申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2024-04-24

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN118205713A

主分类号：B64D33/02

分类号：B64D33/02;B64C30/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.18#公开

摘要：本发明公开了一种分流板与可动喉道段同步调节的双进气流路进气道，双进气流路进气道包括高速通道、低速通道、模态转换部件、喉道调节部件及驱动装置。相较于现有技术，本发明具备轻量化执行机构、控制简单及紧凑设计等优势，同时能够使双进气流路进气道能够在较广的飞行速度和空域范围内有效运作，从而适应不同飞行速度下的流道需求。

主权项：1.一种分流板与可动喉道段同步调节的双进气流路进气道，其特征在于，包括高速通道1、位于高速通道1内侧并与高速通道1并列延伸的低速通道2、设于高速通道1与低速通道2间的分流板4、设于低速通道2内侧的压缩面5、分流板驱动装置6、设于压缩面5内部的喉道驱动装置7；所述分流板4包括固定分流板43及铰接于固定分流板43前端的可动分流板41；所述压缩面5包括第一固定压缩面51、铰接于第一固定压缩面51后端的第一可动段52、铰接于第一可动段52后端的第二可动段53、铰接于第二可动段53后端的可动喉道段54、铰接于可动喉道段54后端的可动前方扩张段55及铰接于可动前方扩张段55后端的可动后方伸缩扩张段56；所述分流板驱动装置6包括分别铰接于可动分流板41两侧并设于第二可动段53两侧的第一滑杆61、与第一滑杆61底部连接的可动螺纹杆62、与可动螺纹杆62连接的旋转螺纹套筒63、与旋转螺纹套筒63同轴连接的第一锥齿轮64、与第一锥齿轮64啮合的第二锥齿轮65、与第二锥齿轮65同轴连接的蜗杆66、设于蜗杆66一端的蜗杆螺纹67，第一锥齿轮64的中心轴与第二锥齿轮65的中心轴垂直；所述可动螺纹杆62、旋转螺纹套筒63、第一锥齿轮64、第二锥齿轮65、蜗杆66均位于压缩面5内部；所述喉道驱动装置7包括与蜗杆螺纹67啮合的第一直齿轮71、与第一直齿轮71啮合的第二直齿轮72、位于第二直齿轮72两侧并垂直连接第二直齿轮72中心轴的第一连杆73、与第一连杆73交叉铰接的第二连杆74，第一连杆73与可动喉道段54后端两侧铰接，第二连杆74与可动喉道段54前端两侧铰接；当蜗杆66旋转时，通过第二锥齿轮65、第一锥齿轮64带动螺纹套筒63相对可动螺纹杆62转动使可动螺纹杆62向螺纹套筒63内收缩而带动分流板41向远离唇罩3方向移动；蜗杆66同时通过第一直齿轮71、第二直齿轮72带动第一连杆73摆动使可动喉道段54向靠近可动分流板41方向移动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种分流板与可动喉道段同步调节的双进气流路进气道

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