申请/专利权人:鞍钢股份有限公司
申请日:2023-12-25
公开(公告)日:2024-05-10
公开(公告)号:CN118007019A
主分类号:C22C38/02
分类号:C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/16;C22C38/12;C22C38/14;B22D11/00;C21D1/18;C21D6/00;C21D8/02;C21D1/26;C23C2/06;C23C2/40;C22C18/04;C22C18/00;C23C2/20
优先权:
专利状态码:在审-实质审查的生效
法律状态:2024.05.28#实质审查的生效;2024.05.10#公开
摘要:本发明提出一种1.0GPa级抗氢脆型冷成形汽车用钢及其制造方法,钢板成分按重量百分比计C:0.15%~0.25%,Mn:1.8%~2.8%,Si:0.5%~2.0%,Al:0.6%~6.0%,Ni:0.05%~0.80%,Cu:0.05%~0.80%,P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.005%,Mg:0.005%~0.50%,Nb:0.01%~0.50%,Ti:0.01%~0.50%,5≤AlSi≤20,0.3≤Ni+Cu≤1.3,余量为Fe和不可避免的杂质。钢板的生产方法包括电炉冶炼、中薄板坯连铸连轧、酸洗冷轧、淬火配分、光整。本发钢因在成分和工艺上特殊设计可实现一钢多用,可以显著节约产品制造成本;且屈服强度≥650MPa,抗拉强度980~1100MPa,A80断后伸长率≥20.0%,扩孔率≥40%,密度为6.5~7.5gcm3;采用180°U型弯曲成形预置应力,置于0.5molLHCl溶液中浸泡14天,均未发生延迟断裂的优异性能。
主权项:1.一种1.0GPa级抗氢脆型冷成形汽车用钢,其特征在于,按重量百分比计,包括以下组分:C:0.15%~0.25%,Mn:1.8%~2.8%,Si:0.5%~2.0%,Al:0.6%~6.0%,Ni:0.05~0.80%,Cu:0.05~0.80%,P≤0.01%,S≤0.01%,N≤0.005%,Mg:0.005%~0.50%,Nb:0.01%~0.50%,Ti:0.01%~0.50%,余量为Fe和不可避免的杂质。
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权利要求:
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