买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：麦卡诺株式会社

摘要：本发明涉及一种可折叠式轻舟，具体地，涉及一种这样的可折叠式轻舟：该可折叠式轻舟能够在不使用结构框架的情况下通过沿着预定的折叠线折叠柔性硬质合成树脂材料片材进行构建，并且能够在使用之后紧凑地沿着所述折叠线折叠，由此使得所述轻舟能够具有减小的体积和尺寸，并且便于运输和贮存。更具体地，本发明涉及一种顶部敞开的可折叠式轻舟，该轻舟的顶部是敞开的。

主权项：一种通过折叠单个合成树脂片材而形成的可折叠式轻舟，所述可折叠式轻舟包括：形成在所述合成树脂片材的表面中的折叠线，所述折叠线充当活动铰链，使得所述合成树脂片材能够折叠或展开以形成预定的第一形状、第二形状或第三形状，其中所述第一形状是这样的形状，其中所述合成树脂片材的至少一部分被展开为平面形状；所述第二形状是顶部敞开式轻舟的形状，其中形成有侧底板、舟头和舟尾且没有水平地覆盖所述侧底板的左上端和右上端的甲板；并且所述第三形状是这样的形状，其中当由所述折叠线分开的多个板部分根据预定顺序沿着所述折叠线被向前或向后折叠而彼此靠近时，所述合成树脂片材被折叠为六面体箱的形状；以及U形可拆除肋，所述U形可拆除肋被安装为当所述合成树脂片材被形成为所述第二形状时，所述U形可拆除肋在所述可折叠式轻舟的横向方向上与所述合成树脂片材的内表面接触。

全文数据：可折叠式轻舟技术领域[0001]本发明总体涉及可折叠式轻舟。更具体地，本发明涉及一种这样的可折叠式轻舟：该可折叠式轻舟被构造成使之在不使用分离的结构框架的情况下通过沿着折叠线折叠单个合成树脂片材进行构建，并且在使用轻舟之后，所述合成树脂片材可以完全沿着所述折叠线折叠而形成紧凑的形状，由此减小所述轻舟的体积和长度，从而便于所述轻舟的运输和贮存。背景技术[0002]近年来，喜欢使用高性能个人轻质船（例如，通过划动而手动推进的个人无动力船的人数增加。特别是，设计用在山谷的激流或白色急流中的皮艇是用在深受年轻冒险者和寻求刺激的人所喜爱的极限水上运动项目中的常规类型的船。此外，即使不用在激流或白色急流中，皮艇或轻舟也可以用作使用户能够远行至平静的河流或湖泊或跨水体中并且享受钓鱼或打猎的个人水上休闲方式。[0003]通常情况下，诸如皮艇或轻舟的常规个人小型无动力船由热成型塑料或玻璃纤维增强塑料FRP制成以形成硬质船体，或者通过一体地装配由诸如木材或胶合板的硬质材料制成的板进行制造。因此，常规船只的优点在于，它对水的安全性耐久性、耐水性、耐冲击性）、强度以及由高稳定性产生的使用便利性控制性能、指向性、速度等）是优异的。然而，这样的常规船只的问题在于，船较重，并且其生产成本较高。此外，即使船设计满意使得它可以在水上有效地运行，由于尺寸较大，也难以将船运到水中，并且当未被使用时，也难以进行贮存。[0004]克服上述问题的技术努力分为以下三类。[0005]首先，作为之前已广泛使用的代表性努力，提出了一种具有可分离结构的船。详细地，皮艇或轻舟体的框架包括可以由紧固件或连接器以可分离的方式彼此组装的多个元件由木材、金属或合成树脂等制成的板材、线缆等）。此外，分离的柔性防水船体覆盖组装好的框架。这样的用于船的结构被称为框架结构上的外皮。[0006]属于这一类的常规技术记录于:DouglassE.Simpson发明的第4,274,170号美国专利（标题：C0LLAPSIBLEKAYAK，1981年）！MichaelPJones和PaulM.Hahn共同发明的第4,702，193号美国专利（标题：01^^?5181^8^1'，1987年）；1^^3111?16〇1^168和1^代11Fleckles共同发明的第4,841,899号美国专利（标题：F0LDINGKAYAK，1989年）！JosephJ.Totten发明的第5,680,828号美国专利（标题：KAYAK，1997年）；LoganΝ·Fleckles和KarenFleckles共同发明的第5,875,731号美国专利（标题：C0LLAPSIBLEΒ0ΑΤ，1999年）；JosephJ.Totten发明的第5,680,828号美国专利（标题：ΚΑΥΑΚ，1997年）！RaymondM.Gonda发明的第5,964,964号美国专利（标题：C0LLAPSIBLEBOATWITHENHANCEDRIGIDITYANDMULTIFUNCTIONCHAIR，1999年）；以及GregoryW.Simkey发明的第6,367,405号美国专利标题：FOLDINGBOAT，2002年）。[0007]属于第一类的这样的常规个人船只包括船体，船体由柔性防水材料制成，并且以可拆除的方式联接到以可分离的方式组装的框架以覆盖框架。由此，与常规一体船只比较，这些常规个人船只的优点在于，其运输和贮存很方便。然而，在这些常规个人船只的大多数情况下，构成框架的元件的数量和种类过度增加，并且框架的组装结构是复杂的。