申请/专利权人：临海市恒丰市政工程有限公司

申请日：2018-09-13

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN109487725B

主分类号：E01F9/70

分类号：E01F9/70

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2024.05.28#专利申请权的转移;2019.04.12#实质审查的生效;2019.03.19#公开

摘要：本发明提供了一种道路隔离设备，属于道路设施技术领域。它解决了现有隔离墩摆放存在安全隐患的问题。本道路隔离设备，包括安装架，安装架具有基板，基板上转动连接有滚轮，基板上滑动连接有移动板，移动板沿横向滑动连接有托架，基板上还设有落料通道，落料通道内设有下料机构，基板上设有两驱动轮，该两驱动轮与滚轮传动连接，且能够带动移动板向后移动，基板上还设有定位压板，移动板与基板之间设有当移动板向后移动时能够带动两托架相分离移动使得隔离墩落至路面上的传动件。本道路隔离设备使得隔离墩的摆放更加安全、高效。

主权项：1.一种道路隔离设备，包括用于固定安装在车体上的安装架1，所述安装架1具有水平设置的基板11，其特征在于，所述基板11上转动连接有若干能够支撑在路面上的滚轮111，所述基板11上沿前后方向滑动连接有移动板2，所述移动板2上开设有落料缺口23，所述移动板2在落料缺口23的两侧均沿横向滑动连接有用于支撑隔离墩的托架3，所述基板11上还竖直设有落料通道4，所述落料通道4内设有当两托架3位于落料通道4下方时能够将隔离墩放置在两托架3上的下料机构，所述基板11上设有两驱动轮61，该两驱动轮61与滚轮111传动连接，且当隔离墩放置在托架3上时两驱动轮61能够带动移动板2以与基板11相同的移动速度相对基板11向后移动，所述基板11上还设有当两托架3向后移出落料通道4时能够向下抵压在隔离墩顶部的定位压板92，所述移动板2与基板11之间设有当移动板2向后移动时能够带动两托架3相分离移动使得隔离墩落至路面上的传动件；所述基板11的两侧边沿处均具有安装座12，所述安装座12上均转动连接有转动套5，两所述转动套5之间通过固定轴51穿设固连，每一驱动轮61均转动连接在一根摆臂6的一端，两所述摆臂6的另一端均固连有安装套63，该两安装套63分别转动套设在两转动套5上，所述滚轮111上固连有主动带轮112，所述转动套5上分别固连有中间带轮一52和中间带轮二53，所述驱动轮61上固连有从动带轮62，所述主动带轮112与中间带轮一52通过皮带一521相连接，所述中间带轮二53与从动带轮62通过皮带二531相连接，且主动带轮112的外径与中间带轮一52的外径相同，中间带轮二53的外径与从动带轮62的外径相同，所述驱动轮61的外径与滚轮111的外径相同，所述摆臂6与安装座12之间连接有驱动拉簧64，在驱动拉簧64的作用下摆臂6能够向下倾斜并使驱动轮61能够抵压在移动板2的上侧面上，所述安装座12上还设有能够使摆臂6向上摆动并使驱动轮61脱离移动板2的复位机构；所述移动板2上具有两呈长条状并向前水平伸出的驱动部24，在驱动拉簧64的作用下两驱动轮61能够抵压在两驱动部24的上侧面上，所述复位机构包括复位电机13，所述安装座12上沿横向转动连接有连接轴131，所述复位电机13固连在安装座12上，且复位电机13的电机轴与连接轴131相固连，所述连接轴131上固连有两凸轮132，所述摆臂6的前端均具有按压部65，上述安装套63位于驱动轮61与按压部65之间，两所述凸轮132分别与两按压部65的上侧面上相抵靠，当所述凸轮132的凸部与按压部65相抵靠时摆臂6的后端能够向上摆动，所述移动板2与基板11之间连接有当驱动轮61脱离驱动部24时能够使移动板2向前复位移动的复位拉簧28。

