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申请/专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日：2022-06-29
公开（公告）日：2024-06-25
公开（公告）号：CN114893332B
主分类号：F02D45/00
分类号：F02D45/00;F02M37/22
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.25#授权;2022.08.30#实质审查的生效;2022.08.12#公开
摘要：本发明涉及一种基于物联网的燃滤状态诊断方法，ECU正常采集发动机工况数据以及通过燃油滤清器出口的压力传感器实时检测燃油滤清器出口燃油压力数据，Tbox采集数据送云后台，云后台根据采集到的信号，先进行稳态工况判断，同时根据发动机转速和对应的燃油滤清器出口燃油压力数据对燃油滤清器运行状态进行判定，判定结果上传至云平台，云平台根据判定结果，对车辆进行历史数据及其它在线车辆数据对比，满足推送条件或更新提醒，进行信息推送，提醒用户及维修人员及时保养。实现发动机燃油压力的实时监测，提前发现燃油滤清器状态下降，避免损坏燃油系统，降低服务费用、提高服务效率、实现柔性保养、优化用户体验，提升产品附加值。
主权项：1.一种基于物联网的燃滤状态诊断方法，其特征在于，ECU正常采集发动机工况数据以及通过燃油滤清器出口的压力传感器实时检测燃油滤清器出口燃油压力数据，Tbox采集燃油滤清器出口燃油压力和ECU内所需信号送云后台，云后台根据采集到的信号，先进行稳态工况判断，同时根据发动机转速和对应的燃油滤清器出口燃油压力数据对燃油滤清器运行状态进行判定，判定结果上传至云平台，云平台根据判定结果，对车辆进行历史数据及其它在线车辆数据对比，满足推送条件或更新提醒，进行信息推送，提醒用户及维修人员及时保养；所述稳态工况根据采集的转速、轨压压差、燃油温度判定，当转速、燃油温度和轨压压差的变化范围在规定的限值内时，判断发动机处于稳定工况，其中轨压压差为共轨管目标压力和共轨管实际压力之差；所述燃油滤清器运行状态进行判定为：在稳态工况下，监测燃油滤清器出口燃油压力与发动机转速的关系，根据设定的判定时间和频次对燃油滤清器燃油压力阈值处于合理范围进行判定，实现燃油滤清器运行状态的判定。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海新动力汽车科技股份有限公司 基于物联网的燃滤状态诊断方法
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