申请/专利权人：AVL李斯特有限公司

申请日：2022-10-21

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN118202141A

主分类号：F02F1/14

分类号：F02F1/14;F01P3/02

优先权：["20211021 AT A50839/2021"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.14#公开

摘要：本发明涉及一种内燃发动机10，其包括具有冷却液体护套20的气缸体12，所述冷却液体护套至少部分环绕气缸组合件130，所述气缸组合件布置于气缸头密封平面17和曲轴箱160之间且具有至少两个相互邻近的气缸13，且所述冷却液体护套借助于隔离层3划分成远离所述曲轴箱的第一护套部分21和接近所述曲轴箱的第二护套部分22，其中所述隔离层3由插入到所述冷却液体护套20中的插入元件30的分区31形成，所述分区至少部分沿着至少一个气缸13的外围延伸，且其中所述插入元件30在以下二者之间具有大体上平行于所述气缸13延伸的至少一个固持壁32：‑所述插入元件30的气缸头端部301，所述气缸头端部安置于所述气缸体12的盖板122的区中，所述盖板邻接所述气缸头密封平面17；以及‑所述分区31。为了允许良好的冷却以及简单的生产，根据本发明，所述插入元件30在所述盖板122的所述区中具有一体成型在所述固持壁32上的至少一个静置突起33，优选地至少两个静置突起33，所述至少一个静置突起静置在所述气缸体12的接收凹穴123中，所述接收凹穴123与所述静置突起33形状相反。

主权项：1.一种内燃发动机10，其包括具有冷却液体护套20的气缸体12，其中所述冷却液体护套20至少部分环绕气缸组合件130，所述气缸组合件布置于气缸头密封平面17和曲轴腔室160之间且具有紧挨着彼此布置的至少两个气缸13，且所述冷却液体护套20通过隔离层3再分为远离所述曲轴腔室的第一护套部分21和接近所述曲轴腔室的第二护套部分22，其中所述隔离层3由插入元件30的分隔壁31形成，所述分隔壁31至少部分沿着至少一个气缸13的圆周延伸且插入到所述冷却液体护套20中，其中所述插入元件30具有至少一个固持壁32，所述至少一个固持壁32大体上平行于所述气缸13在气缸头侧上的所述插入元件30的端部301与所述分隔壁31之间延伸，所述端部布置于所述气缸体12的盖板122的邻接所述气缸头密封平面17的区中，特征在于，所述插入元件30在所述盖板122的所述区中具有一体成型在所述固持壁32上的至少一个静置突起33，优选地至少两个静置突起，所述静置突起33静置在所述气缸体12的与所述静置突起33形状相反的接收凹穴123中。

全文数据：

权利要求：

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