全文数据：一种道路隔离设备技术领域本发明属于道路设施技术领域，涉及一种道路隔离设备。背景技术隔离墩是一种较为常见的道路设施，通常呈锥状，其底部具有一个矩形的底盘，用于放置在路面上，在隔离墩上还套设有反光布，通常用于道路的隔离，其在高速道路上使用较为普遍，如高速道路的一个方向道路因为维修、事故等原因而出现封道时，需要将另一个方向的道路分隔成双向通道，普遍的做法是将若干隔离墩以一定的距离进行排列，由于高速道路需要隔离的距离通常较长，甚至在数公里以上，目前隔离墩的摆放通常是人工手动进行，即装有隔离墩的车辆缓慢行驶，工作人员在车内将隔离墩手动放下，由于车体具有一定的高度，工作人员需要探出身体将隔离墩放下，存在较大的安全隐患，且车辆以一定的速度行驶，隔离墩放下时及容易因为惯性而翻倒，这使得工作人员在放下隔离墩时需要动作谨慎，导致劳动强度的提高。发明内容本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种道路隔离设备，本道路隔离设备使得隔离墩的摆放更加安全、高效。本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种道路隔离设备，包括用于固定安装在车体上的安装架，所述安装架具有水平设置的基板，其特征在于，所述基板上转动连接有若干能够支撑在路面上的滚轮，所述基板上沿前后方向滑动连接有移动板，所述移动板上开设有落料缺口，所述移动板在落料缺口的两侧均沿横向滑动连接有用于支撑隔离墩的托架，所述基板上还竖直设有落料通道，所述落料通道内设有当两托架位于落料通道下方时能够将隔离墩放置在两托架上的下料机构，所述基板上设有两驱动轮，该两驱动轮与滚轮传动连接，且当隔离墩放置在托架上时两驱动轮能够带动移动板以与基板相同的移动速度相对基板向后移动，所述基板上还设有当两托架向后移出落料通道时能够向下抵压在隔离墩顶部的定位压板，所述移动板与基板之间设有当移动板向后移动时能够带动两托架相分离移动使得隔离墩落至路面上的传动件。使用时将安装架固定在车体的侧部，并使得移动板的移动方向与车体的前后方向一致，此时滚轮能够与路面相抵靠，车辆以一定的速度行驶，工作人员将隔离墩竖直放入落料通道的上端，下料机构能够将该隔离墩竖直放置到两托架上，滚轮滚动时能够带动驱动轮旋转，驱动轮能够带动移动板向后移动，且移动板的移动速度与车辆的行驶速度一致，因此移动板相对于路面处于静止状态，而在移动板将隔离墩移出落料通道时定位压板能够向下抵压在隔离墩的顶部，从而对隔离墩进行定位，避免隔离墩出现翻倒，而在移动板的移动过程中传动件能够使两托架相分离移动，直到隔离墩失去托架的支撑而从落料缺口落下至路面上，省力、高效，其中在两托架相分离过程中定位压板始终抵压在隔离墩上，对隔离墩产生向下的作用下，因此隔离墩能够保持稳定，不会因为托架的分离而出现偏移，同时相对路面静止，能够避免落下时因为惯性而出现翻倒，而工作人员也无需探出身体来放置隔离墩，操作过程中较为安全。在上述的道路隔离设备中，所述基板上沿前后方向固连有两导轨，该两导轨沿横向排列，且两导轨之间具有落料间隙，所述移动板的下侧面两边沿均沿长度方向具有若干板状的连接部，所述连接部的侧面上均转动连接有支撑轮，所述导轨的横截面呈U形，且两导轨的凹口相对，所述移动板两侧的支撑轮分别连接在两导轨内。在移动板向后移动过程中落料缺口能够与落料间隙相对，而移动板通过支撑轮支撑在导轨上，移动阻力较小，且较为稳定。在上述的道路隔离设备中，所述基板的两侧边沿处均具有安装座，所述安装座上均转动连接有转动套，两所述转动套之间通过固定轴穿设固连，每一驱动轮均转动连接在一根摆臂的一端，两所述摆臂的另一端均固连有安装套，该两安装套分别转动套设在两转动套上，所述滚轮上固连有主动带轮，所述转动套上分别固连有中间带轮一和中间带轮二，所述驱动轮上固连有从动带轮，所述主动带轮与中间带轮一通过皮带一相连接，所述中间带轮二与从动带轮通过皮带二相连接，且主动带轮的外径与中间带轮一的外径相同，中间带轮二的外径与从动带轮的外径相同，所述驱动轮的外径与滚轮的外径相同，所述摆臂与安装座之间连接有驱动拉簧，在驱动拉簧的作用下摆臂能够向下倾斜并使驱动轮能够抵压在移动板的上侧面上，所述安装座上还设有能够使摆臂向上摆动并使驱动轮脱离移动板的复位机构。移动板需要向后移动时摆臂上的驱动轮与移动板上侧面相抵靠，滚轮通过皮带一带动中间带轮一转动，中间带轮一带动中间带轮二转动，中间带轮二带动从动带轮转动，从而实现驱动轮旋转，其中由于主动带轮的外径与中间带轮一的外径相同，中间带轮二的外径与从动带轮的外径相同，因此驱动轮与滚轮的转速相同，而驱动轮的外径与滚轮的外径相同，因此移动板的移动速度与车辆的移动速度相同，在隔离墩落至路面上后复位机构带动摆臂摆动，使得驱动轮脱离移动板，移动板向前复位移动至落料通道下方。