申请/专利权人：中铁四局集团有限公司;中铁四局集团有限公司创智工程科技分公司;中铁四局集团第三建设有限公司

申请日：2024-03-21

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN117967323A

主分类号：E21D9/00

分类号：E21D9/00;E21D11/18;E21D11/36;E21D11/10;E21D20/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.21#实质审查的生效;2024.05.03#公开

摘要：本发明公开了水工隧洞岔洞转支洞接口处加强环结构及挑顶施工方法，属于水工隧洞岔洞转支洞技术领域，包括以下步骤：岔洞与支洞交接渐变段施工；岔洞与支洞交叉口段岔洞加强环施工；岔洞进入支洞挑顶施工；支洞初期支护。本发明提出挑顶范围内加强环结构新形式（内部双拼4榀钢拱架，外部双拼2榀门式钢架），同时在拱架顶部两侧增设拉杆；通过简化分析交叉段支护结构的主次梁受力转换，结合规范采用二维计算模型分析支护结构的受力情况，以此作为交叉口位置加强环钢架的设计依据，保证了加强环钢架的受力稳定。本发明针对加强环钢架的受力特点，为保证加强环钢架平面外整体抗倾覆稳定性，提出了相应的施工措施，提高了支护体系的整体稳定性。

主权项：1.一种水工隧洞岔洞转支洞挑顶施工方法，其特征在于，包括以下步骤：一、岔洞（12）与支洞（22）交接渐变段施工岔洞（12）与支洞（22）交接渐变段采用台阶法开挖，初支钢架采用异形钢架，异形钢架偏离法线架立，逐步调整异形钢架的方向和拱顶高度，逐步接长钢拱架A（11）；二、岔洞（12）与支洞（22）交叉口段岔洞（12）加强环施工施工岔洞（12）至支洞（22）开挖轮廓线后，在交叉口处施做超前支护和加强环结构；加强环结构即为钢拱架及门式钢架（13）；钢拱架及门式钢架（13）包括钢拱架B（131）、门型钢架（132）；加强环结构的内侧为双拼共4榀的钢拱架B（131），加强环结构的外侧为双拼共2榀的门型钢架（132），门型钢架横梁（1321）分段与钢拱架B（131）焊接在一起；三、岔洞（12）进入支洞（22）挑顶施工在施工岔洞（12）和支洞（22）相交处，先回填核心土，然后以小导洞方式进入支洞（22），支洞（22）内采用小导洞钢架（25）支护，随着开挖深入逐渐抬高支洞（22）的小导洞钢架（25）顶部高程，于支洞（22）中线处达到支洞（22）顶部高程，开挖高度大于支洞（22）开挖轮廓线，施工过程中钢架临时支护及时跟进，导洞开挖支护到支洞（22）另一端头后，及时架设支洞（22）顶部的支洞初支钢架（24）；垂直支洞（22）进行巷道开挖，巷道上台阶采用预留核心土方式开挖；巷道早期开挖采用折线上挑，以便与岔洞段拱部顺接，开挖一段距离后斜巷道拱部采用矩形；四、支洞（22）初期支护。

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权利要求：

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