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申请/专利权人：北京白龙马云行科技有限公司
申请日：2024-03-21
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN118247773A
主分类号：G06V20/59
分类号：G06V20/59;B60W40/08;G06V20/40;G06V10/764
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.25#公开
摘要：本发明提供一种基于不同SP司机行为进行风险司机识别方法及系统，涉及安全驾驶技术领域，本发明的方法包括：根据疲劳闭眼时间、单手驾驶时间、接打电话时间、低头驾驶时间、以及疲劳闭眼次数，生成时段风险系数；根据车辆速度、与前方车辆间的车距、以及是否存在疲劳闭眼驾驶、单手驾驶、接打电话、低头驾驶的信息，生成瞬间风险系数；结合时段风险系数和瞬间风险系数，生成综合风险系数，并在综合风险系数大于综合风险阈值时，将司机认定为风险司机，本发明将车辆速度、与前方车辆间的车距纳入考虑因素中，充分考虑司机在进行驾驶行为时的车况运行状态，提高了对风险司机识别的精准性，避免出现误报警或者不报警的问题。
主权项：1.一种基于不同SP司机行为进行风险司机识别方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，实时获取司机在采集时段下的疲劳闭眼次数、疲劳闭眼时间、单手驾驶时间、接打电话时间和低头驾驶时间，以及该采集时段内多个采集时刻下的车辆速度、与前方车辆间的车距；S2，计算疲劳闭眼时间、单手驾驶时间、接打电话时间、以及低头驾驶时间与采集时段时长的比值，并结合疲劳闭眼次数，生成时段风险系数；S3，结合车辆速度、与前方车辆间的车距、以及该采集时刻是否存在疲劳闭眼驾驶、是否存在单手驾驶、是否存在接打电话、以及是否存在低头驾驶的信息，生成瞬间风险系数；S4，根据时段风险系数、瞬间风险系数，生成综合风险系数；S5，将综合风险系数和综合风险阈值进行对比，在综合风险系数大于综合风险阈值时，将司机认定为风险司机。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京白龙马云行科技有限公司 基于不同SP司机行为进行风险司机识别方法及系统
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