在上述的道路隔离设备中，所述移动板上具有两呈长条状并向前水平伸出的驱动部，在驱动拉簧的作用下两驱动轮能够抵压在两驱动部的上侧面上，所述复位机构包括复位电机，所述安装座上沿横向转动连接有连接轴，所述复位电机固连在安装座上，且复位电机的电机轴与连接轴相固连，所述连接轴上固连有两凸轮，所述摆臂的前端均具有按压部，上述安装套位于驱动轮与按压部之间，两所述凸轮分别与两按压部的上侧面上相抵靠，当所述凸轮的凸部与按压部相抵靠时摆臂的后端能够向上摆动，所述移动板与基板之间连接有当驱动轮脱离驱动部时能够使移动板向前复位移动的复位拉簧。隔离墩落至路面上后复位电机带动连接轴转动设定角度，使得凸轮上的凸部下压摆臂的按压部，摆臂摆动使得驱动轮脱离驱动部，此时复位拉簧能够使移动板复位移动。在上述的道路隔离设备中，所述托架呈U形，均包括限位板和垂直固连在限位板两端的侧板，且两托架的凹口相对，两所述侧板之间均转动连接有用于支撑隔离墩的托料辊轴，且托料辊轴沿前后方向设置，所述限位板和侧板的上边沿均具有向外倾斜的导料部，所述限位板的外侧面上沿横向固连有两导向杆，所述移动板上侧面在落料缺口的两侧均开设有两沿横向设置的导向槽，所述导向杆滑动连接在导向槽内，所述传动件包括两长条状的传动板，该两传动板分别沿前后方向固连在两导轨上，且传动板位于移动板与导轨之间，所述传动板上均开设有传动槽，且传动槽均包括相对前后方向倾斜的传动段和沿前后方向设置的限位段，所述传动段的前端与限位段的后端相连接，且两传动段之间的间距由前至后逐渐变大，所述托架的其中一根导向杆上竖直固连有传动销，所述传动销滑动插接在传动槽内。导料部能够使隔离墩稳定的落到托料辊轴上，且位置精准，而托料辊轴在两托架分离时能够减少与隔离墩底部的摩擦，避免隔离墩出现偏移，其中在移动板向后移动时传动销能够沿着传动槽滑动，在托架移出落料通道之前传动槽沿着限位段移动，此时两托架保持相对静止，当传动销滑动至传动段时，倾斜的传动段能够使两托架相分离移动。在上述的道路隔离设备中，所述落料通道的横截面呈矩形，且落料通道上端的侧壁上开设有用于隔离墩放入的进料口，所述落料通道的下端后侧壁上开设有用于隔离墩移出的出料口，所述下料机构包括用于支撑隔离墩的升降臂，该升降臂位于落料通道内，并沿竖直方向滑动连接在落料通道的前侧壁上，且升降臂能够向下移动至落料缺口内，所述落料通道的外侧壁上固连有下料电机，所述下料电机的电机轴上固连有卷收轮，所述落料通道的上端转动连接有导向轮，升降臂上固连有牵引绳，该牵引绳绕过导向轮并卷绕在卷收轮上。在安装架安装到车体上时落料通道的进料口与车体上方侧部相对，方便工作人员将隔离墩放置到升降臂上，然后下料电机带动卷收轮旋转，释放牵引绳，升降臂带着隔离墩下降，直到两升降臂的位置低于两托料辊轴，即托料辊轴将隔离墩支撑，在两托架移出落料通道的出料口后升降臂上升复位。在上述的道路隔离设备中，所述落料通道的内壁上沿竖直方向固连有两滑轨，两所述滑轨上均滑动连接有滑块，两所述滑块之间固连有升降板，两所述升降臂的前端均固连在升降板上，所述移动板包括两长条状的支板，该两支板之间形成上述的落料缺口，两所述支板的前端下侧面之间通过横杆相固连。两支板的前端下侧面通过横杆相固连，使得两支板之间具有供升降臂下降的空间，直到升降臂低于两托料辊轴。在上述的道路隔离设备中，所述落料通道的后侧还设有移动座，所述导轨上还沿前后方向固连有导向轴，所述移动座的两侧边沿均具有导向套，且导向套滑动套设在导向轴上，所述移动座的下侧面上开设有安装槽，所述安装槽的两槽壁上均沿长度方向开设有连接槽，所述定位压板的上侧面上两边沿均具有向外弯折的连接翻边，所述连接翻边位于连接槽内，所述连接槽内还设有长条状的弹性片，该弹性片的两端抵靠在连接槽底面上，且弹性片的中部向下弧形拱起并抵压在连接翻边上侧面上，所述连接槽内具有导向柱，所述连接翻边上开设有通孔，所述导向柱穿设在通孔内。当隔离墩移出出料口时弹性片能够下压到位压板，使得定位压板抵压在隔离墩的顶部，从而对隔离墩进行定位。