申请/专利权人：安徽嘉奇能源科技有限公司

申请日：2019-08-28

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN110474124B

主分类号：H01M10/54

分类号：H01M10/54;B23P19/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2023.04.28#专利申请权的转移;2021.11.26#专利申请权的转移;2019.12.13#实质审查的生效;2019.11.19#公开

摘要：本发明揭示了一种电动汽车退役动力蓄电池包拆解线，沿倍速链输送线运输方向依次为电池包自动上料工位、人工拆解上壳与下壳连接螺栓工位、上壳自动下料工位、人工拆解电池包内部铜排或主电缆工位、人工拆解电池内部信号线工位、模组自动下料工位和下壳自动下料工位，每个工位间具有调节工序生产节拍时间的前驱工位。与现有技术相比，本发明的有益效果在于：从社会和环境效益角度来说，将退役动力蓄电池包细拆成电池模组、电池包上壳、电池包下壳、铜排和线缆等，赋予其“二次生命”，减少固废排放，创造了循环经济的最大化，符合国家政策导向，顺应绿色发展理念。

主权项：1.一种电动汽车退役动力蓄电池包拆解线，其特征在于：沿倍速链输送线运输方向依次为电池包自动上料工位、人工拆解上壳与下壳连接螺栓工位、上壳自动下料工位、人工拆解电池包内部铜排或主电缆工位、人工拆解电池内部信号线工位、模组自动下料工位和下壳自动下料工位，每个工位间具有调节工序生产节拍时间的前驱工位；拆解线设有AGV,所述AGV的线路连接仓库、电池包上料位置、电池包上壳下料位置、电池模组下料位置和电池包下壳下料位置，所述电池包上料位置位于倍速链输送线的始端，所述电池包下壳下料位置位于倍速链输送线的末端，所述电池包上壳下料位置位于上壳自动下料工位旁，所述电池模组下料位置位于模组自动下料工位旁；所述电池包上料位置、电池包上壳下料位置、电池模组下料位置和电池包下壳下料位置设有检测是否有电池包到位的感应机构，每个工位也设有检测是否有电池包到位的感应机构，每个所述感应机构均通过信号线连接PLC，所述PLC输出驱动信号至倍速链输送线，所述感应机构采用红外传感器或激光传感器；顶升气缸固定在地面上，所述顶升气缸竖直方向伸展，所述顶升气缸的气缸杆顶部支撑所述电池包自动上料工位的倍速链输送线，所述人工拆解上壳与下壳连接螺栓工位旁设有螺栓收料盒，所述人工拆解上壳与下壳连接螺栓工位旁设有上壳搬运机器人，所述上壳自动下料工位旁设有铜排或主电缆收料盒，所述人工拆解电池包内部铜排或主电缆工位旁设有信号线收料盒，所述人工拆解电池内部信号线工位上方设有桁架机器人，所述桁架机器人上设有视觉传感器，所述电池模组下料位置旁设有机器人手臂，所述人工拆解电池内部信号线工位旁设有向电池模组下料位置延伸的输送线，所述输送线上设有自动贴标机，所述模组自动下料工位和下壳自动下料工位旁设有下壳搬运机器人；所述电动汽车退役动力蓄电池包拆解线的拆解对象为电动汽车退役电池包，将电动汽车退役电池拆解成上壳、模组、下壳、线缆、铜排。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 安徽嘉奇能源科技有限公司 一种电动汽车退役动力蓄电池包拆解线及其拆解工艺

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD