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龙图腾网恭喜本田技研工业株式会社申请的专利燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112918329B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011410522.0，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆是由河濑晓;金崎俊彦;三浦健太郎;宫川一夫;门胁和幸设计研发完成，并于2020-12-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆。燃料电池车辆10及其控制方法，在高压罐80内的气压P低于第一阈值压力P1时，使蓄电装置14的SOC增加至余裕SOCm，在所述气压P成为比所述第一阈值压力P1小的第二阈值压力P2时，限制从所述高压罐80放出的燃料量，防止发生压曲，并且将所述电机24产生的行驶驱动力限制为必要限度。在进行限制时，利用所述蓄电装置14的电力进行补充，使得所述电机24产生的行驶驱动力成为所述必要限度的行驶驱动力。

本发明授权燃料电池车辆的控制方法以及燃料电池车辆在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池车辆的控制方法，所述燃料电池车辆搭载有：高压罐，其具备贮藏燃料气体的树脂内胆、包覆所述树脂内胆的CFRP层、以及使贮藏于所述树脂内胆内的所述燃料气体向燃料电池放出的罐口，并且所述高压罐使透过所述树脂内胆并在所述树脂内胆与所述CFRP层之间的空间贮存的透过燃料气体从所述罐口部分逃逸到外部；所述燃料电池，其通过所述燃料气体与氧化剂气体的电化学反应进行发电；能够充放电的蓄电装置；以及电机，其利用所述燃料电池的电力和所述蓄电装置的电力中的至少一方来生成行驶驱动力，在燃料电池车辆的控制方法中，包括：气压测定工序，测定所述高压罐内的气压；非限制行驶工序，在所述气压从满填充压力至输出限制开始阈值压力之间，以不限制主要利用所述燃料电池的电力由所述电机产生的行驶驱动力的方式行驶；以及限制行驶工序，在所述气压成为所述输出限制开始阈值压力时，以限制从所述高压罐放出的燃料量并且将所述电机产生的行驶驱动力限制为必要限度的方式行驶，所述输出限制开始阈值压力设定为如下阈值压力：为了防止所述高压罐的所述树脂内胆因发生压曲而导致的变形，使从所述高压罐放出到所述燃料电池的燃料气体压力的时间变化减小来开始对燃料气体放出量的限制，使得确保在所述树脂内胆与所述CFRP层之间的空间贮存的所述透过燃料气体从所述罐口部分逃逸到所述外部的速度，其中，在所述限制行驶工序中，利用所述蓄电装置的电力进行补充，使得所述电机产生的行驶驱动力成为所述必要限度的行驶驱动力。

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