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龙图腾网获悉安徽民航机场集团有限公司;安徽省公路桥梁工程有限公司申请的专利复杂支架体系上跨匝道钢箱梁及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118110097B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410218956.2，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权复杂支架体系上跨匝道钢箱梁及施工方法是由杨永胜;张玉明;沈燕华;唐经鹏;王钦;程涛;李超军;张林设计研发完成，并于2024-02-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本复杂支架体系上跨匝道钢箱梁及施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及复杂支架体系上跨匝道钢箱梁及施工方法，其施工步骤包括：1临时钢管支架体系安装，2钢箱梁节段临时内撑架安装，3钢箱梁空中拼接导向架安装，4钢箱梁双机抬吊安装，5钢箱梁节段精准定位施工，6临时钢管支架体系拆除。本发明在保证既有匝道结构安全及钢箱梁安全，提高了钢箱梁节段安装精度及施工质量，应用于实际施工中可取得较好的技术经济效益。

本发明授权复杂支架体系上跨匝道钢箱梁及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种复杂支架体系上跨匝道钢箱梁施工方法，其特征在于，其施工步骤如下： 步骤一、临时钢管支架体系（2）安装：临时支架地基处理采用条形的混凝土基础（1），钢管支架体系（2）经组拼、吊装、调整后验收使用；对于上跨匝道的交叉段主线桥，钢管支架体系（2）需要设置在既有钢箱梁（12）的桥面上，安装施工时，在既有钢箱梁（12）上设置两根第二横梁（10），钢管支架体系（2）连接在两根第二横梁（10）上方，在第二横梁（10）上开槽形成滑移槽（59），在既有钢箱梁（12）上安装导梁（56），导梁（56）从第二横梁（10）上的滑移槽（59）中穿过；在第二横梁（10）与既有钢箱梁（12）间通过焊接直角连接件（58）进行固定；运输小车（64）侧面设置传动杆（62），传动杆（62）连接第二横梁（10），通过小车牵引带动组装好的钢管支架体系（2）随导梁（56）滑移到指定位置，然后在钢管支架体系（2）与既有钢箱梁（12）间焊接直角连接件（58）进行固定； 步骤二、钢箱梁节段（6）临时内撑架（5）安装：临时内撑架（5）包括固定块（37）、底座（45）、内部连接块（44）、丝杆（35），固定块（37）上设置底座（45），底座（45）与内部连接块（44）连接；在固定块（37）的两侧以及上端均设置调节轴（38）；丝杆（35）一端与顶板（34）固定，另一端与调节轴（38）连接；在调节轴（38）上设置螺纹孔，丝杆（35）穿过螺纹孔；固定块（37）上转动连接有连接轴（42），连接轴（42）与丝杆（35）对应设置；调节轴（38）上转动连接有第二立杆（39），第二立杆（39）的一端与旋钮（36）连接，另一端与第一齿轮（40）连接；将连接轴（42）的一端与第二齿轮（41）固定连接，第二齿轮（41）位于调节轴（38）内，第一齿轮（40）和第二齿轮（41）啮合；第二齿轮（41）与丝杆（35）的端部之间通过弹簧（43）连接；通过转动旋钮（36）使顶板（34）顶紧钢箱梁节段（6）的内侧，防止钢箱梁节段（6）吊装过程中产生变形； 步骤三、钢箱梁空中拼接导向架（23）安装：空中拼接导向架（23）包括L型支架（26）、斜支撑（28），在每个上部定位块（31）上焊接两个套筒（20），每个下部定位块（27）上焊接一个套筒（20），斜支撑（28）通过端部设置的螺纹与套筒（20）紧固连接；通过法兰盘（33）接长斜支撑（28）的长度；L型支架（26）上均匀布设若干定位槽（32），将上部定位块（31）和下部定位块（27）分别置于定位槽（32）内，并通过螺栓固定连接；钢箱梁节段（6）吊装时，在其中一个L型支架（26）上焊接导向块（29），另一个L型支架（26）上焊接限位轨道（30），导向块（29）的横截面呈“T”形，限位轨道（30）内设有与导向块（29）相配合的插槽，将两个L型支架（26）分别固定至相邻的两个钢箱梁节段（6）上，吊装时将其中一个L型支架（26）上的导向块（29）置于另一个L型支架（26）的限位轨道（30）内； 步骤四、钢箱梁双机抬吊安装：上跨匝道的钢箱梁吊装时，采用双机抬吊平稳跨过既有匝道，两台吊机分别与两个吊环（16）连接；在钢箱梁节段（6）上安装两对斜杆（13），每对斜杆（13）间焊接连系杆（14），两对斜杆（13）的顶部之间焊接横杆（22）；横杆（22）上安装两个起吊盘（17），起吊盘（17）顶部焊接起吊环（16），分别供两台吊机吊装钢箱梁节段（6）；第一立杆（19）顶部与起吊盘（17）连接，底部通过套筒（20）与钢箱梁固定；相邻第一立杆（19）间焊接交叉架（21）；钢箱梁由中间向两侧进行吊装，两侧翼缘板（4）为最后吊装施工； 步骤五、钢箱梁节段（6）精准定位施工：钢箱梁节段（6）高度调节通过钢垫块（7）和千斤顶（8）实现，千斤顶（8）安装于第一横梁（3）上，将钢箱梁节段（6）吊放于千斤顶（8）上，通过千斤顶（8）对钢箱梁节段（6）的高度进行调节，在钢箱梁节段（6）与第一横梁（3）之间设置钢垫块（7）；在第一横梁（3）上安装限位架（9），通过限位架（9）对钢箱梁节段（6）进行横向粗定位；在相邻钢箱梁节段（6）之间设置横向精确定位装置； 步骤六、钢管支架体系（2）拆除：对于安装在混凝土基础（1）上的支撑体系，拆卸时采用两台汽车吊分节段进行拆除；针对既有钢箱梁（12）上的钢管支架体系（2）拆除施工，首先拆除直角连接件（58），通过运输小车（64）牵引带动整个钢管支架体系（2）沿导梁（56）滑移到导梁（56）的端部，然后将钢管支架体系（2）整体吊装至地面后分段拆除。

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