此外，用于将框架的各元件彼此连接的连接器等的构造是复杂的。组装或拆卸框架要花费比较长的时间，并且需要有分离工具。此外，因为硬质框架和柔性船体由不同的材料制成，所以它们之间的联接一体化是不完整的。而且，因为船体的强度低于框架的强度，船体的被施加水压的部分朝向船的内部弯曲。弯曲部分增加了对水的摩擦阻力，由此减小了船在水中的性能。此外，弯曲部分减小了船体的强度，使得船体在它与尖锐的岩石等碰撞时可能容易撕裂。[0008]属于第二类的技术指的是通过注入空气而成形的可充气船只。在ClaytonForbesHaller和CharlesPriorHall共同发明的第6,065,421号美国专利（标题：INFLATABLEKAYAK，2000年）中提出了属于这一类的代表性示例。[0009]在这种技术中，皮艇在贮存时可以显著减小体积和长度。皮艇的基本重量也可以减小。此外，皮艇被设计为使得易于从皮艇体中注入或排出空气。然而，因为通过将空气注入其中而形成船的外形，所以不仅难以将船的舟头而且还难以将舟尾制成锐利而流线型的。由此，增加了施加至船的水阻力，由此降低了船的基本性能。鉴于此，没有积极地进行对这种技术的研究。[0010]属于第三类的技术指的是以下技术:使用紧固件将船体板彼此组装以形成船只，而无需使用用于船只的分离框架;借助膜状保持器将板折叠为一件而形成船体，膜状保持器用于保持通过折叠所述板而形成的船只形状;或者借助以与纸张折叠类似的方式折叠具有预定柔性的单个薄的硬板（即，轻质且高强度的合成树脂瓦楞片材来形成船只，这将稍后在本文中详细描述。[0011]属于该第三类的技术提出于:DennisDowd发明的第4,574,725号美国专利标题：COLLASIBLEBOAT，1986年）；FrankM.F1gone发明的第4,706,597号美国专利（标题：SEAMLESSFOLDABLEBOAT，1987年）；AlexR.Kaye发明的第4,911,095号美国专利（标题：COLLAPSIBLEBOATWITHREMOVABLETRANSOMPANEL，1990年）！StephenE.Wilce发明的第6,006,691号美国专利（标题:KN0CK-D0WNBOATASSEMBLY，1999年）！StephenE.Wilce发明的第6,615,762号美国专利（标题：F0LDABLEBOATWITHLIGHTWEIGHTHULLCONSTRUCTIONSYSTEM，2003年）；以及AntonMichaelWillis发明的第8,316,788号美国专利（标题：COLLAPSIBLEKAYAK，2012年）。[0012]在属于第三类的技术中，需要关于根据本发明的可折叠式轻舟更详细描述最后两个案例的美国专利技术。[0013]首先，第6,615,762号美国专利的技术中提出的技术具有不同于可折叠船领域的其它常规技术的若干显著技术特点。船体由薄的瓦楞片材制成，厚度范围从5mm到6mm，即作为品牌名称HI~CORE®C0R0PLAST™，COREX，PLASTICCOREf,BIPLEX等销售、通过挤出超轻的薄硬质材料高强度聚乙烯、高密度塑料等形成，成形性、可折叠性和强度没有降低。详细地，如图27的d示出的，在这种技术中使用的树脂瓦楞片材CS是包括以下部分的瓦楞片材：一对板56，这一对板56在它们之间以预定距离彼此平行布置，以形成前表面和后表面；以及多个间隔件57,多个间隔件57将板56彼此垂直连接。这样的合成树脂瓦楞片材在其它产业领域中是已知的，例如，广泛用作用于包装物体的箱例如，移动箱材料。虽然第6，615,762号美国专利不包括本身用作权利要求书中的船只材料的超轻瓦楞片材，但是它提出了瓦楞片材作为可拆卸船只材料的用途，基于的是以下事实:瓦楞片材既不受水的影响也不腐蚀或生锈，并且在耐冲击性、耐渗透性和抵抗恶劣的外部环境条件的耐气候性等方面是优异的。[0014]如图27的a至d示出的，在这种技术中，船体包括多个单独的瓦楞片材CSl，瓦楞片材CSl被设计成预定的形状，并且均具有若干折叠线50。当组装船只时，瓦楞片材CSl沿着折叠线50适当地折叠和布置。之后，用插在瓦楞片材的横向相反两端之间的环形肋R由螺钉将瓦楞片材彼此联接，由此形成如图27的（a示出的皮艇船体。不同于现有技术，在第6，615,762号美国专利的技术中，使瓦楞片材折叠的每个折叠线均充当活动铰链，使得甚至在片材围绕折叠线反复折叠和展开之后，防止它被折断。因此，该技术不需要分离的铰链。此夕卜，可以例如通过单个挤压工艺在同一时间进行用于形成瓦楞片材的物理过程，即，切割预定单元板、钻孔诸如板中具有各种大小的螺钉联接孔）以及挤压该板以形成折叠线。因此，该技术被评价为能够显著提高生产率。[0015]关于高强度超轻合成树脂瓦楞片材作为可折叠船的材料的用途，第6,615,762号美国专利的技术首先在世界上已知。此外，该技术提供的辅助效果是便于在船的船体外表面上进行印刷。