申请/专利权人：大连理工高邮研究院有限公司

申请日：2018-06-06

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN108692281B

主分类号：F21S43/14

分类号：F21S43/14;F21S43/235;F21S43/50;F21S43/236;F21S45/48;F21S43/33;F21W107/10;F21Y115/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2018.11.16#实质审查的生效;2018.10.23#公开

摘要：本发明公开了一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，由灯壳、照明灯源以及发光体组件构成，所述的灯壳包括灯壳基板、装配面层、灯罩和透光罩，发光体组件包括透明管、导光体、集束板和导光柱，照明灯源安装在固定板的外侧，照明灯源包括散热翅片、电路板、线束、灯座和LED灯珠；照明灯源的LED灯珠发光照明时，其发出的光线沿导光柱入射到导光体内，由导光体及其上的凸棱体将光线折射，达到发光均匀的效果，使得折射出的光线亮度均匀且亮度高，在经过反射层反射后由透光罩照射出，使得人们在不直接看到LED灯珠的情况下识别到汽车尾灯发出的光线，避免LED灯珠灯光直射的问题，避免灯光直射伤害到人们的眼睛以及影响安全驾驶，提高车辆行驶的安全性。

主权项：1.一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，由灯壳、照明灯源以及发光体组件构成，其特征在于，所述的灯壳包括灯壳基板1、装配面层2、灯罩13和透光罩14,灯壳基板1和灯罩13之间围成导光室4，照明灯源以及发光体组件安装在导光室4内，发光体组件包括透明管5、导光体6、集束板7、固定板17和导光柱18，导光体6穿设在透明管5内，导光体6的一端固定在集束板7上，集束板7上的导光体6端部设有反光镜19，导光体6的另一端固定在固定板17上，固定板17上嵌入有导光柱18，导光柱18与导光体6连接，照明灯源安装在固定板17的外侧，照明灯源包括散热翅片8、电路板9、线束10、灯座11和LED灯珠12；所述导光体6的侧面设有若干凸棱体20，凸棱体20为平面凸台，其上由疏至密渐变排列三角形凸棱；所述灯座11固定在固定框16内，固定框16固定连接灯壳基板1，LED灯珠12安装在灯座11上且与导光柱18相抵，LED灯珠12通过线束10连接电路板9，在灯座11的外部连接有若干散热翅片8。