在上述的道路隔离设备中，所述定位压板的前端具有复位部，所述复位部上具有朝前设置的复位斜面，且复位斜面的上端向前倾斜，所述落料通道的后侧壁上具有凸出的抬升部，该抬升部上具有与复位斜面相适应的抬升斜面，所述导向轴呈管状，且导向轴上沿长度方向开设有避让缺口，所述导向套上具有抵靠部，该抵靠部穿过避让缺口并伸入导向轴内，所述导向轴内设有复位弹簧，该复位弹簧的前端抵靠在复位部上，后端抵靠在导向轴的后端，在复位弹簧的作用下复位斜面能够与抬升斜面相贴靠并使得定位压板向上抬升，位于后端的导向套外侧面上具有顶推部，所述移动板上具有两竖直设置的顶推杆，该两顶推杆的上端分别位于两顶推部的前侧，当所述托架移出落料通道时两顶推杆的上端能够向后顶推两顶推部。当隔离墩移出出料口时顶推杆能够与顶推部相抵靠并带动移动座向后移动，此时复位部与抬升部相分离，因此定位压板能够在弹性片的作用下下降并抵压在隔离墩顶部，而移动板复位移动时移动座能够在复位弹簧的作用下向前复位移动，直到复位部的复位斜面与抬升部的抬升斜面相贴合，并在抬升斜面的作用下定位压板上升。在上述的道路隔离设备中，所述安装架包括用于固定安装在车体上的安装板，该安装板竖直设置，所述安装板的侧面上竖直固连有若干连接轨，所述基板的横截面呈L形，在基板的侧面上固连有若干连接块，该若干连接块滑动连接在连接轨上。基板沿竖直方向滑动连接在安装板上，因此能够在重力作用下使得滚轮与路面始终抵靠，以适应具有坡度的路面。与现有技术相比，本道路隔离设备具有以下优点：1、由于移动板能够以与车辆相同的速度向后移动，因此移动板相对路面静止，能够避免隔离墩落下时因为惯性而出现翻倒，而工作人员也无需探出身体来放置隔离墩，操作过程中较为安全。2、由于在两托架相分离过程中定位压板始终抵压在隔离墩上，对隔离墩产生向下的作用下，因此隔离墩能够保持稳定，不会因为托架的分离而出现偏移。3、由于移动板的移动通过滚轮带动，无需额外的动力部件，且能够保证与托架之间的同步性。附图说明图1是本道路隔离设备的立体结构示意图。图2是本道路隔离设备另一个视角的立体结构示意图。图3是图2中A处的结构放大图。图4是本道路隔离设备的结构俯视图。图5是图4中B-B处的结构剖视图。图6是图5中C处的结构放大图。图7是图4中D-D处的局部结构剖视图。图8是移动板与托架组合后的结构示意图。图9是图4中E-E处的局部结构剖视图。图10是图9中F处的结构放大图。图11是图2中G处的结构放大图。图12是图2中H处的结构放大图。图13是图4中I-I处的局部结构剖视图。图14是图13中J处的结构放大图。图15是导向轴的局部结构剖视图。图中，1、安装架；11、基板；111、滚轮；112、主动带轮；113、连接块；12、安装座；13、复位电机；131、连接轴；132、凸轮；14、导轨；15、落料间隙；16、导向轴；161、避让缺口；162、复位弹簧；17、安装板；171、连接轨；2、移动板；21、支板；211、导向槽；22、横杆；23、落料缺口；24、驱动部；25、连接部；26、支撑轮；27、顶推杆；28、复位拉簧；3、托架；31、限位板；32、侧板；33、导料部；34、托料辊轴；35、导向杆；36、传动销；4、落料通道；41、进料口；42、出料口；43、滑轨；44、下料电机；45、卷收轮；46、导向轮；47、抬升部；471、抬升斜面；5、转动套；51、固定轴；52、中间带轮一；521、皮带一；53、中间带轮二；531、皮带二；6、摆臂；61、驱动轮；62、从动带轮；63、安装套；64、驱动拉簧；65、按压部；7、传动板；71、传动槽；711、传动段；712、限位段；8、升降臂；81、升降板；811、滑块；82、牵引绳；9、移动座；91、安装槽；911、连接槽；912、导向柱；913、弹性片；92、定位压板；921、连接翻边；922、复位部；923、复位斜面；93、导向套；931、抵靠部；932、顶推部。具体实施方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。如图1、图2所示，一种道路隔离设备，包括用于固定安装在车体上的安装架1，安装架1包括用于固定安装在车体上的安装板17和水平设置的基板11，该安装板17竖直设置，安装板17的侧面上竖直固连有若干连接轨171，基板11的横截面呈L形，在基板11的侧面上固连有若干连接块113，该若干连接块113滑动连接在连接轨171上，基板11沿竖直方向滑动连接在安装板17上，基板11上转动连接有若干能够支撑在路面上的滚轮111，因此能够在重力作用下使得滚轮111与路面始终抵靠，以适应具有坡度的路面。