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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日：2024-04-23
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118228393A
主分类号：G06F30/15
分类号：G06F30/15;B62D25/00;B62D27/02;B62D31/00;B62D65/00;G06F30/20;G06F119/10;G06F119/14
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明公开了一种防弹乘员舱车身设计方法、防弹乘员舱及其车辆，属于汽车制造的技术领域，方法步骤包括：根据整车防护性能要求，根据单层防护理论厚度，代入克虏伯公式，确定防护钢板厚度的初始值、进而对初始值进行修正得到第一修改值，依次形成乘员舱车身典型断面初始方案、乘员舱车身典型断面第一修正方案、乘员舱车身详细结构修正方案和乘员舱车身详细结构最终方案。本发明适用于防护乘用车的舱式白车身及其设计方法，防护设计完全同步于车身和整车的开发。这种同步开发模式使得车身的设计完全符合防护材料的布置安装及承载要求，大大减少了后期改装对白车身局部的破坏性加工，使得防护车的制造成本和加工周期大大降低。
主权项：1.一种防弹乘员舱车身设计方法，其特征在于，包括：根据整车防护性能要求，根据单层防护理论厚度，代入克虏伯公式，确定防护钢板厚度的初始值；以所述初始值为基准，制作不同厚度的防护钢板的平板试验样件，按照整车防护性能要求开展实弹测试，对所述初始值进行修正，得到第一修正值，形成乘员舱车身典型断面初始方案；根据所述乘员舱车身典型断面初始方案，按照整车防护性能要求开展实弹测试，进行初始方案修正，得到乘员舱车身典型断面第一修正方案；根据所述乘员舱车身典型断面第一修正方案进行再次修正，并制作相应的试验样件进行实弹测试，得到乘员舱车身详细结构修正方案；基于所述乘员舱车身详细结构方案，按照量产生产工艺要求制作实车，按照整车防护性能要求开展实弹测试，得到乘员舱车身详细结构最终方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种防弹乘员舱车身设计方法、防弹乘员舱车身及其车辆
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