全文数据：一种预防灯光直射的导光汽车尾灯技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，它涉及一种预防灯光直射的导光汽车尾灯。背景技术[0002]社会在进步，时代在发展，各行各业争优创新，新型技术不断应用在各领域。在激烈竞争的汽车领域中创新改革必不可少。为了符合和谐环保节能的政策汽车车灯也在向精简集成化法相发展:设计结构改善，从而具有更强的竞争力。目前的汽车尾灯一般选择LED为指向性光源，无论如何组合发光无法达到原来老式灯丝的方式，而汽车尾灯的设计是由发光的中心展开，将原有钨丝向四面八方发出的光经反射面聚集投射到需要的地方，以达到汽车尾灯安全规格的各角度照度，想要用指向性点光源做到几近不可能，而本发明则是将LED以特殊结构使其360度发光，依照以往灯丝的光中心达到完全取代传统尾灯。[0003]其次，还在汽车尾灯上安装反射镜在汽车尾灯中的主要作用：通过改变发光源所发射光线的路径，进而形成路面照明效果，以达到在光线不足的地区，保证安全驾驶。[0004]但是上述的汽车尾灯在使用时，LED等发出的光线直接向外侧照射，在车辆行驶的过程中，车尾灯的灯光直射伤及后车司机的眼睛且会在短时间内形成视线盲区，影响车辆的安全驾驶，因此，需要一种预防灯光直射的导光汽车尾灯满足使用需求。发明内容[0005]针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，由灯壳、照明灯源以及发光体组件构成，所述的灯壳包括灯壳基板、装配面层、灯罩和透光罩，灯壳基板和灯罩之间围成导光室，照明灯源以及发光体组件安装在导光室内，发光体组件包括透明管、导光体、集束板、固定板和导光柱，导光体穿设在透明管内，导光体的一端固定在集束板上，集束板上的导光体端部设有反光镜，导光体的另一端固定在固定板上，固定板上嵌入有导光柱，导光柱与导光体连接，照明灯源安装在固定板的外侧，照明灯源包括散热翅片、电路板、线束、灯座和LED灯珠。[0008]进一步，所述灯壳基板的外层面设置装配面层，灯壳基板为碳钢基板，在其外侧面的装配面层为镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层或涂环氧树脂。[0009]进一步，所述灯罩扣合在灯壳基板外侧，灯罩内侧设有卡扣，与灯壳基板上卡槽扣合。[0010]进一步，所述灯罩中部设为透光罩，透光罩为PC注塑而成。[0011]进一步，所述导光体的侧面设有若干凸棱体，凸棱体为平面凸台，其上由疏至密渐变排列三角形凸棱。[0012]进一步，所述灯座固定在固定框内，固定框固定连接灯壳基板，LED灯珠安装在灯座上且与导光柱相抵，LED灯珠通过线束连接电路板，在灯座的外部连接有若干散热翅片。[0013]进一步，所述灯罩内侧设有用于集束板装配的嵌入槽。[0014]进一步，所述灯壳基板的装配面层表面涂覆有反射层。[0015]综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：[0016]本发明通过将灯壳基板和灯罩相互扣合围成导光室，将照明灯源以及发光体组件安装在导光室内，在照明灯源的LED灯珠发光照明时，其发出的光线沿导光柱入射到导光体内，由导光体及其上的凸棱体将光线折射，达到发光均匀的效果，使得折射出的光线亮度均匀且亮度高，在经过反射层反射后由透光罩照射出，使得人们在不直接看到LED灯珠的情况下识别到汽车尾灯发出的光线，避免LED灯珠灯光直射的问题，避免灯光直射伤害到人们的眼睛以及影响安全驾驶，提高车辆行驶的安全性。[0017]为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。附图说明[0018]图1为本发明的结构示意图。[0019]图2为本发明中照明灯源的结构示意图。[0020]图3为本发明中发光体组件的结构示意图。[0021]附图标记：1-灯壳基板、2-装配面层、3-反射层、4-导光室、5-透明管、6-导光体、7-集束板、8-散热翅片、9-电路板、10-线束、1卜灯座、12_LED灯珠、13-灯罩、14-透光罩、15-嵌入槽、16_固定框、17-固定板、18-导光柱、19-反光镜、20-凸棱体。具体实施方式[0022]下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。[0023]参见图1-图3，一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，由灯壳、照明灯源以及发光体组件构成，所述的灯壳包括灯壳基板1、装配面层2、灯罩I3和透光罩14,在灯壳基板丨的外层面设置装配面层2,灯壳基板1为碳钢基板，在其外侧面的装配面层2为镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层或涂环氧树脂，增强碳钢基板的耐腐蚀性能，灯罩13扣合在灯壳基板1外侧，灯罩13内侧设有卡扣，与灯壳基板1上卡槽扣合;在灯罩13中部设为透光罩14,透光罩14采用PC注塑而成，采用PC注塑成型的透光罩具有较好的透光性，满足使用要求，用于将灯源照射的光向外照射。[0024]所述的灯壳基板1和灯罩13之间围成导光室4，导光室4用于照明灯源以及发光体组件的安装，发光体组件包括透明管5、导光体6、集束板7、固定板17和导光柱18,导光体6穿设在透明管5内，导光体6的一端固定在集束板7上，集束板7上的导光体6端部设有反光镜19,用于将导光体6投射的光线反射回导光体6内，增强导光体6的导光亮度;导光体6的另一端固定在固定板I7上，固定板I7上嵌入有导光柱1S，导光柱1S与导光体6连接，用于将光线投射到导光体6内。[0025]所述的导光体6和导光柱18均为在氟树脂管内通过填充一种柔软性纳米材料制成的柔体透明导光材料，可分为侧导光条和端导光条，其中，导光体6的侧面设有若干凸棱体20,凸棱体20为平面凸台，其上由疏至密渐变排列三角形凸棱，在光沿导光体6传输过程中，不仅将传输光从导光体6的入射端面传输至出射端面，而且，还有一部分光从凸棱体20折射，有效提高导光体6的侧导光率，达到发光均匀的效果，具有较高的实用性，使得折射出的光线亮度均匀且亮度高。[0026]所述照明灯源安装在固定板17的外侧，照明灯源包括散热翅片8、电路板9、线束10、灯座11和LED灯珠12,所述灯座11固定在固定框16内，固定框16固定连接灯壳基板1，LED灯珠12安装在灯座11上且与导光柱18相抵，用于将反射的光线入射到导光柱18内，并与导光的入射，所述LED灯珠I2通过线束10连接电路板9,在灯座11的外部连接有若干散热翅片8,用于将热量及时散发、降温。[0027]优选的，在本实施例中，所述的灯罩13内侧设有用于集束板7装配的嵌入槽丨5，所述的灯壳基板1的装配面层2表面涂覆有反射层3，用于将导光体6导出的光线反射后至灯罩13的透光罩14射出。[0028]以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理，仅是本发明的优选实施方式。本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。''

权利要求：1.一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，由灯壳、照明灯源以及发光体组件构成，其特征在于，所述的灯壳包括灯壳基板1、装配面层2、灯罩13和透光罩14，灯壳基板⑴和灯罩13之间围成导光室4，照明灯源以及发光体组件安装在导光室4内，发光体组件包括透明管5、导光体6、集束板⑺、固定板17和导光柱（18，导光体⑹穿设在透明管⑸内，导光体⑹的一端固定在集束板⑺上，集束板⑺上的导光体⑹端部设有反光镜19，导光体6的另一端固定在固定板（17上，固定板（17上嵌入有导光柱（18，导光柱18与导光体⑹连接，照明灯源安装在固定板17的外侧，照明灯源包括散热翅片8、电路板⑼、线束10、灯座11和LED灯珠12。2.根据权利要求1所述的一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，其特征在于，所述灯壳基板（1的外层面设置装配面层2，灯壳基板（1为碳钢基板，在其外侧面的装配面层2为镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层或涂环氧树脂。3.根据权利要求1所述的一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，其特征在于，所述灯罩13扣合在灯壳基板⑴外侧，灯罩13内侧设有卡扣，与灯壳基板⑴上卡槽扣合。4.根据权利要求3所述的一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，其特征在于，所述灯罩13中部设为透光罩14，透光罩14为PC注塑而成。5.根据权利要求1所述的一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，其特征在于，所述导光体6的侧面设有若干凸棱体20，凸棱体20为平面凸台，其上由疏至密渐变排列三角形凸棱。6.根据权利要求1所述的一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，其特征在于，所述灯座11固定在固定框（16内，固定框（16固定连接灯壳基板（1，LED灯珠（12安装在灯座11上且与导光柱（18相抵，LED灯珠（12通过线束（10连接电路板⑼，在灯座（11的外部连接有若干散热翅片8。7.根据权利要求1所述的一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，其特征在于，所述灯罩13内侧设有用于集束板⑺装配的嵌入槽15。8.根据权利要求1所述的一种预防灯光直射的导光汽车尾灯，其特征在于，所述灯壳基板⑴的装配面层⑵表面涂覆有反射层3。

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