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申请/专利权人：舒磊
申请日：2023-10-09
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN221135727U
主分类号：B25B27/00
分类号：B25B27/00;B25B11/00
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.14#授权
摘要：本实用新型公开了一种基于地铁车辆车钩缓冲装置拆装用工装，包括基板和放置板，所述基板的顶端阵列设置有多个升降组件，所述升降组件的顶端设置有放置板，所述基板的两侧均设置有第一连接块，所述第一连接块连接着第二连接块，所述第二连接块的内部设置有液压杆。该基于地铁车辆车钩缓冲装置拆装用工装，结构合理，可在进行拆装作业时对地铁车辆的支撑进行加强，可进行根据车钩底端的支撑弹簧位置进行调节，方便相关人员在对车钩进行拆卸时，更加的方便，可对车钩钩身可压溃管前端进行快速夹紧，方便对车钩进行更好的支撑，亦可避免车钩在拆卸时脱离该装置，对车钩造成不必要的损伤，值得推广。
主权项：1.一种基于地铁车辆车钩缓冲装置拆装用工装，包括基板1和放置板8，其特征在于：所述基板1的顶端阵列设置有升降组件101，所述升降组件101的顶端设置有放置板8，所述基板1的两侧均设置有第一连接块4，所述第一连接块4连接着第二连接块5，所述第二连接块5的内部设置有液压杆6；所述放置板8的顶端分别设置有第一千斤顶2、第二千斤顶201和第三千斤顶202，所述第一千斤顶2的顶端设置有L型连接板901，所述第二千斤顶201的顶端设置有第一连接板7，所述第三千斤顶202的顶端设置有第二连接板1001，所述第一连接板7的顶端设置有第一滑槽3，所述第一滑槽3的内部设置有夹板9，所述第二连接板1001的顶端开设有两个定位孔1002，所述第三千斤顶202底端设置有连接架10，所述连接架10的底端设置有第三连接块11与其相互配合。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 舒磊 一种基于地铁车辆车钩缓冲装置拆装用工装
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