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申请/专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司;吉林大学
摘要：本发明公开了一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统及方法，包括：BTM接收天线、4.23MHz、变压器、平衡‑不平衡转换器、低通滤波器、带通滤波器、对数放大器、数据采集模块以及便携式计算机。本发明通过BTM接收天线接收BTM上行链路信号、进行信号处理保存感兴趣的带内频段信号、将信号采集至便携式计算机完成数据的分析与存储。本发明通过对带内信号进行处理分析，能够有效地分析出应答器上行链路内存在的4.23MHz频带附近的电磁干扰，为BTM设备的电磁干扰分析与电磁防护提供必要的数据支持。
主权项：1.一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统，其特征在于，该测试系统包括：BTM车载接收天线、4.23MHz变压器、平衡-不平衡转换器、低通滤波器、带通滤波器、对数放大器、数据采集模块以及便携式计算机；其中，BTM车载接收天线为矩形线圈，与BTM上行链路的信号耦合；4.23MHz变压器以及平衡-不平衡转换器实现BTM车载接收天线的50Ω阻抗匹配；所述低通滤波器衰弱BTM下行链路的27.095MHz信号，保留低频信号；所述带通滤波器保留BTM上行链路4.23MHz附近频带的信号；所述对数放大器通过输入输出关系实现输入信号的压扩，同时，使输出信号能够满足数据采集模块的输入动态范围；数据采集模块接收模拟信号，完成信号的模数转换并将数字信号发送至便携式计算机内进行数据处理与存储；所述将数字信号发送至便携式计算机内进行数据处理的具体过程如下：将采集到的固定时长的信号按固定时间间隔进行切分；对每个时间间隔内的数据进行离散傅里叶变换，得到每个时间间隔内的不同频率下的磁场强度大小；从各时间段内选取4MHz-4.5MHz频率范围内信号最强的时间段作为带内信号干扰最严重的目标时间段，将目标时间段内的4MHz-4.5MHz频段信号强度与设定的BTM端口敏感性限值进行对比，超出限值则认为存在带内干扰，未超出限值则无需进行干扰抑制的相关操作。
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权利要求：
百度查询： 中车长春轨道客车股份有限公司 吉林大学 一种动车组BTM车载天线带内干扰测试系统及方法
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