申请/专利权人：联合汽车电子有限公司

申请日：2022-07-21

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN115217581B

主分类号：F01N3/023

分类号：F01N3/023;F01N9/00;F01N11/00;F02D29/02;F02D41/02;F02D41/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2022.11.08#实质审查的生效;2022.10.21#公开

摘要：本发明通过实施例公开了一种驾驶员可控的颗粒物捕集器GPF（GasolineParticulateFilter）主动再生方法、装置、存储介质、控制器、模组及车辆，可借助于智能仪表控制器IPC（IntelligentProcessController）和发动机控制器ECU（EngineControlunit）及驾驶员的信息交互，让GPF再生变得可人为控制、可提前进行；发动机控制器根据GPF积碳量等参数给IPC发出不同等级的再生需求；IPC把GPF再生请求通过语音、仪表弹框等方式告知驾驶员；驾驶员确认进行GPF再生后，ECU按照预定的再生策略进行GPF再生，同时IPC把操作步骤、注意事项等告知驾驶员；GPF再生完成后ECU恢复正常控制。

主权项：1.一种捕集器再生方法，其特征在于，包括：信息采集步骤100，判别选择步骤200，策略执行步骤300；其中，所述信息采集步骤100获取再生等级参量101，所述再生等级参量101包括第一再生参量、第二再生参量、第三再生参量直至第N再生参量至少之一，N为大于或等于3的自然数，所述第一再生参量为积碳量、所述第二再生参量为累计燃油消耗量、所述第三再生参量为车辆累计行驶里程；根据所述再生等级参量101取值达到预设参量阈值的百分比确定当前的再生需求等级，所述再生需求等级包括第一等级、第二等级、第三等级直至第R等级，R为自然数且R大于或等于3；所述判别选择步骤200根据所述再生需求等级发送再生提示信息203并持续扫描干预确认信息201，所述干预确认信息201用于确认所述再生需求等级并启动所述策略执行步骤300；若所述干预确认信息201有效或被置位则执行所述策略执行步骤300的相关再生过程；所述策略执行步骤300根据所述再生需求等级执行预设的再生策略至少之一；所述再生策略包括第一策略、第二策略、第三策略直至第R策略，所述第一策略减稀发动机目标空燃比到第一空燃比L1，所述第二策略减稀发动机目标空燃比到第二空燃比L2，所述第三策略减稀发动机目标空燃比到第三空燃比L3；所述再生策略以预设的工况运行发动机直至所述再生等级参量101符合预设的合格阈值或跳转至其它工况。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 联合汽车电子有限公司 一种捕集器再生方法、装置、介质、控制器、模组及车辆

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