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申请/专利权人：博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司
申请日：2024-04-07
公开（公告）日：2024-06-18
公开（公告）号：CN117997202B
主分类号：H02P21/22
分类号：H02P21/22;H02P21/14;B60L15/20
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.18#授权;2024.05.24#实质审查的生效;2024.05.07#公开
摘要：本发明提供一种具有失控保护的车载电机噪音抑制方法，其特征在于，包括：获得期望噪音阶次下的谐波电流并分解为正序轴谐波分量和负序轴谐波分量；查询各阶次噪音抑制电流指令表，将得到的期望噪音阶次对应的噪音抑制电流指令转换为正、负序轴指令交、直轴四轴分量；将正序轴指令交、直轴分量与正序轴谐波分量作差，将负序轴指令交、直轴分量与负序轴谐波分量作差，得到的差值转换为正、负序交、直轴四轴电压输出量；对电压输出量进行第一次电压限幅后反向调节查表得到的指令电流幅值，对电压输出量进行第二次电压限幅后汇总注入车载电机控制主回路。本发明方法可实现噪音有效抑制，且具有噪音抑制失控保护功能，有效提升车内环境的舒适度。
主权项：1.一种具有失控保护的车载电机噪音抑制方法，其特征在于，包括：S1，采样车载电机控制主回路的三相电流，以获得期望噪音阶次下的谐波电流，将所述谐波电流分解为正序轴谐波分量和负序轴谐波分量；S2，根据电机的转速和扭矩查询各阶次噪音抑制电流指令表，得到期望噪音阶次对应的噪音抑制电流指令，将所述噪音抑制电流指令转换为正序轴指令交、直轴分量以及负序轴指令交、直轴分量；将正序轴指令交、直轴分量与所述正序轴谐波分量作差，且将负序轴指令交、直轴分量与所述负序轴谐波分量作差，得到的差值通过第一次PI调节后，转换为正序交、直轴电压输出量和负序交、直轴电压输出量；S3，根据主回路的剩余电压空间计算第一电压限幅值，所述第一电压限幅值为正常注入谐波电流时允许注入的最大电压值；根据第一电压限幅值对所述正序交、直轴电压输出量和负序交、直轴电压输出量进行第一次电压限幅，并将第一次电压限幅的结果通过第二次PI调节转换为正、负序轴电流限幅值，根据正、负序轴电流限幅值对所述噪音抑制电流指令进行电流限幅；S4，根据主回路的剩余电压空间对所述正序交、直轴电压输出量和负序交、直轴电压输出量分别进行第二次电压限幅，将第二次电压限幅的结果汇总并注入车载电机控制主回路。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司 一种具有失控保护的车载电机噪音抑制方法
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