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申请/专利权人：湖州三一装载机有限公司
申请日：2024-04-08
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN118208336A
主分类号：F02D45/00
分类号：F02D45/00
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.18#公开
摘要：本申请涉及柴油发动机技术领域，提供一种柴油发动机控制方法、装置、电子设备和柴油装载机，以解决现有技术中在中负载和低负载工况下，柴油发动机的输出功率将大于所需要的工作功率，造成能量浪费的技术问题。通过发动机工作评价值确定是否需要调整发动机的外特性曲线。当发动机评价值不在预设阈值范围时，认为发动机目前的工作情况与实际工作需求不匹配，可能存在能量浪费情况。通过外特性曲线上最大扭矩极值点和最大功率极值点、搭载柴油发动机的车辆的需求功率和变矩器输入特性曲线，选择出最匹配且燃油消耗率最好的发动机的外特性曲线。
主权项：1.一种柴油发动机控制方法，其特征在于，所述方法，包括：获取发动机工作评价值，所述发动机工作评价值用于表征搭载所述柴油发动机的车辆的工作情况；若所述发动机工作评价值未处于预设阈值范围内，基于所述工作情况，将所述柴油发动机的外特性曲线调整为目标外特性曲线，所述目标外特性曲线与所述工作情况相匹配；其中，所述目标外特性曲线符合如下要求：要求S1：所述车辆的需求功率在所述目标外特性曲线上对应的点处于所述目标外特性曲线记载的最大扭矩极值点与最大功率极值点之间；要求S2：在预设的外特性曲线集合中，所述目标外特性曲线与变矩器输入特性曲线的集合在所述最大扭矩极值点与所述最大功率极值点之间的交点最多。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 湖州三一装载机有限公司 柴油发动机控制方法、装置、电子设备和柴油装载机
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