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申请/专利权人：江苏肯耐特轨道装备科技有限公司
申请日：2021-11-12
公开（公告）日：2024-06-07
公开（公告）号：CN113911160B
主分类号：B61G7/00
分类号：B61G7/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.07#授权;2022.12.27#专利申请权的转移;2022.01.28#实质审查的生效;2022.01.11#公开
摘要：本发明公开了解钩用驱动装置及其车钩自动解钩机构，涉及轨道交通技术领域，解决现有自动解钩机构受力情况差、体积大等技术问题。本发明解钩用驱动装置，其包括气缸，所述气缸的活塞杆组件的外伸端设置有接触结构，所述接触结构包括设置在所述活塞杆组件的外伸端端面上的安装腔、球心一侧位于安装腔中而另一侧与活塞挡板在活塞杆轴向上挡止配合的球体，所述活塞挡板由紧固件B固定在组件上。本发明所设计的球体滚动接触接触结构，除了保证受力方向与驱动源驱动方向的同轴度、改善受力环境的同时，整个安装结构紧凑、简单，且占用空间小，有效地提升了驱动装置装配效率以及结构的整体性。
主权项：1.解钩用驱动装置，包括气缸7，其特征在于，所述气缸7的活塞杆组件的外伸端设置有接触结构，所述接触结构包括设置在所述活塞杆组件的外伸端端面上的安装腔7032，球心一侧位于安装腔7032中而另一侧与活塞挡板706在活塞杆轴向上挡止配合的球体705，所述活塞挡板706由紧固件B712固定在组件上；所述气缸7的气缸端盖704在气缸7内腔的一侧外凸成圆环凸台7041，所述圆环凸台7041外圆柱面与气缸7的气缸外壳701的内圆周面贴合；所述气缸7为二级气缸，其活塞杆组件包括由中心向外且均设置在气缸7内腔中的活塞杆703和活塞套杆702，所述活塞套杆702的外圆柱面通过密封圈A707与气缸7内腔密封配合，所述活塞杆703的外圆柱面通过密封圈C709与活塞套杆702内腔密封配合；所述安装腔7032设置在活塞杆703上；所述活塞挡板706的外径大于活塞杆703小端的外径；在所述气缸7内腔和活塞套杆702配合的中部设置有外环空7012，在活塞套杆702上靠近气源的一端设置有将气缸7远离活塞杆外伸端一侧的腔室与外环空7012连通的排气孔A7021；在所述活塞套杆702和活塞杆703配合的中部设置有内环空7022，在活塞杆703上靠近气源的一端设置有将气缸7远离活塞杆外伸端一侧的腔室与内环空7022连通的排气孔B7031。
全文数据：
权利要求：
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