[0016]与此同时，以与第6,615,762号技术相同的方式，第8,316,788号美国专利的技术使用合成树脂瓦楞片材作为船体的材料，并且由此具有由使用合成树脂瓦楞片材产生的相同技术效果。然而，不同于通过使若干分离的瓦楞片材彼此结合而形成船体的第6,615,762号的技术，使用的是单个合成树脂瓦楞片材，并且折叠线形成在所设计的片材上，使得片材可以通过沿着折叠线折叠片材而形成船形状。也就是说，单个合成树脂瓦楞片材只须以与纸张折叠类似的方式折叠或展开，以形成船只或使之成为用于贮存的包装的形式。[0017]形成在合成树脂瓦楞片材中，第8,316,788号美国专利的技术的折叠线也充当活动铰链，它们甚至在沿着折叠线反复弯折之后也不会折断。因为单个瓦楞片材用于形成船体，该技术不仅具有第6，615，762号技术的效果，而且具有减少元件数量且便于组装和拆卸过程的效果。[0018]然而，关键的一点要注意的是，第6,615,762号和第8,316,788号的两种技术均属于皮艇而非轻舟。虽然皮艇和轻舟的类似之处在于都是个人无动力小型船只，但是应当指出的是，它们之间在机械结构方面有很大的区别。[0019]更详细地，皮艇被构造成使得浸没在水中并与水接触的侧底板被一体地连接到顶层甲板，顶层甲板基本水平覆盖左侧板和右侧板的上端并且不与水接触。由侧底板和顶层甲板限定的管状封闭空间成为供用户坐着的座舱。一般，提供围板等来防止水经由座舱的开口进入座舱，开口形成在顶层甲板的大致中央部分中。[0020]不同于这样的皮艇，轻舟通常情况下具有顶部敞开式的船结构，并且具有非管状形状，只包括侧底板而没有分离的顶层甲板。[0021]为了制出通过使用给定量的材料（以形成预定的横截面面积和表面积使薄平面片材成形而制造的船只，使机械稳定结构足够强到抵抗外力，所述船只必须成形为使得其截面性能尤其是，几何惯性力矩得到增加。关于使用薄的合成树脂瓦楞片材来制造船只，在皮艇具有封闭管状体结构的情况下，几何惯性力矩比较大，使得外力的阻力可以容易增加。然而，在轻舟一般具有顶部敞开式结构的情况下，其几何惯性力矩小于皮艇。由此，不易于借助折叠薄的片材来制造顶部敞开式轻舟。作为测试的结果，例如，如果通过折叠薄的合成树脂瓦楞片材形成了长度范围从3m到4m且中央宽度约为Im的顶部敞开式轻舟，则船的形状不会满意地形成或难以保持松垮地移动的侧板的形状，这是因为轻舟船只的截面性能非常低，但是合成树脂瓦楞片材的物理机械特性诸如强度、耐久性等是优异的。[0022]由于这些原因，第6,615,762号美国专利的发明人和第8,316,788号美国专利的发明人均想到，具有纵向管状体结构的皮艇更容易使用具有高强度的轻且薄的合成树脂瓦楞片材进行制造。这方面可能容易验证，在于:在第6,615,762号美国专利中，通过用形成船体的板来封闭环形肋的圆周形成了管状结构;在第8,316,788号美国专利中，权利要求1作为必要的构造包括:通过沿着纵向轴线折叠左板和右板以及使左板和右板的相反边缘彼此结合而形成管状形状;而另一独立权利要求22作为必要的构造包括:一体地形成皮艇的龙骨龙骨:长而大的构件，设置为平行于船底的中心轴线，以支撑船的船体）、船体侧底板和甲板上盖板）。[0023]因此，需要一种这样的技术:可以通过以与纸张折叠类似的方式折叠单个高强度薄合成树脂片材来构建船体，可以构建具有机械稳定结构而没有松垮地移动的侧底板的顶部敞开式无甲板船只，即轻舟。提供本发明来满足这种需要。发明内容[0024]技术问题[0025]因此，本发明牢记发生在现有技术中的上述问题，并且本发明的目的是提供一种可折叠式轻舟，其被构造成使得无甲板的顶部敞开式轻舟体可以通过折叠单个合成树脂片材而形成，轻舟的侧底板的左部和右部可以关于轻舟的横向方向保持其形状，而不会松垮地移动，并且可以可靠地维持流畅的船舷线。[0026]本发明的另一目的是提供一种可折叠式轻舟，其舟头和舟尾形成得锐利使得舟头和舟尾关于轻舟的纵向方向向外渐缩），使得采用与典型制造方法所生产的常规常用轻舟相同的方式，可以维持轻舟的完美的舟头或舟尾线，并且轻舟和水之间的阻力可以以水动力的方式减小得尽可能得多，以提高轻舟的运动性能（关于平直度、驱动速度，等），并且具有用于提高轻舟的最容易发生水渗透的舟头和舟尾的防水性能的装置，并且每个均分为两部分，当将单个瓦楞片材折叠而形成轻舟时，所述两部分彼此操作地结合或分离。[0027]本发明的另一目的是提供一种可折叠式轻舟，所述可折叠式轻舟包括地板，所述地板被横向放置在轻舟的底部上，以机械地增强轻舟的底部，所述底部不仅是当使用轻舟时从外侧施加最大抬升水压的轻舟体部分，而且是施加坐在轻舟中的用户重量的轻舟体部分，其中所述地板辅助保持所述轻舟体的机械形状，增强所述轻舟的所述底部的机械应力即，压缩应力或剪切应力），并且还可以用作包装构件，当在使用之后贮存所述轻舟时，所述包装构件可以包裹已折叠的轻舟体以形成紧凑的形状。