基板11上沿前后方向滑动连接有移动板2，移动板2上开设有落料缺口23，移动板2在落料缺口23的两侧均沿横向滑动连接有用于支撑隔离墩的托架3，基板11上还竖直设有落料通道4，落料通道4内设有当两托架3位于落料通道4下方时能够将隔离墩放置在两托架3上的下料机构，基板11上设有两驱动轮61，该两驱动轮61与滚轮111传动连接，且当隔离墩放置在托架3上时两驱动轮61能够带动移动板2以与基板11相同的移动速度相对基板11向后移动，基板11上还设有当两托架3向后移出落料通道4时能够向下抵压在隔离墩顶部的定位压板92，移动板2与基板11之间设有当移动板2向后移动时能够带动两托架3相分离移动使得隔离墩落至路面上的传动件。使用时将安装座12固定在车体的侧部，并使得移动板2的移动方向与车体的前后方向一致，此时滚轮111能够与路面相抵靠，车辆以一定的速度行驶，工作人员将隔离墩竖直放入落料通道4的上端，下料机构能够将该隔离墩竖直放置到两托架3上，滚轮111滚动时能够带动驱动轮61旋转，驱动轮61能够带动移动板2向后移动，且移动板2的移动速度与车辆的行驶速度一致，因此移动板2相对于路面处于静止状态，而在移动板2将隔离墩移出落料通道4时定位压板92能够向下抵压在隔离墩的顶部，从而对隔离墩进行定位，避免隔离墩出现翻倒，而在移动板2的移动过程中传动件能够使两托架3相分离移动，直到隔离墩失去托架3的支撑而从落料缺口23落下至路面上，省力、高效，其中在两托架3相分离过程中定位压板92始终抵压在隔离墩上，对隔离墩产生向下的作用下，因此隔离墩能够保持稳定，不会因为托架3的分离而出现偏移，同时相对路面静止，能够避免落下时因为惯性而出现翻倒，而工作人员也无需探出身体来放置隔离墩，操作过程中较为安全。结合图3、图4、图5、图6所示，基板11的两侧边沿处均具有安装座12，安装座12上均转动连接有转动套5，两转动套5之间通过固定轴51穿设固连，每一驱动轮61均转动连接在一根摆臂6的一端，两摆臂6的另一端均固连有安装套63，该两安装套63分别转动套设在两转动套5上，滚轮111上固连有主动带轮112，转动套5上分别固连有中间带轮一52和中间带轮二53，驱动轮61上固连有从动带轮62，主动带轮112与中间带轮一52通过皮带一521相连接，中间带轮二53与从动带轮62通过皮带二531相连接，且主动带轮112的外径与中间带轮一52的外径相同，中间带轮二53的外径与从动带轮62的外径相同，驱动轮61的外径与滚轮111的外径相同，摆臂6与安装座12之间连接有驱动拉簧64，在驱动拉簧64的作用下摆臂6能够向下倾斜并使驱动轮61能够抵压在移动板2的上侧面上，安装座12上还设有能够使摆臂6向上摆动并使驱动轮61脱离移动板2的复位机构，移动板2需要向后移动时摆臂6上的驱动轮61与移动板2上侧面相抵靠，滚轮111通过皮带一521带动中间带轮一52转动，中间带轮一52带动中间带轮二53转动，中间带轮二53带动从动带轮62转动，从而实现驱动轮61旋转，其中由于主动带轮112的外径与中间带轮一52的外径相同，中间带轮二53的外径与从动带轮62的外径相同，因此驱动轮61与滚轮111的转速相同，而驱动轮61的外径与滚轮111的外径相同，因此移动板2的移动速度与车辆的移动速度相同，在隔离墩落至路面上后复位机构带动摆臂6摆动，使得驱动轮61脱离移动板2，移动板2向前复位移动至落料通道4下方。移动板2上具有两呈长条状并向前水平伸出的驱动部24，在驱动拉簧64的作用下两驱动轮61能够抵压在两驱动部24的上侧面上，结合图7所示，复位机构包括复位电机13，安装座12上沿横向转动连接有连接轴131，复位电机13固连在安装座12上，且复位电机13的电机轴与连接轴131相固连，连接轴131上固连有两凸轮132，摆臂6的前端均具有按压部65，安装套63位于驱动轮61与按压部65之间，两凸轮132分别与两按压部65的上侧面上相抵靠，当凸轮132的凸部与按压部65相抵靠时摆臂6的后端能够向上摆动，移动板2与基板11之间连接有当驱动轮61脱离驱动部24时能够使移动板2向前复位移动的复位拉簧28，隔离墩落至路面上后复位电机13带动连接轴131转动设定角度，使得凸轮132上的凸部下压摆臂6的按压部65，摆臂6摆动使得驱动轮61脱离驱动部24，此时复位拉簧28能够使移动板2复位移动。