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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日：2023-11-03
公开（公告）日：2024-06-14
公开（公告）号：CN221137602U
主分类号：B60K5/12
分类号：B60K5/12
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.14#授权
摘要：本申请提供了一种拉杆悬置结构及车辆，属于汽车配件技术领域，所述拉杆悬置结构包括第一拉杆组件和第二拉杆组件；所述第一拉杆组件包括杆体和衬套组件；所述第二拉杆组件包括骨架、安装件、第一橡胶体和第二橡胶体；所述骨架中设有隔板，所述安装件穿过隔板，所述第一橡胶体和第二橡胶体套装在安装件上，并且分别位于隔板两侧；所述安装件的一端固定有与杆体连接的连接部，另一端设置有限位件；第一橡胶体抵紧在隔板与连接部之间，第二橡胶体抵紧在隔板与限位件之间；本申请所述的拉杆悬置结构，通过设置第一橡胶体和第二橡胶体形成两个橡胶体串联结构，相比单个橡胶体动刚度更小，解决了高频段动刚度大的问题，提升了车辆NVH性能。
主权项：1.一种拉杆悬置结构，其特征在于，包括：第一拉杆组件和与所述第一拉杆组件连接的第二拉杆组件；所述第一拉杆组件包括杆体6和连接在所述杆体6一端的衬套组件7；所述第二拉杆组件包括骨架1、安装件2、第一橡胶体4和第二橡胶体5；所述骨架1中设有隔板112，所述安装件2穿过所述隔板112，所述第一橡胶体4和所述第二橡胶体5均套装在所述安装件2上，并且分别位于所述隔板112的两侧；所述安装件2的一端固定有连接部20，所述连接部20与所述杆体6远离所述衬套组件7的一端连接，所述安装件2的另一端设置有限位件3；所述第一橡胶体4抵紧在所述隔板112与所述连接部20之间，所述第二橡胶体5抵紧在所述隔板112与所述限位件3之间；还包括定位结构，设置在所述连接部20与所述杆体6上，用于对所述连接部20与所述杆体6的连接进行定位。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种拉杆悬置结构及车辆
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