申请/专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所

申请日：2017-12-04

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN108045509B

主分类号：B63B27/14

分类号：B63B27/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2018.06.12#实质审查的生效;2018.05.18#公开

摘要：本发明公开了一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，涉及船舶装置技术领域，其基部回转装置可以自身轴心为圆心旋转；舷梯本体包括舷梯固定部、舷梯伸缩部、第一液压杆和第二液压杆；舷梯固定部固定于基部回转装置上且可跟随基部回转装置水平转动，舷梯伸缩部一端可竖直方向转动的固定于舷梯固定部，第一液压杆两端分别连接舷梯固定部与舷梯伸缩部；第二液压杆设于舷梯伸缩部内；端部波浪补偿装置包括护栏、踏步、滑轮、第三液压杆和第四液压杆，护栏通过第三液压杆与舷梯伸缩部转动连接；踏步通过竖直设置的第四液压杆与护栏连接，滑轮设于踏步底部。本发明在波浪时可对波浪造成的相对位移进行补偿，且收藏不用时占用空间小。

主权项：1.一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，其特征在于，包括：基部回转装置（1），所述基部回转装置（1）可以自身轴心为圆心旋转；舷梯本体（2），所述舷梯本体（2）包括舷梯固定部（2a）、舷梯伸缩部（2b）、第一液压杆（21）和第二液压杆（22）；所述舷梯固定部（2a）固定于基部回转装置（1）上且可跟随所述基部回转装置（1）水平转动，所述舷梯伸缩部（2b）一端可竖直方向转动的固定于所述舷梯固定部（2a），所述第一液压杆（21）两端分别连接所述舷梯固定部（2a）与所述舷梯伸缩部（2b）；所述第二液压杆（22）设于所述舷梯伸缩部（2b）内，所述第二液压杆（22）用于驱动所述舷梯伸缩部（2b）展开或收缩；端部波浪补偿装置（3），所述端部波浪补偿装置（3）包括护栏（3a）、踏步（3b）、滑轮（33）、第三液压杆（31）和第四液压杆（32），所述护栏（3a）通过所述第三液压杆（31）与所述舷梯伸缩部（2b）转动连接；所述踏步（3b）通过竖直设置的所述第四液压杆（32）与所述护栏（3a）连接，所述滑轮（33）设于所述踏步（3b）底部；所述第三液压杆（31）使所述踏步（3b）始终与搭载其的甲板面水平，所述第四液压杆（32）补偿所述踏步（3b）在竖直方向上位移；所述基部回转装置（1）包括液压回转马达（11）；所述第一液压杆（21）两端分别通过螺栓连接所述舷梯固定部（2a）与所述舷梯伸缩部（2b）。

