申请/专利权人：成都市建筑设计研究院有限公司

申请日：2020-04-16

公开（公告）日：2024-05-24

公开（公告）号：CN111456773B

主分类号：E21D13/00

分类号：E21D13/00;E21D13/02;E21D11/00;E21D11/10;E02D29/045

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.24#授权;2021.09.14#著录事项变更;2020.08.21#实质审查的生效;2020.07.28#公开

摘要：本发明涉及地铁设计和施工领域，旨在解决地铁车站占地、拆迁及控制暗挖规模、施工难度、风险等问题，提供密贴式明暗挖结合地铁车站结构及其施工方法。密贴式明暗挖结合地铁车站的施工方法包括：确定明暗挖范围及分界线；明挖部分设置围护桩；施工暗挖横向管棚；开挖至明挖部分基底，施做抗拔结构、防水及明挖主体，并预留明暗挖接口处钢筋接驳器，回填覆土；施工超前小导管；破除明暗挖横向分界处的明挖围护桩，按台阶法纵向分导洞施工暗挖部分；施做暗挖二衬；分段破除明暗挖纵向分界处的明挖围护桩及暗挖初支，施做明暗挖接口处顶板及底板的连接结构及防水体系。本发明的有益效果是避免拆迁，控制风险和投资，保证工程进度，降低协调难度。

主权项：1.一种密贴式明暗挖结合地铁车站的施工方法，其特征在于，包括：步骤1：确定明暗挖范围及分界线；步骤2：明挖部分设置明挖围护桩，随挖随撑，开挖至暗挖横向管棚设计位置下方；步骤3：在明暗挖纵向分界处的明挖围护桩上进行沿车站横向设置的暗挖横向管棚的施工；步骤4：继续向下开挖至明挖部分基底，施做抗拔结构，自下而上施做明挖防水体系及明挖主体，并预留明暗挖接口处钢筋接驳器，回填覆土；步骤5：明挖主体结构施工完成后，自明暗挖接口横向分界处沿车站纵向进行超前小导管的施工；步骤6：在横向管棚和超前小导管的支护下，沿车站纵向破除明暗挖分界处的明挖围护桩，按台阶法分导洞施工暗挖部分，并施做暗挖初支结构及临时仰拱；步骤7：待暗挖进洞一定长度后，施做暗挖二衬的底板、矮边墙及相应防水体系，并预留明暗挖接口处钢筋接驳器；步骤8：待暗挖二衬的底板及矮边墙达到设计强度后，纵向分段拆除临时仰拱，并及时施做暗挖二衬的侧墙、顶板及相应防水体系，并预留明暗挖接口处钢筋接驳器；暗挖二衬达到设计强度后，架设临时竖向支撑，并采用素混凝土回填暗挖初支结构顶部与暗挖二衬之间的空隙，依次完成所有暗挖二衬施工；步骤9：暗挖二衬施工完成且达到设计强度后，纵向分段破除明暗挖接口顶板处明挖围护桩及暗挖初支结构，施做明暗挖接口处的顶板连接结构及防水体系，将接口处明暗挖顶板连接为一体；步骤10：待明暗挖接口处连接顶板达到设计强度后，破除与步骤9对应段明暗挖接口底板处的明挖围护桩及暗挖初支结构，施做明暗挖接口处的底板连接结构及防水体系，将接口处明暗挖底板连接为一体；依次完成所有明暗挖接口处的顶板、底板连接结构及相应位置的防水体系；所述横向管棚施工前，在相邻的明挖围护桩上横向水平开孔；所述横向管棚采用跳孔施做，施做间隔不小于2个孔，单孔成孔后，立即下管注浆填充；步骤4中浇筑完成明挖主体的地下三层结构后，施做竖向支撑，并施做传力板；其中传力板与明挖围护桩及明挖主体的侧墙采用钢筋牢固连接；待地下二层浇筑完成后，地下二层临近建筑物侧边跨采用素混凝土回填。

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