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申请/专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日：2021-01-04
公开（公告）日：2022-08-26
公开（公告）号：CN114945734A
主分类号：F01D11/14
分类号：F01D11/14;F01D11/24;F01D19/02;F01D21/12;F01D25/12
优先权：["20200108 FR FR2000131"]
专利状态码：有效-授权
法律状态：2023.09.19#授权;2022.09.13#实质审查的生效;2022.08.26#公开
摘要：用于控制飞行器发动机涡轮转子的叶片尖端与涡轮护罩之间的间隙的方法，包括待控制间隙的估计，以及根据所估计的间隙控制输送气流到涡轮护罩的阀，所述方法包括：‑基于代表发动机的至少一个参数的瞬态加速阶段的检测100；‑与飞行器高度有关的数据的接收102；‑代表瞬态加速阶段期间和以稳态速度的转子温度的数据的确定104，以及相对温度偏差的计算；‑如果检测到瞬态加速阶段，并且如果相对温度偏差大于预先确定的最小温度偏差，则借助于预先限定的高度相对温度偏差查找表限定阀的打开级别和打开时间；以及阀的打开的控制114，以将气流输送至涡轮护罩。
主权项：1.一种用于控制一方面燃气涡轮飞行器发动机10的高压涡轮24的转子的叶片30的尖端30a与另一方面围绕所述高压涡轮24的叶片30的壳体32的涡轮环34之间的间隙38的方法，所述方法包括待控制间隙的估计，以及基于所估计的间隙输送朝向所述涡轮环34引导的气流的阀44的控制，所述方法的特征在于，其包括以下步骤：基于代表所述发动机10的至少一个参数检测100所述发动机10的瞬态加速阶段；接收102与飞行器高度有关的数据；确定104代表所述发动机的高压涡轮的转子在瞬态加速阶段期间和稳态速度中的温度的数据，并计算在瞬态加速阶段期间的所述温度数据和稳态速度中的所述温度数据之间的相对温度偏差；如果检测到所述瞬态加速阶段，并且如果所述相对温度偏差大于预先确定的最小温度偏差，则通过预先限定的高度相对温度偏差查找表限定所述阀的打开级别和打开时间；控制114所述阀44以所限定的打开级别并在所限定的打开时间期间打开，以将所述气流输送至所述涡轮环34。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 赛峰飞机发动机公司 用于控制高压涡轮的间隙以降低EGT超调影响的控制方法和单元
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