全文数据：一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯技术领域[0001]本发明涉及船舶装置技术领域，具体涉及一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯。背景技术[0002]普通舷梯在船舶海洋工程中使用普遍，但由于其沿舷边放置的局限性只能适用于船舶或平台与小艇或码头之间的人员登乘;普通步桥也是一种船舶海洋工程中使用较普遍的人员登乘装置，但由于其设计局限性，波浪稍大就不可使用。发明内容[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，在波浪时可对波浪造成的相对位移进行补偿。[0004]为达到以上目的，本发明采取的技术方案是:一种具有波浪补偿功能的回转伸缩般梯，包括：[0005]基部回转装置，所述基部回转装置可以自身轴心为圆心旋转；[0006]舷梯本体，所述舷梯本体包括舷梯固定部、舷梯伸缩部、第一液压杆和第二液压杆;所述舷梯固定部固定于基部回转装置上且可跟随所述基部回转装置水平转动，所述舷梯伸缩部一端可竖直方向转动的固定于所述舷梯固定部，所述第一液压杆两端分别连接所述舷梯固定部与所述舷梯伸缩部;所述第二液压杆设于所述舷梯伸缩部内，所述第二液压杆用于驱动所述舷梯伸缩部展开或收缩；[0007]端部波浪补偿装置，所述端部波浪补偿装置包括护栏、踏步、滑轮、第三液压杆和第四液压杆，所述护栏通过所述第三液压杆与所述舷梯伸缩部转动连接;所述踏步通过竖直设置的所述第四液压杆与所述护栏连接，所述滑轮设于所述踏步底部。[0008]在上述技术方案的基础上，所述基部回转装置包括液压回转马达。[0009]在上述技术方案的基础上，所述舷梯固定部可跟随所述基部回转装置水平转动的范围为150度。[0010]在上述技术方案的基础上，所述舷梯伸缩部一端可竖直方向转动的范围为60度。[0011]在上述技术方案的基础上，所述第一液压杆两端分别通过螺栓连接所述舷梯固定部与所述舷梯伸缩部。[0012]在上述技术方案的基础上，所述踏步始终与搭载其的甲板面水平。[0013]与现有技术相比，本发明的优点在于：[0014]本发明提供一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，适用于船舶、海洋平台、码头之间人员登乘，端部波浪补偿装置的第三液压杆使端部波浪补偿装置的踏步始终与搭载其的甲板面水平，第四液压杆补偿踏步在竖直方向上位移，端部波浪补偿装置中滑轮补偿在水平方向上位移。采用本发明在波浪时可对波浪造成的相对位移进行补偿，且舷梯伸缩部、踏步收藏不用时占用空间小。附图说明[0015]图1为本发明实施例中具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯的结构示意图；[0016]图2为本发明实施例中具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯的局部放大示意图。[0017]图中：1-基部回转装置，11-液压回转马达，2-舷梯本体，2a-舷梯固定部，2b-舷梯伸缩部，21-第一液压杆，22-第二液压杆，3-端部波浪补偿装置，3a-护栏，3b-踏步，31-第三液压杆，32-第四液压杆，33-滑轮。’具体实施方式[0018]以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。[0019]参见图1和图2所示，本发明实施例提供一种具有波浪补偿功能的回转伸缩艇梯，包括：[0020]基部回转装置1，基部回转装置1可以自身轴心为圆心旋转;基部回转装置丨包括液压回转马达11。[0021]舷梯本体2,舷梯本体2包括舷梯固定部2a、舷梯伸缩部％、第一液压杆21和第二液压杆22;舷梯固定部2a固定于基部回转装置1上且可跟随基部回转装置1水平转动，舷梯伸缩部2b—端可竖直方向转动的固定于舷梯固定部2a，第一液压杆21两端分别通过螺栓连接舷梯固定部2a与舷梯伸缩部2b;第二液压杆22设于舷梯伸缩部2b内，第二液压杆22用于驱动舷梯伸缩部2b展开或收缩;舷梯固定部2a可跟随基部回转装置1水平转动的范围为150度。舷梯伸缩部2b—端可竖直方向转动的范围为60度。[0022]端部波浪补偿装置3,端部波浪补偿装置3包括护栏3a、踏步3b、滑轮33、第三液压杆31和第四液压杆32，护栏3a通过第三液压杆31与舷梯伸缩部2b转动连接;踏步3b通过竖直设置的第四液压杆32与护栏如连接，滑轮33设于踏步3b底部。踏步3b始终与搭载其的甲板面水平。[0023]本发明提供一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，适用于船舶、海洋平台、码头之间人员登乘，端部波浪补偿装置3的第三液压杆31使端部波浪补偿装置3的踏步3b始终与搭载其的甲板面水平，第四液压杆32补偿踏步3b在竖直方向上位移，端部波浪补偿装置3中滑轮33补偿在水平方向上位移。采用本发明在波浪时可对波浪造成的相对位移进行补偿，且舷梯伸缩部2b、踏步3b收藏不用时占用空间小。[0024]本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

权利要求：1.一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，其特征在于，包括：基部回转装置1，所述基部回转装置⑴可以自身轴心为圆心旋转；舷梯本体2，所述舷梯本体2包括舷梯固定部2a、舷梯伸缩部（2b、第一液压杆21和第二液压杆22;所述舷梯固定部¾固定于基部回转装置（1上且可跟随所述基部回转装置（1水平转动，所述舷梯伸缩部2b—端可竖直方向转动的固定于所述舷梯固定部（2a，所述第一液压杆（21两端分别连接所述舷梯固定部（2a与所述舷梯伸缩部¾;所述第二液压杆22设于所述舷梯伸缩部2b内，所述第二液压杆22用于驱动所述舷梯伸缩部2b展开或收缩；端部波浪补偿装置（3，所述端部波浪补偿装置3包括护栏（3a、踏步（3b、滑轮33、第三液压杆31和第四液压杆32，所述护栏3a通过所述第三液压杆31与所述舷梯伸缩部2b转动连接;所述踏步3b通过竖直设置的所述第四液压杆32与所述护栏3a连接，所述滑轮33设于所述踏步3b底部。2.如权利要求1所述的一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，其特征在于:所述基部回转装置⑴包括液压回转马达11。3.如权利要求1所述的一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，其特征在于:所述舷梯固定部2a可跟随所述基部回转装置1水平转动的范围为15〇度。、4.如权利要求1所述的一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，其特征在于:所述舷梯伸缩部2b—端可竖直方向转动的范围为60度。_5.如权利要求1所述的一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯，其特征在于:所述第一液压杆21两端分别通过螺栓连接所述舷梯固定部2a与所述舷梯伸缩部2b。6.如权利要求1臟的-种具有波㈣偿功能關转侧_，其特征在于:所述踏步3b始终与搭载其的甲板面水平。

百度查询： 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 一种具有波浪补偿功能的回转伸缩舷梯

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD