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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日：2024-03-11
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118220031A
主分类号：B60R19/38
分类号：B60R19/38;B60R19/20;B60R19/48;B60R19/03
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明公开了一种主被动融合式卡车后防护系统及方法，属于碰撞防护技术领域，包括控制系统、雷达系统、摄像头、路面坡度监测装置、显示装置、安全气囊、伺服电机和后防护装置，基于高级辅助驾驶系统ADAS的激光雷达或毫米波雷达和摄像头等非接触感知系统精确识别后方乘用车的类型，高度，纵向相对位置等，设计算法策略控制伺服电机快速调整后防护装置的高度以最大化提高防护区域，满足100％重叠、50％重叠、30％重叠的乘用车追尾工况。同时，采用碰撞用复合材料作为结构加强件，采用防撞网帘覆盖结构间隙、增加安全气囊等方式最大化提高碰撞吸能能力和后方乘用车的保护作用。并在卡车后部集成视觉、声觉和警示功能。
主权项：1.一种主被动融合式卡车后防护系统，其特征在于，包括：包括控制系统、雷达系统、摄像头、路面坡度监测装置、显示装置、安全气囊、伺服电机和后防护装置；控制系统与雷达系统、摄像头和路面坡度监测装置电信号连接；控制系统能够将分析处理得到的结果输出给驾驶室的显示装置；雷达系统负责实时监测自身车辆与周围车辆驾驶状态的信息，作为后面碰撞风险等级计算的输入；摄像头负责实时监测后方不同跟车车辆的类型，通过视觉信息的输入来辅助判断跟车车辆的前保险杠高度，作为自身车辆后防护装置高度调整的判断信号；路面坡度监测装置负责实时监测行驶路面情况，调整自身车辆后防护装置的高度，提升自身车辆应对不同路况的通过性；后防护装置包括：顶升器、防护网、横向保险杠、预警装置、卷收器和竖向支撑；两个竖向支撑平行设置在卡车末端，与地面垂直，竖向支撑之间设有能够收缩的防护网，顶升器固定在竖向支撑上，顶升器与横向保险杠滑动连接，能够控制横向保险杠沿竖向支撑往复运动，带动防护网伸展或收缩；安全气囊模块与横向保险杠平行，设置在防护网顶部；防护网与横向保险杠通过卷收器连接；摄像头用于监测跟车车辆信息，预警装置设置在横向保险杠上；伺服电机控制顶升器进行自身车辆保险杠的高度调整。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种主被动融合式卡车后防护系统及方法
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