结合图8、图9、图10、图11所示，托架3呈U形，均包括限位板31和垂直固连在限位板31两端的侧板32，且两托架3的凹口相对，两侧板32之间均转动连接有用于支撑隔离墩的托料辊轴34，且托料辊轴34沿前后方向设置，限位板31和侧板32的上边沿均具有向外倾斜的导料部33，限位板31的外侧面上沿横向固连有两导向杆35，移动板2上侧面在落料缺口23的两侧均开设有两沿横向设置的导向槽211，所述导向杆35滑动连接在导向槽211内，传动件包括两长条状的传动板7，该两传动板7分别沿前后方向固连在两导轨14上，且传动板7位于移动板2与导轨14之间，传动板7上均开设有传动槽71，且传动槽71均包括相对前后方向倾斜的传动段711和沿前后方向设置的限位段712，传动段711的前端与限位段712的后端相连接，且两传动段711之间的间距由前至后逐渐变大，托架3的其中一根导向杆35上竖直固连有传动销36，传动销36滑动插接在传动槽71内，导料部33能够使隔离墩稳定的落到托料辊轴34上，且位置精准，而托料辊轴34在两托架3分离时能够减少与隔离墩底部的摩擦，避免隔离墩出现偏移，其中在移动板2向后移动时传动销36能够沿着传动槽71滑动，在托架3移出落料通道4之前传动槽71沿着限位段712移动，此时两托架3保持相对静止，当传动销36滑动至传动段711时，倾斜的传动段711能够使两托架3相分离移动。基板11上沿前后方向固连有两导轨14，该两导轨14沿横向排列，且两导轨14之间具有落料间隙15，移动板2的下侧面两边沿均沿长度方向具有若干板状的连接部25，连接部25的侧面上均转动连接有支撑轮26，导轨14的横截面呈U形，且两导轨14的凹口相对，移动板2两侧的支撑轮26分别连接在两导轨14内，在移动板2向后移动过程中落料缺口23能够与落料间隙15相对，而移动板2通过支撑轮26支撑在导轨14上，移动阻力较小，且较为稳定。结合图12所示，落料通道4的横截面呈矩形，且落料通道4上端的侧壁上开设有用于隔离墩放入的进料口41，落料通道4的下端后侧壁上开设有用于隔离墩移出的出料口42，下料机构包括用于支撑隔离墩的升降臂8，该升降臂8位于落料通道4内，并沿竖直方向滑动连接在落料通道4的前侧壁上，且升降臂8能够向下移动至落料缺口23内，落料通道4的外侧壁上固连有下料电机44，下料电机44的电机轴上固连有卷收轮45，所述落料通道4的上端转动连接有导向轮46，升降臂8上固连有牵引绳82，该牵引绳82绕过导向轮46并卷绕在卷收轮45上，在安装架1安装到车体上时落料通道4的进料口41与车体上方侧部相对，方便工作人员将隔离墩放置到升降臂8上，然后下料电机44带动卷收轮45旋转，释放牵引绳82，升降臂8带着隔离墩下降，直到两升降臂8的位置低于两托料辊轴34，即托料辊轴34将隔离墩支撑，在两托架3移出落料通道4的出料口42后升降臂8上升复位。落料通道4的内壁上沿竖直方向固连有两滑轨43，两滑轨43上均滑动连接有滑块811，两滑块811之间固连有升降板81，两升降臂8的前端均固连在升降板81上，移动板2包括两长条状的支板21，该两支板21之间形成上述的落料缺口23，两支板21的前端下侧面之间通过横杆22相固连，两支板21的前端下侧面通过横杆22相固连，使得两支板21之间具有供升降臂8下降的空间，直到升降臂8低于两托料辊轴34。结合图13、图14所示，落料通道4的后侧还设有移动座9，导轨14上还沿前后方向固连有导向轴16，移动座9的两侧边沿均具有导向套93，且导向套93滑动套设在导向轴16上，移动座9的下侧面上开设有安装槽91，安装槽91的两槽壁上均沿长度方向开设有连接槽911，定位压板92的上侧面上两边沿均具有向外弯折的连接翻边921，连接翻边921位于连接槽911内，连接槽911内还设有长条状的弹性片913，该弹性片913的两端抵靠在连接槽911底面上，且弹性片913的中部向下弧形拱起并抵压在连接翻边921上侧面上，连接槽911内具有导向柱912，连接翻边921上开设有通孔，导向柱912穿设在通孔内，当隔离墩移出出料口42时弹性片913能够下压到位压板，使得定位压板92抵压在隔离墩的顶部，从而对隔离墩进行定位。