申请/专利权人：云南楚姚高速公路有限公司

申请日：2022-09-14

公开（公告）日：2024-06-21

公开（公告）号：CN115369715B

主分类号：E01C11/02

分类号：E01C11/02;E01D19/06

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.21#授权;2023.06.23#实质审查的生效;2022.11.22#公开

摘要：本发明的一种桥隧衔接交通安全防护装置及其应用，针对现有的桥隧衔接处经常不平整而发生跳车的现象，本发明在桥梁与隧道路面之间设置了桥隧自动调平装置，该桥隧自动调平装置能够针对路基和或桥台的下沉而导致的隧道路面与桥梁不平的问题，而自动调整隧道路面和或桥梁的下移量，能够使得隧道路面和桥梁衔接处的平面齐平，保证道路交通安全，相对于现有的要么单独调整隧道侧要么单独调整桥梁侧高度，其更加智能，相对于现有的需要手动进行调整，其又能够实现自动调整，整个防护装置实现了自动、智能化。

主权项：1.一种桥隧衔接交通安全防护装置，包括桥梁（1）、隧道路面（2）、路基（3）和桥台（4），所述隧道路面（2）承载于路基（3）上，所述桥梁（1）承载于所述桥台（4）上，其特征在于：在所述桥梁（1）与隧道路面（2）的衔接处设置有桥隧自动调平装置（5），所述桥隧自动调平装置（5）包括搭设于桥梁（1）与隧道路面（2）之间的隧道下沉调节装置（7）、搭设于桥梁（1）与桥台（4）之间的桥梁下沉补偿装置（6）以及连接于隧道下沉调节装置（7）和桥梁下沉补偿装置（6）的联通管（11），所述隧道下沉调节装置（7）在路基（3）发生下沉时脱离所述隧道路面（2），内部的缓冲挤压砂（10）流出，所述桥梁下沉补偿装置（6）的上调整箱（13）内的缓冲补偿砂（24）通过所述联通管（11）流入所述隧道下沉调节装置（7），从而使得支撑所述桥梁（1）的桥梁下沉补偿装置（6）下移，桥梁（1）伴随所述路基（3）的下沉而下沉，当隧道下沉调节装置（7）又抵接所述隧道路面（2）时，所述隧道下沉调节装置（7）和所述桥梁下沉补偿装置（6）又抵接所述桥梁（1），使得桥梁（1）与隧道路面（2）接触的上表面齐平；在所述桥台（4）发生下沉时，所述桥梁下沉补偿装置（6）的下调整箱（14）内的补偿砂（18）从下调整箱（14）下侧的漏沙孔（17）内流出，自动补偿所述桥台（4）的下沉量，从而保证桥梁（1）与隧道路面（2）接触的上表面齐平，从而实现所述桥隧自动调平装置（5）自动调平隧道路面（2）与桥梁（1）接触的上表面；其中，所述隧道下沉调节装置（7）包括内支撑块（8）、外支撑锥环（9）和缓冲挤压砂（10），所述外支撑锥环（9）固定设置于所述桥梁（1）的下方，所述缓冲挤压砂（10）位于所述外支撑锥环（9）内，所述内支撑块（8）支撑于所述缓冲挤压砂（10）上，与所述外支撑锥环（9）共同支承所述桥梁（1）；所述桥梁下沉补偿装置（6）包括上调整箱（13）和下调整箱（14），下调整箱（14）滑动设置于桥台（4）上端的桥台顶叉（12）内，包括箱外壳（15），所述箱外壳（15）的底端设置有漏沙孔（17），所述箱外壳（15）的上端设置有顶盖（21），所述补偿砂（18）设置于所述箱外壳（15）内，所述上调整箱（13）固定设置于所述顶盖（21）上，所述上调整箱（13）包括下固定筒（23）和上滑动盖（22），所述下固定筒（23）固定设置于所述顶盖（21）的上端，所述上滑动盖（22）固定设置于所述桥梁（1）的下端，所述上调整箱（13）内填充有所述缓冲补偿砂（24），所述联通管（11）的一端与下固定筒（23）连通；所述箱外壳（15）的侧壁（28）上设置有滑动槽（16），在顶盖（21）的下端设置有一挤压滑动盖（19），所述挤压滑动盖（19）的两端通过固定杆（20）固定设置于所述桥台（4）内，所述固定杆（20）穿过所述滑动槽（16），在所述桥台（4）发生下沉时，带动固定杆（20）向下滑动，从而带动挤压滑动盖（19）向下滑动，将补偿砂（18）向下推送，从漏沙孔（17）内流出，从而填补桥台（4）的下沉量。

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权利要求：

百度查询： 云南楚姚高速公路有限公司 一种桥隧衔接交通安全防护装置及其应用

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