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申请/专利权人：南京航空航天大学
申请日：2024-03-14
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN118188176A
主分类号：F02C9/00
分类号：F02C9/00;F02K3/04;G06F30/20;G06F30/27;G06N3/08
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.14#公开
摘要：本发明公开了一种多模式涡轮发动机模式切换过程的预测控制方法。本发明预测控制方法将输入的变几何定向调节计划分为主燃烧室熄火与变几何调节机构定向调节这两个阶段，在模式切换过程中使用机载自适应复合模型与多模式预测控制器所构成的反馈校正回路对多模式涡轮发动机进行预测控制。本发明还公开了一种多模式涡轮发动机模式切换过程的预测控制装置。相比现有技术，本发明可实现发动机性能退化情况下多模式涡轮发动机模式切换过程推力、流量的精确控制。
主权项：1.多模式涡轮发动机模式切换过程的预测控制方法，其特征在于，将输入的变几何定向调节计划分为主燃烧室熄火与变几何调节机构定向调节这两个阶段；在模式切换过程中使用机载自适应复合模型与多模式预测控制器所构成的反馈校正回路对多模式涡轮发动机进行预测控制；所述机载自适应复合模型用于对发动机推力和流量进行实时估计；所述多模式预测控制器包括分别用于在主燃烧室熄火阶段、变几何调节机构定向调节阶段对多模式涡轮发动机进行预测控制的涡扇模式预测控制器和涡喷模式预测控制器，所述涡扇模式预测控制器和涡喷模式预测控制器均以所述机载自适应复合模型作为预测模型，以发动机推力、流量变化幅度最小为性能目标进行在线滚动优化，生成模式切换过程中的发动机控制参数，从而实现模式切换过程发动机推力、流量平滑过渡。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京航空航天大学 多模式涡轮发动机模式切换过程的预测控制方法、装置
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