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龙图腾网恭喜武汉理工大学申请的专利一种营运船舶本地化排放因子测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116908379B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310801791.7，技术领域涉及：G01N33/00；该发明授权一种营运船舶本地化排放因子测试方法是由范爱龙;熊宇祺;贺亚鹏;严俊辉;王颖琦;范学龙设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种营运船舶本地化排放因子测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种营运船舶本地化排放因子测试方法，包括S1、搭建本地化排放因子测试系统，保证测试系统能够实时采集完整的船舶工况数据和排放数据，工况数据包括由航速仪实时采集的航速以及由ECU实时采集的发动机燃料消耗量、发动机转速、发动机扭矩；排放数据包括由排气分析仪测量的发动机排气管中的气体成分及浓度；S2、船舶工况和排放测量：待发动机启动之前，开始测量船舶工况数据和排放数据，直至发动机停止；S3、本地化排放因子计算：通过营运船舶工况数据库和营运船舶排放数据库里的数据，计算本地化排放因子。本发明可实现营运船舶排放因子本地化，减小营运船舶排放核算的不确定性，具有通用性强、精确性高、结构简单、安装方便的优点。

本发明授权一种营运船舶本地化排放因子测试方法在权利要求书中公布了：1.一种营运船舶本地化排放因子测试方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、搭建本地化排放因子测试系统，保证测试系统能够实时采集完整的船舶工况数据和排放数据：所述测试系统包括航速仪、ECU、排气分析仪、取样管、工况数据采集模块、排放数据采集模块、营运船舶工况数据库、营运船舶排放数据库；所述工况数据包括由所述航速仪实时采集的航速以及由所述ECU实时采集的发动机燃料消耗量、发动机转速、发动机扭矩；所述排放数据包括由所述排气分析仪通过取样管采集发动机排气管中气体测量的发动机排气管中的气体成分及浓度；所述工况数据采集模块用于将航速仪和ECU采集的工况数据收集并发送至营运船舶工况数据数据库，所述排放数据采集模块用于将排气分析仪采集的排放数据收集并发送至营运船舶排放数据库；S2、船舶工况和排放测量：待发动机启动之前，开始测量船舶工况数据和排放数据，直至发动机停止；S3、本地化排放因子计算：通过营运船舶工况数据库和营运船舶排放数据库里的数据，计算本地化排放因子；所述本地化排放因子包括基于功率的排放因子、基于燃料消耗量的排放因子和基于航行距离的排放因子，三类排放因子的计算方法如下： 式中，i表示排气中的第i种成分，表示排气中第i种成分的基于功率的排放因子，Ci为排气中第i种成分的浓度，Mi为第i种成分的摩尔质量，P为发动机功率，GF为排气流量； 表示排气中第i种成分的基于燃料消耗量的排放因子，FC为燃料消耗量； 表示排气中第i种成分的基于航行距离的排放因子，V为航速。

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