[0028]根据结合附图做出的以下详细描述，本发明的上述和其它的目的、特征和优点将更清楚地理解。[0029]技术解决方案[0030]为了达成上述目的，在一方面中，本发明提供了一种通过折叠单个合成树脂片材而形成的可折叠式轻舟，所述可折叠式轻舟包括:形成在所述合成树脂片材的表面中的折叠线，所述折叠线充当活动铰链，使得所述合成树脂片材能够折叠或展开以形成预定的第一形状、第二形状或第三形状，其中所述第一形状是这样的形状，其中所述合成树脂片材的至少一部分被展开为平面形状;所述第二形状是顶部敞开式轻舟的形状，其中形成有侧底板、舟头和舟尾且没有水平地覆盖所述侧底板的左上端和右上端的甲板，并且所述第三形状是这样的形状，其中当由所述折叠线分开的多个板部分根据预定顺序沿着所述折叠线被向前或向后折叠而彼此靠近时，所述合成树脂片材被折叠为六面体箱的形状；以及U形可拆除肋，所述U形可拆除肋被安装为当所述合成树脂片材被形成为所述第二形状时，所述U形可拆除肋在所述可折叠式轻舟的横向方向上与所述合成树脂片材的内表面接触。[0031]在本发明的另一方面中，由所述拉链操作地闭合的所述双侧对称的弯曲切割部分包括:防水橡胶带，所述防水橡胶带被设计为与所述弯曲切割部分的形状对应的形状并且沿着左片材部分和右片材部分这两者的所述弯曲切割部分的周界进行附着；防水布片材，所述防水布片材具有预定面积并且附着至所述防水橡胶带的上表面;所述拉链，所述拉链沿着所述左片材部分和所述右片材部分这两者的所述弯曲切割部分的形状附接至所述防水布片材;夹子或装订针，所述夹子或装订针固定到所述拉链中，由此使所述左片材部分和所述右片材部分、所述防水橡胶带、所述防水布片材和所述拉链彼此一体地联接。[0032]在本发明的另一方面中，所述可折叠式轻舟可进一步包括至少一个地板，所述地板被放置在所述轻舟的所述侧底板的底部上，使得所述地板至少横跨所述轻舟的总宽度。所述地板在其上表面上被至少一个U形肋推动，借此所述地板被可靠地固定在所述轻舟的所述侧底板的所述底部上，由此改进所述轻舟的所述底部的机械性能。[0033]在本发明的又一方面中，所述地板可包括两个地板。当所述合成树脂片材被折叠为呈六面体箱的形状的所述第三形状时，所述地板的形状和大小均使得所述地板可以充当二分外包装，所述二分外包装包裹由合成树脂片材成形的所述六面体箱的外表面的上部和下部中的一者。[0034]在本发明的再一方面中，所述两个地板可包括带扣，当所述两个地板用作包裹折叠为所述第三形状的所述合成树脂片材的所述外表面的所述二分外包装时，所述带扣用于将所述两个地板彼此紧固以形成箱形状。[0035]在本发明的再一方面中，所述可折叠式轻舟可进一步包括刚性船舷帽（gunwalecap，每个船舷帽均具有预定的长度，并且所述船舷帽沿着形成在所述侧底板的所述上端上的船舷的纵向方向依次联接到所述船舷。[0036]在本发明的再一方面中，可在所述合成树脂片材的形成所述侧底板的左侧板部分和右侧板部分中的每个的上端中形成三角形缺口或凹陷。可设置横跨所述三角形缺口或凹陷的带扣，所述带扣调整所述轻舟的船舷线的轴向长度。当所述带扣被收紧时，所述三角形缺口或凹陷闭合，借此所述船舷线的轴向长度减小并且形成为流畅的流线形状。[0037]有利效果[0038]在根据本发明的可折叠式轻舟中，可以通过折叠具有预定柔性的单个高强度薄合成树脂片材而形成具有顶部敞开式结构的轻舟体。轻舟的侧底板的左部和右部可以通过只使用具有简单结构且使用方便的辅助元件肋、地板、船舷帽）来保持为不会松垮移动的形状。当将单个瓦楞片材折叠而形成轻舟时彼此操作地结合或分离的舟头和舟尾可以被构造为使得可以提高轻舟的外观、水密性和运动性能。[0039]此外，轻舟体的机械形状可以由肋和地板可靠地维持，用于增强轻舟的底部。尤其是，地板可以用作当在使用之后贮存轻舟时可以包裹已折叠的轻舟体使之紧凑而整齐的包装构件。从而，可以减小产品的重量，并且可以提高元件的适用性。附图说明[0040]图1是根据本发明的轻舟的投影图（顶平面图）；[0041]图2是根据本发明的轻舟的投影图（底平面图）；[0042]图3是图示根据本发明的已组装的轻舟的侧视图；[0043]图4是图示根据本发明的已组装的轻舟的平面图；[0044]图5是示出用于在已组装好轻舟之后保持轻舟形状的元件以及用于包装已折叠的轻舟的元件两者的视图；[0045]图6是图示根据本发明的已组装的轻舟的立体图；[0046]图7是图示用于从基本平面的投影状态形成轻舟的初始组装工艺的立体图；[0047]图8是图不已拉上的舟尾的立体图；[0048]图9是示出直立放置装配在螺栓头上的横向支撑件的工艺的立体图；[0049]图10是示出用于将肋联接到轻舟船舷的构造的局部放大立体图；[0050]图11是图示使肋旋转的工艺的立体图，使得肋直立放置在地板上，由此将地板可靠地紧固到轻舟的底部；[0051]图12是示出用于在组装根据本发明的轻舟时保持轻舟形状的元件的安装构造的立体图；[0052]图13图示了示出装配