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申请/专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
摘要：本发明提出一种支线民用客机座舱压力调节系统控制装置及方法，架构上由自动控制通道A、自动控制通道B和手动控制通道组成，结构上由两块设计完全一致的控制单板及其他相关组件组成。自动控制通道A和自动控制通道B结构相同，互为余度，对支线民用客机座舱压力调节系统进行自动余度轮巡控制，手动控制通道独立于两个自动控制通道，能够根据超控指令对支线民用客机座舱压力调节系统进行手动控制。两个自动控制通道通过CCDL进行数据交互，以实现故障状态的识别及通道切换功能。控制装置根据接收到来自驾驶舱控制面板和航电系统相关信息，通过控制逻辑计算输出前排气活门和后排气活门指令，将控制装置及系统的状态上传至航电系统，为飞行员提供告警与指示信号，具有高安全性、高可靠性，同时兼顾经济性、紧凑性。
主权项：1.一种支线民用客机座舱压力调节系统控制装置，其特征在于，控制装置架构上由自动控制通道A、自动控制通道B和手动控制通道组成；结构上由两块设计完全一致的控制单板A和控制单板B组成；控制单板A包括自动控制通道A和A部分手动控制通道电路，控制单板B包括自动控制通道B和B部分手动控制通道电路，A部分手动控制通道电路和B部分手动控制通道电路组成了手动控制通道；自动控制通道A和自动控制通道B互为余度，对支线民用客机座舱压力调节系统进行自动余度轮巡控制，手动控制通道独立于两个自动控制通道，能够在两个自动控制通道同时故障或机组通过操作面板切换到手动控制时，对支线民用客机座舱压力调节系统进行手动控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 一种支线民用客机座舱压力调节系统控制装置及方法
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