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申请/专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日：2024-03-29
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118238577A
主分类号：B60H1/00
分类号：B60H1/00;B60H1/22;B60K1/00;B60L58/27
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明公开了一种电动车低温充电加热和乘员舱加热控制系统、方法及车辆，属于车辆技术领域，包括：当接受到电动车快充枪与充电桩已连接准备就绪，并充电自检无故障信号时，响应加热控制程序，分别执行电池系统加热控制策略和暖风系统加热控制策略。本发明通过暖风系统设计一个可调三通阀，根据电芯温度和乘员舱采暖map图控制可调三通阀开度，控制对电池加热和乘员舱加热，有效利用PTC加热器产生的热量，通过一种控制方法使电池和乘员舱升温，满足电池加热和乘员舱采暖需求，是在低温环境条件下，特别是极寒的气候情况下，这时电池充电效率低，可以通过控制方法，主动增加电池系统热量用于电池加热，用户可以根据环境温度情况，主动控制减少乘员舱加热，快速提升电芯温度，提高电池充电效率，缩短充电时间。
主权项：1.一种电动车低温充电加热和乘员舱加热控制方法，应用于电动车低温充电加热和乘员舱加热控制系统，包括通过水水换热器管路连通的暖风循环系统和电池循环系统，其中：所述暖风循环系统包括分别与三通阀管路连通的暖风、PCT加热器和水水换热器，所述PCT加热器与暖风水泵管路连通，所述暖风水泵分别与暖风和水水换热器管路连通；所述电池循环系统包括分别与水水换热器管路连通的电池水泵和电池，所述电池水泵与电池管路连通，其特征在于，包括：当接受到电动车快充枪与充电桩已连接准备就绪，并充电自检无故障信号时，响应加热控制程序，分别执行电池系统加热控制策略和暖风系统加热控制策略。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾轿车有限公司 一种电动车低温充电加热和乘员舱加热控制方法及车辆
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