申请/专利权人：中远海运能源运输股份有限公司;武汉船用机械有限责任公司

申请日：2024-02-23

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN118224074A

主分类号：F04B49/06

分类号：F04B49/06;F04B51/00;F04B49/02;F04B49/10

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.21#公开

摘要：一种船舶海水冷却泵节能管控方法、系统、设备及存储介质，方法通过获取冷水泵运行相关数据，并计算当前的传热系数，然后计算减少海水泵运行数量后的淡水温度上升预估值，再根据预估值输出相关建议，并在温度高于温度阈值时自动停止海水泵；本设计在应用中，通过获取冷水泵运行相关数据并计算传热系数，可以实时了解系统的运行状况，以便及时发现问题并进行调整，然后通过计算减少海水泵运行数量后的淡水温度的预估值，对海水泵进行管控，可以更有效地管理能源消耗，减少不必要的运行，从而节约能源和资源，并且不需要过多的线路改进或增加设备，有助于控制造价成本。因此，本设计不仅能耗较为经济，而且造价成本较低。

主权项：1.一种船舶海水冷却泵节能管控方法，其特征在于，包括：S1、获取冷水泵运行相关数据；所述冷水泵运行相关数据包括海水体积流量、换热器传热面积、海水进口温度、海水出口温度、淡水进口温度、淡水出口温度、低温淡水旁通阀流量；S2、基于冷水泵运行相关数据计算当前换热器传热系数；所述当前换热器传热系数的计算式如下： Q＝Msw×ρsw3600×cp，sw×Tsw2-Tsw1； 其中：h为换热器传热系数，A为换热器传热面积，ΔT为换热器对数平均温差，Q为海水泵运行的换热器的换热量，Msw为海水泵运行的海水体积流量，ρsw为海水侧流体密度，cp，sw为海水侧定压比热容，Tsw1为海水进口温度，Tsw2为海水出口温度，Tfw1为淡水进口温度，Tfw2为淡水出口温度；S3、监测当前海水泵运行数量；所述监测结果包括以下任意一种或任意组合；第一种：若当前海水泵运行数量至少为一台，则进行步骤S4；第二种：若当前海水泵运行数量小于一台，则无操作；S4、基于当前换热器传热系数，计算获得减少海水泵运行数量后，低温淡水的温度预估值；S5、判断低温淡水的温度预估值是否高于温度阈值；所述判断结果包括以下任意一种或任意组合；第一种：若低温淡水的温度预估值高于温度阈值，则输出停止海水泵运行建议，并输出低温淡水的温度预估值；第二种：若低温淡水的温度预估值等于或低于温度阈值，则无操作；S6、人工确认是否采纳建议；所述建议采纳结果包括以下任意一种或任意组合；第一种：若人工确认采纳建议，则停止海水泵运行并进行步骤S7；第二种：若人工确认不采纳建议，则无操作；S7、持续监测低温淡水出口的温度值，并与温度阈值进行比对；所述监测结果包括以下任意一种或任意组合；第一种：若低温淡水出口的温度值高于温度阈值，则自动启动海水泵，并输出高温报警提示；第二种：若低温淡水出口的温度值等于或低于温度阈值，则无操作。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中远海运能源运输股份有限公司;武汉船用机械有限责任公司 船舶海水冷却泵节能管控方法、系统、设备及存储介质

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