在船舷上端上的帽的局部放大图以及示出用于将一对小的可拆除甲板部分安装在根据本发明的轻舟的舟头和舟尾中的每个中的构造的局部放大图；[0053]图14是示出用于形成轻舟的单个板的内表面以图示包装轻舟的工艺的投影图；[0054]图15至图25是示出依次折叠使轻舟成为用于贮存的包装的单个片材的工艺的立体图；[0055]图26是示出设置在根据本发明的可折叠式轻舟的舟尾或舟头上的防水构造的分解立体图；[0056]图27是美国专利6，615，762的代表性视图，该专利提出的皮艇被构造成使得均设计为预定形状的多个合成树脂瓦楞片材沿纵向且依次用插在它们之间的肋彼此连接，使得一体地形成地板、两侧板和顶层甲板；[0057]图28图示了根据本发明的可折叠式轻舟的另一实施方式，其中轻舟的舟头和舟尾先前已一体组装好；以及[0058]图29至图36是示出折叠图28的可折叠式轻舟以使之成为用于贮存的包装的工艺的视图。具体实施方式[0059]图1是根据本发明的轻舟的投影图（顶平面图）。图2是根据本发明的轻舟的投影图底平面图）。图3是图示根据本发明的已组装的轻舟的侧视图。图4是图示根据本发明的已组装的轻舟的平面图。[0060]如图1至图4示出的，根据本发明的可折叠式轻舟由具有预定柔性的平面合成树脂刚性片材制成，无需使用分离的结构框架。轻舟被构造成使得片材可以沿着形成在片材的内表面中的折叠线折叠，以形成轻舟。在使用完轻舟之后，片材可以完全沿着折叠线折叠，以形成紧凑的结构，由此减小了轻舟的体积和长度，从而便于轻舟的运输和贮存。[0061]例如，在本发明中使用的合成树脂片材可以是薄的瓦楞片材，其厚度范围从5_到6mm，即作为品牌名称H卜CORErCOROPLAST™，COREX，PLASTICCOREr,BIPLEX等销售、以与在第6,615,762号美国专利中介绍的瓦楞片材相同的方式通过挤出高强度聚乙烯、高密度塑料等形成。当其长度范围从4m到5m且其宽度范围从Im到1.5m时，根据本发明由这样的合成树脂瓦愣片材制成的轻舟仅18kg至22kg重。[0062]与此同时，只要充当活动铰链的铰链线可以形成在片材的表面中，就可以在本发明中使用任何合成树脂片材以及上述瓦楞片材，即使它反复弯折也不会折断即可。替代地，用于轻舟的可折叠片材可包括由防水带彼此结合的多个件。[0063]在图1中，实线是切割线，而虚线是折叠线。如可以从图1和图2理解的，所部署的合成树脂瓦楞片材关于前后纵向）方向和左右横向）方向两者基本具有对称形状。该前、后、左、右对称形状仅仅被提出作为本发明的示例性实施方式，并且本发明不限于此。根据需要，轻舟可被构造成使得它在左右横向）方向上具有对称形状，而在前后（纵向）方向上具有不对称形状，例如，在舟头和舟尾之间的形状不同。该修改必须被视为落入本发明的范围内，只要舟头和舟尾之间的这种形状差异符合基于本发明说明书的本发明的精神。[0064]在图1中，附图标记①至⑦表示由折叠线分开的板部分。附图标记11至17是指示相应折叠线的附图标记。附图标记21至39带有分支的附图标记是当用瓦楞片材制造轻舟船时附接至轻舟船的元件。详细地，附图标记21表示突出的螺栓头或头销参照示出其放大的图10，其固定在瓦楞片材的表面上，以将肋安装到瓦楞片材。附图标记22表示可拆除的小型甲板部分，其分别附接至轻舟的前部和后部舟头和舟尾）。附图标记28表示带扣，其安装在轻舟板的各自相反两侧，以便于折叠轻舟板的工艺的最后闭合操作而形成包装状态参照图25。附图标记29表示船舷，其分别形成船的左缘和右缘。[0065]在图2中，附图标记23表示防水布片材，其为轻舟的舟尾和舟头提供水密性，并且每个防水布片材均覆盖舟尾或舟头的左右切割成形对称部分两者。当拉链闭合时，每个防水布片材被收缩在拉链的内侧并且容纳在船的舟尾或舟头中。[0066]附图标记24表示拉链，其使舟尾或舟头的切割板的弯曲边缘闭合，使得弯曲边缘彼此接合。在本发明中，拉链可替换为Velcro带、带扣、卡扣按钮等。[0067]附图标记25表示最外弹性橡胶盖，其覆盖舟尾或舟头的拉链，以防止拉链暴露至外侧，加强拉链的联接力，由此防止拉链不期望地打开，并且在具有渐缩形状的舟尾或舟头的弯曲部分与外部物体碰撞时保护相应舟尾或舟头防止震动。此外，橡胶盖25的功能是提高防水性能。如图中所示，橡胶盖25的第一端固定到板的舟尾或舟头）的外中央部的下表面，并且其第二端是自由端。在轻舟的舟尾或舟头）已完全组装好而形成渐缩的边缘形状之后，橡胶盖25的第二端（自由端）向上弹性延伸，使得橡胶盖25覆盖舟尾或舟头）的渐缩的弯曲边缘，然后操作地钩到舟尾或舟头）的突出环未示出）等，使得橡胶盖25可以弹性维持紧绷。此外，可从轻舟外观的审美角度的颜色中，适当地选择橡胶盖25。[0068]下文中，将参考图26更详细地描述用于使用防水布片材23和拉链24使左切割板和右切割板的弯曲边缘操作地且水密性地打开或闭合的舟尾或舟头的构造。[0069]图26是示出设置在根据本发明的可折叠式轻舟的舟尾或舟头上的防水构造的分解立体图。防水橡胶带60被切割为具有与左切割板和右切割板的弯曲边缘对应的形状，并且由粘合剂未示出）沿着左切割板和右切割板的弯曲边缘附接。由粘合剂未示出）将具有预定面积的防水布片材23的周界附接至防水橡胶带60的上表面。沿着左切割板和右切割板的弯曲边缘由粘合剂未示出）将拉链24附接至防水布片材23的周界。为了使左板部分和右板部分⑦、防水橡胶带60、防水布片材23和拉链24彼此一体地结合，沿着上述元件的附着部将多个夹子或装订针61驱动到拉链24中。夹子或装订针61可以进一步提高元件到舟头的左板部分和右板部分的联接力以及防水构造的防水性能。附图标记62表示饰面盖，其覆盖被驱动到拉链24中的夹子或装订针61并且加强舟头的弯曲形状。由粘合剂未示出）将饰面盖附接至拉链的上表面。[0070]本发明的一个目的提供了用于下述目的的装置:使轻舟的舟头和舟尾尽可能锐利使得轻舟的前部和后部渐缩），使得采用与典型制造方法所生产的常规常用轻舟相同的方式，可以维持轻舟的完美的舟头或舟尾线，并且轻舟和水之间的阻力可以以水动力的方式减小得尽可能得多，以提高轻舟的运动性能关于平直度、驱动速度，等），并且具有用于提高轻舟的最容易发生水渗透的舟头和舟尾的防水性能的装置，并且每个均分为两部分，当将单个瓦楞片材折叠而形成轻舟时，所述两部分彼此结合。本发明的该目的可以通过以下构造有效实现:切割板的弯曲边缘的构造，拉链的操作性打开和闭合构造，以及多层必要元件23、24和28被牢固而一体地联接到切割板的弯曲部分边缘的构造。[0071]再次参考图2,附图标记26表示带扣，其用于在组装轻舟时使一对分开的甲板22彼此联接，这一对分开的甲板22分别设置在轻舟板的左侧和右侧。[0072]本发明提供了一种可以通过折叠单个平面板而形成的三维轻舟。尤其是，为了适当地形成在组装轻舟时形成流畅的流线形状的连续弯曲的船舷线，大致三角形缺口或凹陷形成在每个侧板部分中。附图标记27表示带扣，其围绕每个缺口或凹陷设置，用于调整轻舟的侧表面的上船舷线的纵向长度。通过拉紧带扣27使三角形缺口或凹陷闭合，使得船舷线的长度可以减小，同时形成流畅的流线形状。拉链、Velcro带等可取代带扣27。[0073]图5是示出用于在已组装好轻舟之后保持轻舟形状的元件以及用于包装已折叠的轻舟的元件两者的视图。附图标记41表示U形第一肋RIB#1单个肋，联接到图1的螺栓头21-1。附图标记42表示U形第二肋RIB#2两个肋，每个均联接到图1的螺栓头21-2。附图标记43表示U形第三肋RIB#3两个肋，每个均联接到图1的螺栓头21-3。这些肋在轻舟中的安装清楚地图示在图6、图9、图10和图11中。[0074]在本发明中，肋以可拆除的方式固定在轻舟的左板和右板的内表面上。这样的肋在保持轻舟船关于横向方向的流线形状方面起着举足轻重的作用其中轻舟的凸起度在轻舟的纵向方向上轻微变化）。优选地，每个U形肋的大小和形状对应于轻舟相应部分的横向大小和形状。然而，肋的形状、安装位置和数量可取决于轻舟的设计而改变，但不限于上述示例性实施方式的形状、安装位置和数量。[0075]附图标记44表示船舷帽，其沿着船舷线联接到船舷的上端。在本发明中，对于通过弯折单个片材来生产顶部敞开式轻舟该顶部敞开式轻舟的几何惯性力矩比较小）而非生产管状皮艇，船舷帽连同上述肋在保持所生产的轻舟的流畅的流线形状方面起着重要的作用。[0076]详细地，船舷帽44是具有比较高刚性且为U形横截面的纵向构件。在该实施方式中，多个船舷帽44沿着船舷线依次装配在船舷上，并且还装配在上述左甲板部分和右甲板部分的前缘上，由此增强了船舷，并且使船舷线更平滑（参照图12和图13。优选地，预先设定船舷帽44的长度，使得当在纵向方向上将船舷帽44依次装配在船舷29上时，三角形缺口或凹陷被带扣27拉紧时所位于的部分该部分是机械强度弱的部分，并未整合到单个船体中）被配置在相应船舷帽的中间部中。[0077]附图标记45表示H-帽。参考图12和图13，H_帽45联接两个甲板部分的接触边缘，其在组装时联接到轻舟船的舟头和舟尾中的每个的内表面，由此防止甲板扭曲。每个甲板部分22的接触边缘装配到H-帽的上凸缘和下凸缘与H-帽腹板的左表面或右表面之间。船舷帽装配在甲板部分22参照图12的横向前缘上。在本发明中介绍的甲板部分22完全不同于用于生产第8，316，788号美国专利中提出的皮艇的甲板。第8，316，788号美国专利中提出的甲板是通过使板弯折形成的主体构件形成管状形状起作用的元件），具有比较大的面积，并且与板的其它部分成一体。然而，在本发明中介绍的甲板22被制造为分离的元件，而非通过使瓦楞片材的一部分一体地弯折而形成的元件，然后在轻舟的组装过程中分离地联接到瓦楞片材。甲板22必须被理解成是为防止由拉链等彼此联接的舟头或舟尾的左部和右部扭曲或向左侧和右侧敞开而设置的辅助元件。[0078]附图标记46表示地板。在本发明中，优选地设置了由与形成轻舟体的瓦楞片材相同的材料制成的两个地板。此外，优选的是，每个地板均具有提供适当曲率的折叠线，使得地板与轻舟侧板的底部紧密接触。在本发明中，提供地板来机械增强轻舟的底部，轻舟的底部不仅是当使用轻舟时从外侧施加最大抬升水压的轻舟体部分，而且是施加坐在轻舟中的用户重量的轻舟体部分。所述地板在轻舟的横向方向上横跨在轻舟的底部上，地板46辅助保持所述轻舟体的机械形状。此外，地板46的功能是增加形成轻舟装载空间的轻舟底部的厚度，由此增强轻舟底部的机械应力（即，压缩应力或剪切应力）。如图23至图25示出的，地板46还可以用作包装构件，当在使用之后贮存轻舟时，所述包装构件可以包裹已折叠的轻舟体以形成紧凑的形状。在这方面，地板46在实现本发明的一个目的方面起着重要的作用，尽管每个地板均具有简单的形状，由与轻舟体相同的材料制成，并且只需要少量。在使地板46扩散而与轻舟的底部紧密接触之后，在对应于地板的纵向相反两端的位置处将第一肋41和第三肋43装配到轻舟体中，并且安装第二肋42,使得它们挤压地板的上表面参照图6和图9。然而，地板46与肋41至43之间的位置关系不与本发明的特点直接相关，并且必须被理解为是可变的。[0079]附图标记47表不供用户坐在上面的座位。如图6不出的，座位47被放置在第二肋42和第三肋43上，并且由带扣未示出）固定到第二肋42和第三肋43。[0080]附图标记48表示带。当地板46以包装的方式包裹轻舟体以贮存轻舟时，带48连接到设置在地板46上的环，并且由此可以用作肩带参照图24和图25。[0081]附图标记49表示用于贮存元件的袋子。也就是说，袋子49用于贮存肋41至43以及船舷帽44。[0082]图6是图示具有上述构造的根据本发明的轻舟的组装状态的示例性实施方式的立体图。图7至图13是图示构建图6所示的轻舟的工艺的视图。下文中，将参考图7至图13更详细地描述根据本发明的可折叠式轻舟的组装工艺或组装构造。[0083]图7图示了组装工艺的初始阶段。基于中央折叠线11、14和16使片材板纵向折叠。之后使防水布片材23折叠并且插入轻舟板中，使得当拉链闭合时，防止防水布片材23被拉链的齿夹住。图8图示了舟尾的拉上状态。将防水布片材推动并容纳到轻舟板中。图9图示了将螺栓头21-3插入第三肋43中以及使第三肋43围绕螺栓头21-3旋转以使第三肋43直立取向的工艺。图9还图示了将两个地板46紧密地放置在第三肋43之间的工艺。关于将肋43紧固到螺栓头21-3的结构，例如，如图10的放大视图示出的，使锁眼形槽形成在肋43中，并且将每个螺栓头21-3插入相应槽的大孔部中并沿着槽推动，使得防止螺栓头21-3可从槽拆除。随后，使肋围绕螺栓头旋转，使得肋的取向垂直于轻舟的底部，两个地板放置在两个肋之间。图11图示了以下工艺:将螺栓头21-1插入第一肋41中，以及使第一肋41围绕螺栓头21-1旋转，以使第一肋41垂直于轻舟的底部;然后将螺栓头21-2插入第二肋42中，以及使第二肋42围绕螺栓头21-2旋转，使得第二肋42直立放置在地板46上，以向下推动地板46，由此将地板46可靠地固定在轻舟的底部上。图12图示了以下工艺:依次拉动设置在轻舟船的侧板上的八个带扣27,使得轻舟的整体形状成为流畅的流线形状。图12还图示了以下工艺:将船舷帽装配在船舷上，以增强船舷并且保持船舷线的流畅形状;将每个H-帽45纵向装配在相应的一对甲板部分之间，拉紧带扣26,然后将船舷帽装配在甲板部分的前缘上，使得甲板部分被固定为彼此平齐;将每个座位47放置在相应的第二肋和第三肋上，并且拉紧设置在座位47下方的带扣未示出）以将座位47固定到第二肋和第三肋；以及拉动设置在舟尾的外表面上的橡胶盖25，并且用橡胶盖25弹性地覆盖整个舟尾。图13示出了图示装配在船舷上缘上的船舷帽以及用于使一对甲板部分彼此联接的H-帽的放大视图。如图12图示的，船舷帽还用于将甲板部分的边缘彼此线性连接。[0084]接下来，将参考图14至图25描述包装根据本发明的可折叠式轻舟使之紧凑并便于在使用之后运输和贮存轻舟的工艺。[0085]图14是为了图示包装工艺而示出用于形成轻舟的单个板的内表面的投影图。如图14和图15示出的，基于折叠线15使轻舟的板向内折叠，然后基于折叠线17向外折叠。如图16示出的，基于折叠线11和14使板向内折叠。随后，如图17示出的，基于折叠线13使板向外折叠，同时将板部分6和7向内拉动，使得板如图18示出地进行折叠。之后，如图19示出的，使轻舟的板折叠，使得板部分1彼此面对并覆盖。如图20示出的，使设置在板部分1两端的带扣28收紧，使得首先只有板的第一端暂时闭合。如图21示出的，使板沿着设置在板的第二端上的折叠线13折叠，并且将板部分6和7向内拉动。之后，如图22示出的，使设置在板部分1上且配置在板的第二端上的带扣28收紧。根据需要拉紧两个带扣，使得包装的形状变得紧凑而整齐。随后，如图23示出的，设置为无环的其中一个地板46覆盖已折叠的轻舟包装的下部，并且具有环的另一地板46覆盖轻舟包装的上部。