申请/专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司;徐工消防安全装备有限公司

申请日：2019-08-29

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN110465020B

主分类号：A62C27/00

分类号：A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2019.12.13#实质审查的生效;2019.11.19#公开

摘要：本发明公开了一种消防车，涉及消防设备领域，用以优化消防车的结构。该消防车包括车体、第一管路、第二管路、回转体以及调节装置。车体包括上车和下车，上车与下车铰接。第一管路安装于上车，第二管路安装于下车；回转体与第一管路和第二管路均可转动连接且连通。调节装置包括固定支座和活动支座；固定支座与下车固定相连；活动支座安装位置可调节地安装于固定支座。回转体安装于活动支座，且第一管路相对于回转体的转动中心线以及第二管路相对于回转体的转动中心线均与上车相对于下车的转动中心线同轴。上述技术方案，其第一管路和第二管路在转动工作过程中不易损坏。

主权项：1.一种消防车，其特征在于，包括：车体（1），包括上车（11）和下车（12），所述上车（11）与所述下车（12）铰接；第一管路（2），安装于所述上车（11）；第二管路（3），安装于所述下车（12）；回转体（4），与所述第一管路（2）和所述第二管路（3）均可转动连接且连通；以及调节装置（5），包括固定支座（51）和活动支座（52）；所述固定支座（51）与所述下车（12）固定相连；所述活动支座（52）安装位置可调节地安装于所述固定支座（51）；所述回转体（4）安装于所述活动支座（52），且所述第一管路（2）相对于所述回转体（4）的转动中心线以及所述第二管路（3）相对于所述回转体（4）的转动中心线均与所述上车（11）相对于所述下车（12）的转动中心线同轴；所述固定支座（51）通过第一长圆孔（53）与所述车体（1）可拆卸连接，所述第一长圆孔（53）的长度方向与所述回转体（4）的转动中心线垂直且均位于水平面内；所述活动支座（52）通过第二长圆孔（54）与所述固定支座（51）连接，所述第二长圆孔（54）的长度方向与所述回转体（4）的转动中心线垂直且均位于竖直面内；所述消防车还包括：定位件（6），安装于所述活动支座（52），且与所述固定支座（51）抵顶；其中，所述定位件（6）的长度方向与所述第二长圆孔（54）的长度方向平行；其中，每个所述第一长圆孔（53）中都安装有第一螺栓（55）；所述第一螺栓（55）的螺杆段的外径尺寸小于所述第一长圆孔（53）的长度尺寸；每个所述第二长圆孔（54）中都安装有第二螺栓（56），所述第二螺栓（56）的螺杆段的直径小于所述第二长圆孔（54）的长度。

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