定位压板92的前端具有复位部922，复位部922上具有朝前设置的复位斜面923，且复位斜面923的上端向前倾斜，落料通道4的后侧壁上具有凸出的抬升部47，该抬升部47上具有与复位斜面923相适应的抬升斜面471，结合图15所示，导向轴16呈管状，且导向轴16上沿长度方向开设有避让缺口161，导向套93上具有抵靠部931，该抵靠部931穿过避让缺口161并伸入导向轴16内，导向轴16内设有复位弹簧162，该复位弹簧162的前端抵靠在复位部922上，后端抵靠在导向轴16的后端，在复位弹簧162的作用下复位斜面923能够与抬升斜面471相贴靠并使得定位压板92向上抬升，位于后端的导向套93外侧面上具有顶推部932，移动板2上具有两竖直设置的顶推杆27，该两顶推杆27的上端分别位于两顶推部932的前侧，当托架3移出落料通道4时两顶推杆27的上端能够向后顶推两顶推部932，当隔离墩移出出料口42时顶推杆27能够与顶推部932相抵靠并带动移动座9向后移动，此时复位部922与抬升部47相分离，因此定位压板92能够在弹性片913的作用下下降并抵压在隔离墩顶部，而移动板2复位移动时移动座9能够在复位弹簧162的作用下向前复位移动，直到复位部922的复位斜面923与抬升部47的抬升斜面471相贴合，并在抬升斜面471的作用下定位压板92上升。

权利要求：1.一种道路隔离设备，包括用于固定安装在车体上的安装架1，所述安装架1具有水平设置的基板11，其特征在于，所述基板11上转动连接有若干能够支撑在路面上的滚轮111，所述基板11上沿前后方向滑动连接有移动板2，所述移动板2上开设有落料缺口23，所述移动板2在落料缺口23的两侧均沿横向滑动连接有用于支撑隔离墩的托架3，所述基板11上还竖直设有落料通道4，所述落料通道4内设有当两托架3位于落料通道4下方时能够将隔离墩放置在两托架3上的下料机构，所述基板11上设有两驱动轮61，该两驱动轮61与滚轮111传动连接，且当隔离墩放置在托架3上时两驱动轮61能够带动移动板2以与基板11相同的移动速度相对基板11向后移动，所述基板11上还设有当两托架3向后移出落料通道4时能够向下抵压在隔离墩顶部的定位压板92，所述移动板2与基板11之间设有当移动板2向后移动时能够带动两托架3相分离移动使得隔离墩落至路面上的传动件。2.根据权利要求1所述的道路隔离设备，其特征在于，所述基板11上沿前后方向固连有两导轨14，该两导轨14沿横向排列，且两导轨14之间具有落料间隙15，所述移动板2的下侧面两边沿均沿长度方向具有若干板状的连接部25，所述连接部25的侧面上均转动连接有支撑轮26，所述导轨14的横截面呈U形，且两导轨14的凹口相对，所述移动板2两侧的支撑轮26分别连接在两导轨14内。3.根据权利要求2所述的道路隔离设备，其特征在于，所述基板11的两侧边沿处均具有安装座12，所述安装座12上均转动连接有转动套5，两所述转动套5之间通过固定轴51穿设固连，每一驱动轮61均转动连接在一根摆臂6的一端，两所述摆臂6的另一端均固连有安装套63，该两安装套63分别转动套设在两转动套5上，所述滚轮111上固连有主动带轮112，所述转动套5上分别固连有中间带轮一52和中间带轮二53，所述驱动轮61上固连有从动带轮62，所述主动带轮112与中间带轮一52通过皮带一521相连接，所述中间带轮二53与从动带轮62通过皮带二531相连接，且主动带轮112的外径与中间带轮一52的外径相同，中间带轮二53的外径与从动带轮62的外径相同，所述驱动轮61的外径与滚轮111的外径相同，所述摆臂6与安装座12之间连接有驱动拉簧64，在驱动拉簧64的作用下摆臂6能够向下倾斜并使驱动轮61能够抵压在移动板2的上侧面上，所述安装座12上还设有能够使摆臂6向上摆动并使驱动轮61脱离移动板2的复位机构。4.根据权利要求3所述的道路隔离设备，其特征在于，所述移动板2上具有两呈长条状并向前水平伸出的驱动部24，在驱动拉簧64的作用下两驱动轮61能够抵压在两驱动部24的上侧面上，所述复位机构包括复位电机13，所述安装座12上沿横向转动连接有连接轴131，所述复位电机13固连在安装座12上，且复位电机13的电机轴与连接轴131相固连，所述连接轴131上固连有两凸轮132，所述摆臂6的前端均具有按压部65，上述安装套63位于驱动轮61与按压部65之间，两所述凸轮132分别与两按压部65的上侧面上相抵靠，当所述凸轮132的凸部与按压部65相抵靠时摆臂6的后端能够向上摆动，所述移动板2与基板11之间连接有当驱动轮61脱离驱动部24时能够使移动板2向前复位移动的复位拉簧28。5.