申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2024-04-16

公开（公告）日：2024-06-18

公开（公告）号：CN118046967B

主分类号：B62D25/20

分类号：B62D25/20;B62D25/00;F41H7/04

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.18#授权;2024.06.04#实质审查的生效;2024.05.17#公开

摘要：本发明涉及车辆乘员舱技术领域，公开了一种带防爆地板总成的乘员舱结构及车辆，包括防爆地板总成、乘员舱上部基体装甲总成以及减重孔封板；防爆地板总成匹配焊接于乘员舱上部基体装甲总成下端开口处，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成合围构成乘员舱骨架结构，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成上分别开设有若干减重孔，减重孔封板分别匹配地可拆卸连接于乘员舱上部基体装甲总成和防爆地板总成的每个减重孔上；本发明能够实现普通乘用车及多级别防护车辆共用平台，在平台外部安装普通车侧围外板、顶盖外板等外覆盖件以及在乘员舱内安装普通车的内饰完全通用，实现乘用车装甲乘员舱的平台化设计，在确保防护性能的同时兼顾车身轻量化。

主权项：1.一种带防爆地板总成的乘员舱结构，其特征在于：包括防爆地板总成（1）、乘员舱上部基体装甲总成（2）以及减重孔封板（3）；防爆地板总成（1）匹配焊接于乘员舱上部基体装甲总成（2）下端开口处，防爆地板总成（1）和乘员舱上部基体装甲总成（2）合围构成乘员舱骨架结构，防爆地板总成（1）和乘员舱上部基体装甲总成（2）上分别开设有若干减重孔，减重孔封板（3）分别匹配地可拆卸连接于乘员舱上部基体装甲总成（2）和防爆地板总成（1）的每个减重孔上；乘员舱上部基体装甲总成（2）包括前部基体装甲（21）、左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）、顶部基体装甲（23）以及后部基体装甲（24）；顶部基体装甲（23）对应焊接于左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）上端，前部基体装甲（21）左右两端分别对应焊接于左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）前端，后部基体装甲（24）对应焊接于左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）后端；防爆地板总成（1）包括左前地板基体装甲（11）和右前地板基体装甲（11）、左中通道侧面基体装甲（12）和右中通道侧面基体装甲（12）、中通道上部基体装甲（13）、中地板前部基体装甲（14）以及中地板基体装甲（15）；左前地板基体装甲（11）内侧端和右前地板基体装甲（11）内侧端分别对应与左中通道侧面基体装甲（12）和右中通道侧面基体装甲（12）下端焊接；左中通道侧面基体装甲（12）和右中通道侧面基体装甲（12）的上端分别与中通道上部基体装甲（13）左右侧端焊接；中地板前部基体装甲（14）分别垂向对位焊接于左前地板基体装甲（11）和右前地板基体装甲（11）后端、左中通道侧面基体装甲（12）和右中通道侧面基体装甲（12）后端、中通道上部基体装甲（13）后端；中地板基体装甲（15）前端与中地板前部基体装甲（14）上端焊接；前部基体装甲（21）下端分别对位与左前地板基体装甲（11）和右前地板基体装甲（11）前端、左中通道侧面基体装甲（12）和右中通道侧面基体装甲（12）前端以及中通道上部基体装甲（13）前端焊接；左前地板基体装甲（11）和右前地板基体装甲（11）外侧端分别与左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）下端对位焊接；中地板前部基体装甲（14）左右两侧端和中地板基体装甲（15）左右两侧端分别与左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）下端对位焊接；后部基体装甲（24）下端与中地板基体装甲（15）后端焊接；所述前部基体装甲（21）外表面、左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）外表面、顶部基体装甲（23）外表面以及后部基体装甲（24）外表面上焊接有外覆盖件连接件（4），该外覆盖件连接件（4）呈“Z”字型结构；所述前部基体装甲（21）内表面、左侧面基体装甲（22）和右侧面基体装甲（22）内表面、顶部基体装甲（23）内表面以及后部基体装甲（24）内表面上焊接有内饰固定支架（5）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种带防爆地板总成的乘员舱结构及车辆

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD