申请/专利权人：江苏淮海新能源车辆有限公司

申请日：2023-12-29

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN117783751B

主分类号：G01R31/00

分类号：G01R31/00;G01R31/34;G01R31/385;G01R31/389;G01R31/378;G01M17/007

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明提供一种电动车的综合车况检测系统及方法，涉及电动车质量检测技术领域，本发明根据工作前后电动机的温度数据和工作前后电池的温度数据，以及工作时电动车的电流曲线数据进行分析处理，生成温度变化指数，通过温度变化指数能够判断在一定负载的情况下，判断电动机和电池的发热量是否异常判断电动车的电池、电动机等是否存在故障，根据工作前后电池的内阻数据和电压数据以及工作时电动车的速度曲线数据进行分析处理，生成电量变化指数，通过电量变化指数能够系统地反映出电动车行驶一段时间后，电动车的电池是否存在异常，通过电动车质量指数能够系统地反映出电动车的电动机和电池的情况，准确地判断电动车是否存在质量问题。

主权项：1.一种电动车的综合车况检测系统，其特征在于，包括本地检测模块、通信模块和远程监测模块，所述本地检测模块和通信模块电性连接，用于将检测的数据发送至通信模块，所述通信模块构建通信网络将接收的数据发送至远程监测模块，所述本地检测模块包括：数据采集模块，所述数据采集模块用于采集电动车工作时间前后，电动车内部元器件的工作数据，所述工作数据包括：工作前后电池的内阻数据和电压数据，工作时电动车的速度曲线数据和电池的供电电流曲线数据，以及工作前后电动机的温度数据和工作前后电池的温度数据；数据处理模块，所述数据处理模块用于接收数据采集模块采集的工作数据，并对工作前后电动机的温度数据和工作前后电池的温度数据，以及工作时电动车的电流曲线数据进行分析处理，生成温度变化指数，对于工作前后电池的内阻数据和电压数据以及工作时电动车的速度曲线数据进行分析处理，生成电量变化指数；数据分析模块，所述数据分析模块用于根据电量变化指数和温度变化指数进行数据分析和处理，综合生成电动车质量指数，并将电动车质量指数与预先设定的异常质量参考阈值进行比对分析，生成质量等级信号，并将质量等级信号传递至预警模块；预警模块，所述预警模块接收质量等级信号，并根据质量等级信号选择性发出预警提示；数据录入终端，所述数据录入终端用于收集电动车的整车信息，所述整车信息包括整车编码信息、整车规格型号信息、经销商信息和销售日期信息；所述通信模块和数据录入终端、数据处理模块电性连接，用于将数据录入终端收集的电动车的整车信息以及数据处理模块接收的数据采集模块采集的工作数据上传至远程监控模块；所述本地检测模块还包括有本地通信模块，所述本地通信模块和电动车的控制器电性连接，用于接收外部信号，通过外部信号改变电动车的控制器内部的寄存器的标志数值，采集电动车工作时间前后电动车内部元器件的工作数据，所依据的具体逻辑为：在进行工作前的时刻使用数字万用表测量电池的电压数据，使用交流阻抗谱仪测量一次电池的内阻数据，测量工作前电池的表面温度和电动机的表面温度数据；将电动车试骑行时间段后，使用数据采集模块记录时间段内电动车的速度曲线数据和电池的供电电流曲线数据；在骑行时间段后的时刻，再次使用数字万用表测量电池的电压数据，并使用交流阻抗谱仪再次测量一次电池的内阻数据，并测量工作后电池的表面温度和电动机的表面温度数据；所述数据处理模块生成温度变化指数所依据的具体计算公式为： ，其中，表示温度变化指数，、分别为电池温度权重和电动机温度权重，且，为电动车试骑行时间段内的电流曲线数据，且，；所述数据处理模块生成电量变化指数所依据的具体计算公式为： ，其中，为电量变化指数，表示电量变化权重，且，表示电动车试骑行时间段内的速度曲线数据；所述数据分析模块生成电动车质量指数所依据的具体计算公式为： ，其中，表示电动车质量指数；将电动车质量指数与预先设定的异常质量参考阈值进行比对分析，生成质量等级信号时，若电动车质量指数大于异常质量参考阈值，则生成高影响等级信号，并将信号传递至预警模块，通过预警模块发出预警提示，若电动车质量指数小于异常质量参考阈值，则生成低影响等级信号，并将信号传递至预警模块，不通过预警模块发出预警提示。

全文数据：

权利要求：

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