根据权利要求3或4所述的道路隔离设备，其特征在于，所述托架3呈U形，均包括限位板31和垂直固连在限位板31两端的侧板32，且两托架3的凹口相对，两所述侧板32之间均转动连接有用于支撑隔离墩的托料辊轴34，且托料辊轴34沿前后方向设置，所述限位板31和侧板32的上边沿均具有向外倾斜的导料部33，所述限位板31的外侧面上沿横向固连有两导向杆35，所述移动板2上侧面在落料缺口23的两侧均开设有两沿横向设置的导向槽211，所述导向杆35滑动连接在导向槽211内，所述传动件包括两长条状的传动板7，该两传动板7分别沿前后方向固连在两导轨14上，且传动板7位于移动板2与导轨14之间，所述传动板7上均开设有传动槽71，且传动槽71均包括相对前后方向倾斜的传动段711和沿前后方向设置的限位段712，所述传动段711的前端与限位段712的后端相连接，且两传动段711之间的间距由前至后逐渐变大，所述托架3的其中一根导向杆35上竖直固连有传动销36，所述传动销36滑动插接在传动槽71内。6.根据权利要求3或4所述的道路隔离设备，其特征在于，所述落料通道4的横截面呈矩形，且落料通道4上端的侧壁上开设有用于隔离墩放入的进料口41，所述落料通道4的下端后侧壁上开设有用于隔离墩移出的出料口42，所述下料机构包括用于支撑隔离墩的升降臂8，该升降臂8位于落料通道4内，并沿竖直方向滑动连接在落料通道4的前侧壁上，且升降臂8能够向下移动至落料缺口23内，所述落料通道4的外侧壁上固连有下料电机44，所述下料电机44的电机轴上固连有卷收轮45，所述落料通道4的上端转动连接有导向轮46，升降臂8上固连有牵引绳82，该牵引绳82绕过导向轮46并卷绕在卷收轮45上。7.根据权利要求6所述的道路隔离设备，其特征在于，所述落料通道4的内壁上沿竖直方向固连有两滑轨43，两所述滑轨43上均滑动连接有滑块811，两所述滑块811之间固连有升降板81，两所述升降臂8的前端均固连在升降板81上，所述移动板2包括两长条状的支板21，该两支板21之间形成上述的落料缺口23，两所述支板21的前端下侧面之间通过横杆22相固连。8.根据权利要求3或4所述的道路隔离设备，其特征在于，所述落料通道4的后侧还设有移动座9，所述导轨14上还沿前后方向固连有导向轴16，所述移动座9的两侧边沿均具有导向套93，且导向套93滑动套设在导向轴16上，所述移动座9的下侧面上开设有安装槽91，所述安装槽91的两槽壁上均沿长度方向开设有连接槽911，所述定位压板92的上侧面上两边沿均具有向外弯折的连接翻边921，所述连接翻边921位于连接槽911内，所述连接槽911内还设有长条状的弹性片913，该弹性片913的两端抵靠在连接槽911底面上，且弹性片913的中部向下弧形拱起并抵压在连接翻边921上侧面上，所述连接槽911内具有导向柱912，所述连接翻边921上开设有通孔，所述导向柱912穿设在通孔内。9.根据权利要求8所述的道路隔离设备，其特征在于，所述定位压板92的前端具有复位部922，所述复位部922上具有朝前设置的复位斜面923，且复位斜面923的上端向前倾斜，所述落料通道4的后侧壁上具有凸出的抬升部47，该抬升部47上具有与复位斜面923相适应的抬升斜面471，所述导向轴16呈管状，且导向轴16上沿长度方向开设有避让缺口161，所述导向套93上具有抵靠部931，该抵靠部931穿过避让缺口161并伸入导向轴16内，所述导向轴16内设有复位弹簧162，该复位弹簧162的前端抵靠在复位部922上，后端抵靠在导向轴16的后端，在复位弹簧162的作用下复位斜面923能够与抬升斜面471相贴靠并使得定位压板92向上抬升，位于后端的导向套93外侧面上具有顶推部932，所述移动板2上具有两竖直设置的顶推杆27，该两顶推杆27的上端分别位于两顶推部932的前侧，当所述托架3移出落料通道4时两顶推杆27的上端能够向后顶推两顶推部932。10.根据权利要求3或4所述的道路隔离设备，其特征在于，所述安装架1包括用于固定安装在车体上的安装板17，该安装板17竖直设置，所述安装板17的侧面上竖直固连有若干连接轨171，所述基板11的横截面呈L形，在基板11的侧面上固连有若干连接块113，该若干连接块113滑动连接在连接轨171上。

百度查询： 临海市恒丰市政工程有限公司 一种道路隔离设备

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