申请/专利权人：上海兆钠新能源科技有限公司

申请日：2024-05-10

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN118151022A

主分类号：G01R31/378

分类号：G01R31/378

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.25#实质审查的生效;2024.06.07#公开

摘要：本发明属于新能源电池技术领域，尤其为一种钠电池故障检测仪，包括支撑架以及安装在所述支撑架一侧的故障检测器和设置在所述支撑架上的汽车电池主体，所述支撑架上安装有振动组件，所述振动组件包括支撑板以及用于振动支撑板的振动器、弹簧一、驱动电机、内齿轮、直齿轮一、直齿轮二、连接板、套筒一、直齿轮三、转动盘、L型板、转柱、弹簧二，所述振动组件上安装有自动限位锁定机构，能够实现长时间不规则振动频率，更好地模拟汽车在道路实际行驶时对电池所造成的振动效率，避免对汽车电池主体检测过程中造成误差，能够有效及时发现新能源电池存在的故障，同时能够有效地覆盖电池在正常运行和潜在故障状态下可能产生的所有振动频率。

主权项：1.一种钠电池故障检测仪，包括支撑架（1）以及安装在所述支撑架（1）一侧的故障检测器（2）和设置在所述支撑架（1）上的汽车电池主体（3）；其特征在于：所述支撑架（1）上安装有振动组件（4），所述振动组件（4）包括支撑板（402）以及用于振动支撑板（402）的振动器（403）、驱动电机（404）、内齿轮（405）、直齿轮一（406）、直齿轮二（407）、连接板（408）、套筒一（409）、直齿轮三（410）、转动盘（411）、弹簧三（417）和支撑盘（419）；所述支撑架（1）上方设置有支撑板（402），所述支撑板（402）的下表面通过螺栓连接有振动器（403），所述支撑板（402）的下表面通过螺栓连接有驱动电机（404），所述驱动电机（404）的输出端固定有直齿轮一（406），所述支撑板（402）的上表面中心处固定有套筒一（409），所述套筒一（409）的外表面通过轴承连接有直齿轮二（407），所述直齿轮二（407）的上表面固定有连接板（408），所述直齿轮二（407）的外表面啮合连接有直齿轮三（410），所述直齿轮三（410）的内部设置有转动盘（411），所述支撑板（402）的上表面固定有内齿轮（405），所述支撑板（402）和支撑盘（419）之间固定有弹簧三（417）；所述振动组件（4）上安装有自动限位锁定机构（5），所述自动限位锁定机构（5）包括用于挤压汽车电池主体（3）的挤压板（505）以及用于限位汽车电池主体（3）的侧板二（511）、侧板一（501）、矩形板（502）、移动杆（503）、弹簧四（504）、金属底板（506）、绳索一（507）、压绳轮一（508）、电磁铁（509）和弹簧五（515）；所述支撑盘（419）的上表面通过螺钉安装有呈对称排列的侧板一（501），两组所述侧板一（501）的相互远离一侧均设置有矩形板（502），两组所述矩形板（502）相互靠近的一侧均固定有呈对称排列的移动杆（503），所述移动杆（503）的表面绕设有弹簧四（504），两组所述侧板一（501）之间设置有呈对称排列的挤压板（505），两组所述侧板一（501）之间设置有金属底板（506），所述金属底板（506）和支撑盘（419）之间四角处固定有弹簧五（515），所述支撑盘（419）的上表面固定有呈对称排列的电磁铁（509），两组矩形板（502）相互靠近的一侧均固定有绳索一（507），所述侧板一（501）的内部设置有压绳轮一（508），所述金属底板（506）的两侧设置有侧板二（511）；所述自动限位锁定机构（5）上安装有自动连接组件（6），所述自动连接组件（6）包括方形套管（610）、弹簧七（611）、移动套管（612）、条形板（616）、缓冲弹簧（617）和检测接头（618）；所述挤压板（505）的上方设置有方形套管（610），所述方形套管（610）的内部滑动连接有移动套管（612），所述移动套管（612）和方形套管（610）之间固定有弹簧七（611），所述移动套管（612）的上方设置有条形板（616），所述条形板（616）的一端设置有检测接头（618），所述条形板（616）一端设置有缓冲弹簧（617）。

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