申请/专利权人：空中客车运营简化股份公司

申请日：2023-12-19

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN118220495A

主分类号：B64D29/02

分类号：B64D29/02;B64D27/40;B64D27/18

优先权：["20221219 FR FR2213828"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.21#公开

摘要：一种飞行器，具有固定结构50、发动机挂架100和整流罩系统200，滑动件52承载后整流罩并且能够从前进位置平移运动到缩回位置，位移系统250在发动机挂架100的中间平面XZ的各侧上具有引导件402a－b、滑动元件404a－b和支承件406a－b，引导件与固定结构50成一体，滑动元件与滑动件52成一体并沿设置在同一侧上的每个引导件402a－b滑动，支承件与固定结构50成一体并具有平行于平移方向的叶片408a－b，滑动件52的平行于平移方向的表面搁置在该叶片上。可动整流罩的存在尤其确保了容易通达发动机挂架的内部和容纳在发动机挂架中的系统。

主权项：1.一种飞行器10，所述飞行器具有固定结构50、机翼12、发动机14和发动机挂架100，所述发动机挂架紧固在所述机翼12与所述发动机14之间，所述发动机挂架100具有主结构302和整流罩系统200，所述主结构旨在将所述发动机14和所述机翼12紧固到彼此，所述整流罩系统具有：－前组整流罩202、203，其中，所述整流罩围绕所述主结构302紧固；－滑动件52，所述滑动件承载在所述前组整流罩202、203的后面延续于所述前组整流罩设置的可动后整流罩204a，其中，所述滑动件52能够平行于平移方向T从前进位置平移运动到缩回位置，在所述前进位置中，所述可动后整流罩204a在所述前组整流罩202、203的后面延续于所述前组整流罩，在所述缩回位置中，所述可动后整流罩204a向后运动远离所述前组整流罩202、203；－位移系统250，所述位移系统布置成使所述滑动件52运动，并且在所述发动机挂架100的中间平面XZ的各侧上具有至少一个引导件402a－b，所述至少一个引导件与所述固定结构50成一体，并在所述前进位置中处于所述可动后整流罩204a的后部：对于所述至少一个引导件402a－b中的每一个而言，所述位移系统具有滑动元件404a－b，所述滑动元件与所述滑动件52成一体，并安装成能够沿着设置在同一侧上的每个引导件402a－b滑动，以实现滑动连接，并且对于每个滑动元件404a－b而言，所述位移系统具有支承件406a－b，所述支承件与所述固定结构50成一体，并具有平行于所述平移方向T的叶片408a－b，所述滑动件52的平行于所述平移方向T的表面搁置在所述叶片上，其中，每个支承件406a－b设置在所述引导件402a－b的前面，并在所述滑动件52处于所述前进位置时大致处于所述滑动件404a－b的中部；以及－固止系统，所述固止系统交替地采用锁定位置和解锁位置，在所述锁定位置中，所述固止系统将所述滑动件52固止在所述前进位置中，在所述解锁位置中，所述固止系统不固止所述滑动件52。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 空中客车运营简化股份公司 发动机挂架带有可动整流罩的飞行器

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