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申请/专利权人：太原矿机电气股份有限公司
申请日：2024-04-28
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118205581A
主分类号：B61C3/02
分类号：B61C3/02;B61C11/04;B61C9/38;B61F9/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本发明属于煤矿地轨轨道辅助运输领域，尤其涉及一种用于煤矿混合轨道的蓄电池运输机车，包括2个驱动总成，2个驱动总成通过球形铰链拉杆连接，球形铰链拉杆上方设控制室，控制室顶部与蓄电池平台固定，蓄电池平台下方左端和右端均滑动连接驱动总成，驱动总成上方均连接司机室，左端驱动总成包括驱动架体，驱动架体底部左端设被动承载轮系，右端设驱动承载轮系；驱动架体底部中间两侧均连接卡轨装置，驱动架体顶端固定驱动电机，驱动电机的输出端与减速机输入端固定，减速机的输出端通过双排滚子链与驱动承载轮系连接，右端驱动总成与左端驱动总成结构呈镜面对称。采用减速电机结合双排滚子链实现普通轨道和齿轨卡轨轨道切换，提高运输效率。
主权项：1.一种用于煤矿混合轨道的蓄电池运输机车，包括司机室（1）和蓄电池平台（4），其特征在于，还包括驱动总成一（2）和驱动总成二（3），所述驱动总成一（2）和驱动总成二（3）通过球形铰链拉杆（5）连接，球形铰链拉杆（5）上方设控制室（6），控制室（6）顶端固定蓄电池平台（4），蓄电池平台（4）下方左端滑动连接驱动总成一（2），右端滑动连接驱动总成二（3），驱动总成一（2）和驱动总成二（3）上方均设各自司机室（1），所述驱动总成一（2）包括驱动架体（7）和减速机（14），所述减速机（14）包括输入端、箱体和输出端，所述驱动架体（7）形似小轿车外壳，驱动架体（7）底部左端设被动承载轮系（9），右端设驱动承载轮系（11）；所述驱动架体（7）底部中间两侧均连接卡轨装置（10），所述驱动架体（7）顶端固定驱动电机（15），所述驱动电机（15）输出端通过内外花键和法兰与减速机（14）输入端固定，所述减速机（14）输出端通过双排滚子链与驱动承载轮系（11）连接，所述驱动总成二（3）与驱动总成一（2）结构呈镜面对称。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 太原矿机电气股份有限公司 一种用于煤矿混合轨道的蓄电池运输机车
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