自治区柳州市海关路23号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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