申请/专利权人：宁波长华长盛汽车零部件有限公司

申请日：2019-12-26

公开（公告）日：2024-06-07

公开（公告）号：CN110961913B

主分类号：B23P21/00

分类号：B23P21/00;B23P19/027

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.07#授权;2020.05.01#实质审查的生效;2020.04.07#公开

摘要：本发明涉及一种高精度螺杆缩口装置，用于螺杆装配衬垫，所述螺杆缩口装置包括：工作台、PLC主机、人机界面、螺杆送料装置、衬垫送料装置、滑道装置、预压装置和铆接缩口装置，所述滑道装置包括错位部、推料气缸和衔接部，所述错位部包括错位气缸、错位滑道、错位承座、两螺杆压板、第一感应光纤和限位螺丝，所述错位承座的一端连接两所述螺杆压板，两所述螺杆压板之间形成限位槽用来承接螺杆，所述推料气缸对应推料缺口，用于将螺杆推向下一个工序。本申请的自动化生产代替人完成排料、组装、铆接的工作，减少了不同工序间的周转时间和周转费用，缩短了生产周期提高了生产效率，减少了人力投入，降低了成本。

主权项：1.一种高精度螺杆缩口装置，用于螺杆装配衬垫，其特征在于，所述螺杆缩口装置包括：工作台、PLC主机、人机界面、螺杆送料装置、衬垫送料装置、滑道装置、预压装置和铆接缩口装置，所述人机界面、螺杆送料装置、衬垫送料装置、滑道装置、预压装置和铆接缩口装置分别电性连接所述PLC主机；所述滑道装置包括错位部、推料气缸和衔接部，其中，所述错位部包括错位气缸、错位滑道、错位承座、两螺杆压板、第一感应光纤和限位螺丝，所述错位滑道为一U型槽体，所述错位滑道的U型槽体的一端为开口端，所述错位滑道的U型槽体的另外一端为一底板，所述底板连接所述限位螺丝，所述错位滑道的U型槽体的开口端连接所述错位气缸，所述错位承座设置在所述错位滑道的U型槽体中，所述错位承座的一端连接所述错位气缸的活塞，所述错位承座的另外一端连接两所述螺杆压板，所述螺杆压板为L形体，两所述螺杆压板之间形成限位槽，所述错位滑道的一侧壁对应所述限位槽的位置开设进料缺口，对应所述进料缺口的另外一侧的侧壁开设一感应缺口，所述第一感应光纤连接所述感应缺口；所述错位滑道靠近所述底板的一侧壁开设一推料缺口，所述推料气缸对应所述推料缺口，所述推料气缸的活塞连接一推块；对应所述推料缺口的另外一侧的侧壁开设一衔接缺口，所述衔接部连接所述衔接缺口，所述衔接部包括衔接滑道和两盖板，所述衔接滑道为一U型槽体，所述衔接滑道的U型槽体的两侧边各连接一盖板，两所述盖板和所述衔接滑道之间形成限位槽；所述预压装置包括支撑框体部、预装气缸、挡料气缸、两衬垫翻板、两铰链销、两支点销、两拉簧和第二感应光纤，所述支撑框体部包括链接固定板、气缸固定板、两立板和固定立板，所述链接固定板为一L形体，所述链接固定板的垂直面连接所述工作台，所述链接固定板的水平面连接所述气缸固定板，所述预装气缸连接所述气缸固定板，两所述立板的一端连接所述气缸固定板，两所述立板的另外一端分别以铰链销连接所述衬垫翻板，所述固定立板两侧分别连接所述立板的一侧，所述支点销连接所述衬垫翻板，所述拉簧的两端分别连接所述支点销和所述固定立板，所述第二感应光纤连接所述固定立板，所述挡料气缸以固定连接板连接所述立板。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波长华长盛汽车零部件有限公司 高精度螺杆缩口装置

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