图24图示了以下工艺：最后使用附接在地板46上的带扣来包装轻舟板，并且将带48连接到环上，以允许用户容易地将轻舟包装承载在他或她的肩膀上。图25图示了完成的轻舟包装。与此同时，诸如肋的其它元件41至49被贮存在分离的便携袋子49中。[0086]在上述实施方式中，舟头和舟尾均已图示为具有:弯曲切割部分，当片材被部署为由防水橡胶带操作地收缩时，所述弯曲切割部分形成双侧对称结构;防水布片材和拉链，当组装片材以构建轻舟时，所述防水布片材和拉链用于提供在舟头和舟尾中渐缩的船形状。然而，在如图28示出的另一实施方式中，舟头和舟尾均具有带渐缩的形状的单件结构，并且甚至当片材被部署并组装为形成轻舟或折叠为用于贮存的包装形状时维持原始形状。图29至图36是示出依次折叠图28的可折叠式轻舟以形成轻舟包装的工艺折叠模式的视图。[0087]除了舟头和舟尾均一体水密性地形成这一事实，图28至图36的实施方式的总体构造与之前实施方式的构造相同。该实施方式的优点在于，因为舟头和舟尾均维持水密性一体结构而不论片材的折叠状态，所以可以更可靠地防止水经由舟头或舟尾进入轻舟。此外，在该实施方式中，可以更容易地进行将片材折叠为包装形状或者展开已成为包装形状的片材并且形成轻舟的工艺。

权利要求：1.一种通过折叠单个合成树脂片材而形成的可折叠式轻舟，所述可折叠式轻舟包括：形成在所述合成树脂片材的表面中的折叠线，所述折叠线充当活动铰链，使得所述合成树脂片材能够折叠或展开以形成预定的第一形状、第二形状或第三形状，其中所述第一形状是这样的形状，其中所述合成树脂片材的至少一部分被展开为平面形状；所述第二形状是顶部敞开式轻舟的形状，其中形成有侧底板、舟头和舟尾且没有水平地覆盖所述侧底板的左上端和右上端的甲板;并且所述第三形状是这样的形状，其中当由所述折叠线分开的多个板部分根据预定顺序沿着所述折叠线被向前或向后折叠而彼此靠近时，所述合成树脂片材被折叠为六面体箱的形状；以及U形可拆除肋，所述U形可拆除肋被安装为当所述合成树脂片材被形成为所述第二形状时，所述U形可拆除肋在所述可折叠式轻舟的横向方向上与所述合成树脂片材的内表面接触，其中，所述可折叠式轻舟进一步包括：船舷帽（44，该船舷帽沿着形成在所述侧底板的所述左上端和右上端上的船舷29的纵向方向联接到所述船舷29。2.根据权利要求1所述的可折叠式轻舟，其中，在所述合成树脂片材的所述第一形状中，所述合成树脂片材的以下部分包括双侧对称的弯曲切割部分:该部分对应于所述第二形状的所述舟头和所述舟尾中的每个，其中当所述合成树脂片材的形状从所述第一形状改变为所述第二形状时，所述弯曲切割部分由拉链操作地闭合，使得所述舟头和所述舟尾均具有在所述可折叠式轻舟的纵向方向上向外渐缩的线性形状。3.根据权利要求1所述的可折叠式轻舟，其中，在所述第一形状中，所述合成树脂片材的除了所述舟头和所述舟尾的部分被部署为平面形状。4.根据权利要求2所述的可折叠式轻舟，其中，由所述拉链操作地闭合的所述双侧对称的弯曲切割部分包括：防水橡胶带60，所述防水橡胶带60被设计为与所述弯曲切割部分的形状对应的形状并且沿着左片材部分和右片材部分这两者的所述弯曲切割部分的周界进行附着；防水布片材23，所述防水布片材23具有预定面积并且附着至所述防水橡胶带60的上表面；所述拉链24，所述拉链24沿着所述左片材部分和所述右片材部分这两者的所述弯曲切割部分的形状附接至所述防水布片材23;夹子或装订针（61，所述夹子或装订针（61固定到所述拉链24中，由此使所述左片材部分和所述右片材部分、所述防水橡胶带60、所述防水布片材23和所述拉链24彼此一体地联接。5.根据权利要求1所述的可折叠式轻舟，所述可折叠式轻舟进一步包括：至少一个地板46，所述地板46被放置在所述可折叠式轻舟的所述侧底板的底部上，使得所述地板46至少横跨所述可折叠式轻舟的总宽度。6.根据权利要求5所述的可折叠式轻舟，其中，所述地板46包括两个地板，其中当所述合成树脂片材被折叠为呈六面体箱的形状的所述第三形状时，所述地板中的每一个地板的形状和大小均使得所述地板能够充当两部分包装，所述两部分包装包裹由所述合成树脂片材成形的六面体箱的外表面的上部和下部中的一者。7.根据权利要求6所述的可折叠式轻舟，其中，所述两个地板46包括：带扣，当所述两个地板46用作包裹折叠为所述第三形状的所述合成树脂片材的所述外表面的所述两部分包装时，所述带扣用于将所述两个地板46彼此紧固以形成箱形状。8.根据权利要求1所述的可折叠式轻舟，其中，在所述合成树脂片材的形成所述侧底板的左侧板部分和右侧板部分中的每个的上端中形成有三角形缺口或凹陷;并且设置有横跨所述三角形缺口或凹陷的带扣27，所述带扣27调整所述可折叠式轻舟的船舷线的轴向长度；其中当所述带扣（27被收紧时，所述三角形缺口或凹陷闭合，借此所述船舷线的轴向长度减小并且形成为流畅的流线形状。

百度查询： 麦卡诺株式会社 可折叠式轻舟