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申请/专利权人：中国人民解放军空军工程大学

摘要：本发明公开了一种基于布局定位的公路飞机跑道场址优选方法，包括：S1、建立公路飞机跑道布局决策模型；S2、建立机场飞机生存能力评价指标体系；S3、确定机场飞机生存能力；S4、求解公路飞机跑道布局决策模型；S5、建立基于布局定位的新建与改建公路飞机跑道选址评价指标体系；S6、确定最优新建场址与最优改建场址；S7、确定新建与改建公路飞机跑道场址集中的最优场址。通过该方法能够定量确定公路飞机跑道最优平面布局位置，针对非最优布局位置的新建与改建公路飞机跑道场址集，优选确定最适宜建设场址，适用于新建公路飞机跑道选址、改建公路飞机跑道选址以及新建与改建公路飞机跑道融合选址，提升公路飞机跑道选址决策的科学性和合理性。

主权项：1.一种基于布局定位的公路飞机跑道场址优选方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、建立公路飞机跑道布局决策模型：将作战意图和战场规划建设与公路飞机跑道布局的相关指标进行量化表征，以公路飞机跑道与其周边机场飞机生存能力加权距离和最小为目标，得到目标函数，通过所述目标函数建立公路飞机跑道布局决策模型；S2、建立机场飞机生存能力评价指标体系：从机场防封锁和飞机防打击两个方面，建立机场飞机生存能力评价指标体系；S3、确定机场飞机生存能力：基于所述机场飞机生存能力评价指标体系，通过构建机场飞机生存能力评价指标权重矩阵和指标权重重要性排序矩阵，评价专家可信度，进而确定指标权重终值，对层次分析法改进并应用，量化评估机场飞机生存能力；S4、求解公路飞机跑道布局决策模型：根据所述机场飞机生存能力，采用蚁狮优化算法求解所述公路飞机跑道布局决策模型，确定最优的公路飞机跑道平面位置；S5、建立基于布局定位的新建与改建公路飞机跑道选址评价指标体系：从布局合理性、飞行可行性、工程经济性三个方面建立基于布局定位的新建与改建公路飞机跑道选址评价指标体系；S6、根据所述机场飞机生存能力的量化评估方法，以及所述基于布局定位的新建与改建公路飞机跑道选址评价指标体系，确定各评价指标权重，结合各评价指标值确定最优新建场址与最优改建场址；S7、确定新建与改建公路飞机跑道场址集中的最优场址：确定新建与改建公路飞机跑道场址集融合评价指标权重，标准化处理最优新建与最优改建公路飞机跑道场址中各评价指标值的比较值，确定最优新建与最优改建公路飞机跑道场址的优劣排序。

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