申请/专利权人：浙江夏厦精密制造股份有限公司

申请日：2022-06-29

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN115158452B

主分类号：B62D5/18

分类号：B62D5/18

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2022.10.28#实质审查的生效;2022.10.11#公开

摘要：一种油电混动汽车中的新型转向器，包括壳体和用于连接方向盘的主动轴，所述壳体中设有齿轮腔、液压腔和连通流道。所述液压腔对称地设置在齿轮腔两侧，所述连通流道用于连接齿轮腔两侧的液压腔。所述液压腔中装设有液压杆，所述液压杆一端位于液压腔中并在端部设有活塞，所述液压杆另一端伸出液压腔用于连接轮胎。所述主动轴伸入壳体至齿轮腔并在端部装设有主动齿轮，所述主动齿轮两侧对称地连接有用于输送油液的输油齿轮组。与现有技术相比，本申请齿轮磨损小，传动噪音小，提高了转向器的使用寿命，且在保证结构强度的条件下降低了转向器的重量，有利于汽车的轻量化设计。

主权项：1.一种油电混动汽车中的新型转向器，包括壳体（1）和用于连接方向盘的主动轴（2），其特征在于，所述壳体（1）中设有齿轮腔（14）、液压腔（15）和连通流道（16）；所述液压腔（15）对称地设置在齿轮腔（14）两侧，所述连通流道（16）用于连接齿轮腔（14）两侧的液压腔（15）；所述液压腔（15）中装设有液压杆（3），所述液压杆（3）一端位于液压腔（15）中并在端部设有活塞（31），所述液压杆（3）另一端伸出液压腔（15）用于连接轮胎；所述活塞（31）将液压腔（15）分隔成第一油腔（151）和第二油腔（152），所述第一油腔（151）与齿轮腔（14）连通；所述主动轴（2）伸入壳体（1）至齿轮腔（14）并装设有主动齿轮（4），所述主动齿轮（4）两侧对称地连接有用于输送油液的输油齿轮组（5），所述输油齿轮组（5）将齿轮腔（14）与第一油腔（151）分隔；所述主动齿轮（4）上设有主动齿部（43）和主动槽部（44），所述主动齿部（43）上环设有主动轮齿（431），所述主动槽部（44）内装设有主动齿环（441），所述主动齿环（441）上环设有主动齿槽（442）；所述输油齿轮组（5）包括第一齿轮（51）和第二齿轮（52）；所述第一齿轮（51）与主动齿轮（4）啮合，所述第二齿轮（52）与第一齿轮（51）啮合；所述第一齿轮（51）上设有第一齿部（511）和第一槽部（512），所述第一齿部（511）上环设有第一轮齿（513），所述第一槽部（512）内装设有第一齿环（514），所述第一齿环（514）上环设有第一齿槽（515）；所述第二齿轮（52）上设有第二齿部（521）和第二槽部（522），所述第二齿部（521）上环设有第二轮齿（523），所述第二槽部（522）内装设有第二齿环（524），所述第二齿环（524）上环设有第二齿槽（525）；所述主动轮齿（431）与第一齿槽（515）啮合，所述主动齿槽（442）与第一轮齿（513）啮合；所述第一轮齿（513）与第二齿槽（525）啮合，所述第一齿槽（515）与第二轮齿（523）啮合；所述主动齿环（441）、第一齿环（514）和第二齿环（524）由耐磨耐腐蚀的非金属材料制成。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江夏厦精密制造股份有限公司 一种油电混动汽车中的新型转向器

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD