申请/专利权人：南京领行科技股份有限公司

申请日：2021-07-22

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN113469458B

主分类号：G06Q10/04

分类号：G06Q10/04;G06Q10/0639;G06Q50/40;G06F18/23213;G06F18/214

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2021.10.26#实质审查的生效;2021.10.01#公开

摘要：本发明是关于一种驾驶习惯评价方法、装置及电子设备，涉及数据处理技术领域，本发明包括：获取多个时间段内目标用户的行车数据；针对每个时间段，根据时间段内的目标用户的行车数据，确定表征用户急加速意愿的第一参数组的数值，以及表征用户急加速行为的第二参数组的数值；基于第一参数组对应的权重和第二参数组对应的权重，对第一参数组的数值和第二参数组的数值进行加权处理，得到在时间段内的目标用户的急加速习惯评分；确定在时间段内的目标用户的急加速习惯评分对应的级别；根据多个时间段内的目标用户的急加速习惯评分对应的级别，确定目标用户的驾驶习惯。由于本发明实施例通过多个参数评价用户驾驶习惯，提高评价的准确率。

主权项：1.一种驾驶习惯评价方法，其特征在于，包括：获取多个时间段内目标用户的行车数据；针对每个时间段，根据所述时间段内的目标用户的行车数据，确定表征用户急加速意愿的第一参数组的数值，以及表征用户急加速行为的第二参数组的数值；基于所述第一参数组对应的权重和所述第二参数组对应的权重，对所述第一参数组的数值和所述第二参数组的数值进行加权处理，得到在所述时间段内的目标用户的急加速习惯评分；确定在所述时间段内的目标用户的急加速习惯评分对应的级别；根据多个时间段内的目标用户的急加速习惯评分对应的级别，确定所述目标用户的驾驶习惯；所述第一参数组包括：起步速度残差超过残差阈值的次数和或起步踏板行程超过行程阈值的次数；其中，所述起步速度残差为起步预测速度和起步实际速度之间的差值；其中，通过以下方式确定残差阈值：对多个数据组进行线性回归处理，确定起步踏板行程和起步实际速度之间的第一对应关系；其中，每个数据组包括一次起步的起步踏板行程和起步实际速度；针对每个数据组，根据所述数据组中的起步踏板行程和所述第一对应关系，确定起步预测速度，并确定所述起步预测速度和所述数据组中的起步实际速度之间的差值；根据多个数据组对应的差值，确定差值和该差值出现的概率之间的第二对应关系；并将根据第一预设概率和所述第二对应关系得到的差值，作为残差阈值；通过以下方式确定行程阈值：根据多次起步的起步踏板行程，确定起步踏板行程和该起步踏板行程出现的概率之间的第三对应关系；根据第二预设概率和所述第三对应关系得到的起步踏板行程，作为行程阈值。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京领行科技股份有限公司 驾驶习惯评价方法、装置及电子设备

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