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申请/专利权人：大连海事大学
申请日：2024-03-25
公开（公告）日：2024-05-24
公开（公告）号：CN118070427A
主分类号：G06F30/15
分类号：G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.11#实质审查的生效;2024.05.24#公开
摘要：本发明实施例公开了一种风帆船运动状态优化节能控制系统及方法，其包括：船舶运动状态信息交互模块、风帆船运动辨识模型模块、风帆船油耗分析模块、风帆船运动优化节能分析模块及风帆船运动状态优化控制模块；风帆船运动辨识模型模块对不同航行环境下的风帆船运动状态进行识别；风帆船油耗分析模块确定风帆船航行总阻力、风帆船的主机功率及油耗数据；风帆船运动优化节能分析模块计算出相应的风帆船能效水平，并确定出风帆船最佳运动状态数据；风帆船运动状态优化控制模块基于风帆船最佳运动状态风帆船最佳运动状态数据调整控制命令以实现风帆船运动状态的优化操纵控制。本发明解决了传统的风帆船的能效优化分析未考虑风帆船舶运动状态优化的问题。
主权项：1.一种风帆船运动状态优化节能控制系统，其特征在于，包括：船舶运动状态信息交互模块、风帆船运动辨识模型模块、风帆船油耗分析模块、风帆船运动优化节能分析模块以及风帆船运动状态优化控制模块；其中，所述船舶运动状态信息交互模块用于存储第一船舶数据并为系统内其他模块提供数据交互服务，第一船舶数据包括风帆船基本参数及历史航行环境数据；所述风帆船运动辨识模型模块用于基于第一船舶数据以及第二船舶数据，对不同航行环境下的风帆船运动状态进行识别；所述风帆船油耗分析模块用于基于风帆船所对应的运动状态以及航行环境确定不同运动状态下的风帆船航行总阻力，进而获得不同运动状态下的风帆船的主机功率及油耗数据；风帆船运动优化节能分析模块用于基于不同运动状态下的风帆船主机的油耗数据计算出相应的风帆船能效水平，并确定出风帆船能效水平最优时的风帆船最佳运动状态，并将风帆船最佳运动状态数据反馈至风帆船运动状态优化控制模块；风帆船运动状态优化控制模块用于基于所述风帆船最佳运动状态数据调整控制命令以实现风帆船运动状态的优化操纵控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 大连海事大学 一种风帆船运动状态优化节能控制系统与方法
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