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申请/专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
申请日：2021-04-13
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN113027955B
主分类号：F16D65/16
分类号：F16D65/16;F16D65/46;F16D121/20;F16D121/24
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.14#授权;2021.07.13#实质审查的生效;2021.06.25#公开
摘要：本发明为一种基于电磁制动器实现轨道机车车辆停放功能的机构，包括制动缸壳体，在制动缸壳体内能周向转动并轴向固定地设有转动轴套，在转动轴套的第一端外壁能轴向滑动并周向固定地套设有调节轴套，并在调节轴套上间隔套设有环形的电磁制动器转子和环形的电磁制动器定子。电磁制动器转子与调节轴套固接，电磁制动器定子与制动缸壳体固接。本发明利用电磁制动器能方便实现停放功能，且结构简单、体积小。
主权项：1.一种基于电磁制动器实现轨道机车车辆停放功能的机构，其特征在于，包括制动缸壳体；在所述制动缸壳体内能周向转动并轴向固定地设有转动轴套，在所述转动轴套的第一端外壁能轴向滑动并周向固定地套设有调节轴套，并在所述调节轴套上间隔套设有环形的电磁制动器转子和环形的电磁制动器定子；所述电磁制动器转子与所述调节轴套固接，所述电磁制动器定子与所述制动缸壳体固接；所述调节轴套和所述制动缸壳体靠近所述转动轴套第一端的端部分别作为各自的第一端，所述电磁制动器转子与所述调节轴套的第二端固接，所述电磁制动器定子固设在所述制动缸壳体的第一端端面上；在所述制动缸壳体第一端的端面并正对所述转动轴套第一端的位置开设有调节孔；在所述转动轴套的中部外壁朝向其第二端的方向形成外径扩大的第一限位台阶，在所述调节轴套的第二端内壁朝向其第一端的方向形成内径缩小的第二限位台阶；在所述转动轴套上套设有压缩弹簧，且所述压缩弹簧的两端分别顶抵在所述第二限位台阶和所述第一限位台阶上；在所述转动轴套的第一端端部套设有调节螺母，所述调节螺母抵靠在所述调节轴套的第一端端面上；所述调节轴套的内壁通过平键与所述转动轴套的外壁连接；在所述调节轴套的第二端外壁凸设有凸缘，所述电磁制动器转子与所述凸缘固接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司 一种基于电磁制动器实现轨道机车车辆停放功能的机构
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