申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所

申请日：2024-05-21

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN118243326A

主分类号：G01M9/02

分类号：G01M9/02;G01M9/04;G01M9/06;G01R31/12

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.06.25#公开

摘要：一种具备轴绝缘自监测功能的风洞驱动系统，属于风洞驱动系统安全防护领域，本发明为了解决风洞驱动系统的驱动轴带电造成轴承座形成轴电流回路的问题。包括第一轴承座和第二轴承座，第一转子主轴分别与第一轴承座和第二轴承座转动配合，第一轴承座和底板之间设有第一绝缘垫组，第二轴承座和底板之间设有第二绝缘垫组，第一绝缘垫组和第二绝缘垫组均由从上至下依次层叠的上层绝缘垫片、中间导体和下层绝缘垫片构成；第一绝缘监测装置测量第一轴承座和底板之间的电阻，第二绝缘监测装置测量第二轴承座和底板之间的电阻。本发明绝缘防护简单可靠，并可以在线对各个轴承座的绝缘状态进行监测，提高了风洞驱动系统运行的可靠性。

主权项：1.一种具备轴绝缘自监测功能的风洞驱动系统，其特征在于：包括第一驱动电机（5）、第二驱动电机（9）、第一轴承座（4）、第二轴承座（6）、第三轴承座（8）、第四轴承座（10）和底板（26）；第一驱动电机（5）设有第一转子主轴（2），第一转子主轴（2）的左部分别与第一轴承座（4）和集电环（3）转动配合，第一转子主轴（2）的右部与第二轴承座（6）转动配合，第二驱动电机（9）设有第二转子主轴（11），第二转子主轴（11）的左部与第三轴承座（8）转动配合，第二转子主轴（11）的右部与第四轴承座（10）转动配合，第二转子主轴（11）的右端与负载设备（27）的旋转部件相连，第一转子主轴（2）的右端与第二转子主轴（11）的左端通过联轴器（7）连接，集电环（3）分别与第一转子主轴（2）的绕组和第二转子主轴（11）的绕组电连接；第一轴承座（4）、第二轴承座（6）、第三轴承座（8）、第四轴承座（10）、集电环（3）、第一驱动电机（5）和第二驱动电机（9）分别设置在底板（26）上，底板（26）设置在基础上，第一轴承座（4）和底板（26）之间设有第一绝缘垫组（16），第二轴承座（6）和底板（26）之间设有第二绝缘垫组（20），第三轴承座（8）和底板（26）之间设有第三绝缘垫组（22），第四轴承座（10）和底板（26）之间设有第四绝缘垫组（23），集电环（3）和底板（26）之间设有第五绝缘垫组（14），第一绝缘垫组（16）、第二绝缘垫组（20）、第三绝缘垫组（22）、第四绝缘垫组（23）和第五绝缘垫组（14）均由从上至下依次层叠的上层绝缘垫片（28）、中间导体（29）和下层绝缘垫片（30）构成；第一绝缘监测装置（17）的一组测量触点分别与第一轴承座（4）和第一绝缘垫组（16）的中间导体（29）电连接，第一绝缘监测装置（17）的另一组测量触点分别与底板（26）和第一绝缘垫组（16）的中间导体（29）电连接，第二绝缘监测装置（19）的一组测量触点分别与第二轴承座（6）和第二绝缘垫组（20）的中间导体（29）电连接，第二绝缘监测装置（19）的另一组测量触点分别与底板（26）和第二绝缘垫组（20）的中间导体（29）电连接，第三绝缘监测装置（21）的一组测量触点分别与第三轴承座（8）和第三绝缘垫组（22）的中间导体（29）电连接，第三绝缘监测装置（21）的另一组测量触点分别与底板（26）和第三绝缘垫组（22）的中间导体（29）电连接，第四绝缘监测装置（24）的一组测量触点分别与第四轴承座（10）和第四绝缘垫组（23）的中间导体（29）电连接，第四绝缘监测装置（24）的另一组测量触点分别与底板（26）和第四绝缘垫组（23）的中间导体（29）电连接，第五绝缘监测装置（15）的一组测量触点分别与集电环（3）和第五绝缘垫组（14）的中间导体（29）电连接，第五绝缘监测装置（15）的另一组测量触点分别与底板（26）和第五绝缘垫组（14）的中间导体（29）电连接，第一绝缘监测装置（17）、第二绝缘监测装置（19）、第三绝缘监测装置（21）、第四绝缘监测装置（24）和第五绝缘监测装置（15）分别与显示装置（18）电连接。

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