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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日：2024-05-20
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118211429A
主分类号：G06F30/20
分类号：G06F30/20;G06F30/15;G06F30/17;G06F119/02
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本申请属于航空发动机涡轮导向器设计优化技术领域，具体涉及一种基于整机性能优化的涡轮导向器流通能力匹配方法，设计在开展整机全流程参数测量试验，获取航空发动机性能参数的基础上，建立航空发动机总体性能计算模型，进行仿真计算，推算并确认涡轮导向器流通能力调整量，以对涡轮导向器叶片进行切尾缘补加工的方式，实现对涡轮导向器流通能力匹配的调整，方便、快捷、准确性高，节时、省力。
主权项：1.一种基于整机性能优化的涡轮导向器流通能力匹配方法，其特征在于，包括：步骤一、开展整机全流程参数测量试验，获取航空发动机性能参数；步骤二、基于航空发动机的性能参数，建立航空发动机总体性能计算模型；步骤三、以航空发动机总体性能计算模型进行仿真计算，根据仿真结果，推算高低压涡轮匹配所需的涡轮导向器流通能力调整量；步骤四、在航空发动机总体性能计算模型上，按照推算的涡轮导向器流通能力调整量，对涡轮导向器流通能力进行调整，进行仿真计算，若航空发动机性能参数未达到预期目标，则变换涡轮导向器流通能力调整量，对涡轮导向器流通能力进行调整，进行仿真计算，直至航空发动机的性能参数达到预期目标，并由此确认涡轮导向器流通能力调整量；步骤五、按照确认的涡轮导向器流通能力调整量，对涡轮导向器叶片进行切尾缘补加工。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种基于整机性能优化的涡轮导向器流通能力匹配方法
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