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申请/专利权人：郑淑津
摘要：本发明提供的公路土况检测方法，属于公路工程技术领域，将公路的土质路基筑好后，滚压平整，然后采用若干个彼此竖直滑动配合的配重单元在公路的宽度方向上排成一排，配重单元被土质路基支撑，每个配重单元在竖直方向上通过承压弹簧与一个横梁接触，且当配重单元所在的路基承载力足够时，配重单元与承压弹簧之间不挤压接触，或者存在设定范围内的挤压力，每处的承压弹簧固定连接在对应的一个压力传感器上；驱动所有的配重单元沿着路径方向同步移动，根据这些压力传感器的检测值，结合实际道路设计需求，判定当前被测公路段的土质是否满足进一步施工要求。本发明可以全面而真实地反应公路土况的承载力。
主权项：1.公路土况检测方法，其特征在于：将公路的土质路基100筑好后，滚压平整，然后采用若干个彼此竖直滑动配合的配重单元1在公路的宽度方向上排成一排，所述配重单元1被土质路基100支撑，每个配重单元1在竖直方向上通过承压弹簧6与一个横梁3接触，且当配重单元1所在的路基承载力足够时，配重单元1与承压弹簧6之间不挤压接触，或者存在设定范围内的挤压力，每处的所述承压弹簧6固定连接在对应的一个压力传感器4上；在检测时，驱动所有的配重单元1沿着路径方向同步移动，当路基承载力全部足够时，所有配重单元1对应的压力传感器4检测值为零，或者在设定的范围内；当土质路基100的局部承载力不够而不能支撑起对应的配重单元1时，对应的配重单元1随之下陷，从而挤压所述承压弹簧6，对相应的压力传感器4产生挤压，由此记录相应的压力值；当所有配重单元1沿着土质路径的采样路段移动完毕时，根据这些压力传感器4的检测值，结合实际道路设计需求，判定当前被测公路段的土质是否满足进一步施工要求。
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